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近日，蔚來ET5獵裝版車型曝光，新車將在歐洲首發亮相，6-7月在國內上市。新車的定位比ET5更高，因此價格或許也比ET5貴，在中國市場，目前該級別主要的旅行車基本上是燃油車，比如奧迪A4 Avant、奔馳C級旅行車、沃爾沃V60等等，蔚來ET5獵裝版是為數多的純電動車。

ET5獵裝版長寬高分別為4790×1960×1499mm，軸距2888mm。新車搭載ET5同款前后雙電機，綜合功率360kW，峰值扭矩700N·m，0-100km/h加速預計在4s左右。新車預計將提供75kWh、100kWh電池包，對應CLTC續航將超過500km、700km。

通過ET5獵裝車型的推出，我覺得不排除蔚來汽車還會有ET7的獵裝版。因為這似乎已經是蔚來汽車的風格了。就是盡可能的在一款車上，衍生出更多不同種類的車型。

比如ES6和EC6，ES7和EC7，都是類似的例子，一個傳統SUV，一個是轎跑SUV。對于汽車品牌來說，這樣做最大的好處是可以低成本的開發新產品，而且新產品與老產品之間還有比較大的差異化。

而ES8，ES7，ES6雖然三款車也是大小級別的關系，但是他們在設計上有比較明顯的區別，因此也不容易被認錯。

而理想汽車就不是這樣的，L9，L8，L7完全是大小的關系，他們在設計上幾乎是一模一樣的，因此很容易讓消費者分辨不出來。

所以從研發成本上看，理想汽車的成本更低，因為它只是完成了車型從大到小的布局。而且理想還有一個特點就是絕對不觸及小眾市場，因為轎跑SUV，獵裝車都是小眾市場。理想這點考慮的是很清楚的，小眾市場銷量低，很難爆款。而L9，L8，L7都是大眾化市場，宜家宜商。

所以理想就沒有那么多車型，也沒有那么多系列，L9推出之后理想ONE迅速停產。蔚來汽車則是走高端個性化路線，轎跑SUV，獵裝車都屬于小眾個性車，可能銷量不是很多，但滿足了高端人群的需求。

所以蔚來和理想，是兩種不同用戶群的需求。相比而言，蔚來的用戶群會更高端，往往是家里有油車了，再買電車，享受不同的用車體驗。而理想的用戶可能家里只有一臺車，能加電也能用油，是全能型的，一臺車全都搞定。