近日車市有多熱鬧大家多多少少都有所耳聞，廠家補(bǔ)貼+地方補(bǔ)貼雙管齊下，動(dòng)輒七八九萬的優(yōu)惠就來了，放到以前夢(mèng)都不敢這么做，現(xiàn)在一覺醒來立減X萬。

(資料圖片僅供參考)

這里為才買車不久的車主們心疼1分鐘，當(dāng)然庫存壓力山大的二手車商們估計(jì)人也麻了。

雪鐵龍C6自2016年發(fā)布以來一直不慍不火，20多萬的價(jià)格可以買到雅閣、凱美瑞、邁騰等主流車型，并且2021年C6還有過漲價(jià)減配的謎之操作，起售價(jià)20萬+的入門版連LED光源都沒了，實(shí)在是“我看不懂，但我大受震撼”。

除了少部分法系粉以及“我就要買個(gè)小眾車”的消費(fèi)者外，其它消費(fèi)者很少會(huì)把法系車納入備選范圍。當(dāng)然，沒有不好的產(chǎn)品，只有不合適的價(jià)格，PSA集團(tuán)在國內(nèi)聲量日益式微，湖北省這次的超級(jí)優(yōu)惠除了給消費(fèi)者們難以置信的實(shí)惠，也算是給PSA打了一個(gè)實(shí)實(shí)在在的廣告。

這次湖北省專屬的超級(jí)優(yōu)惠實(shí)在是太香了，雪鐵龍C6作為一款原價(jià)20萬+的車型，最高優(yōu)惠9萬誰頂?shù)米。f無人問津，十二萬一掃而空(卡羅拉、速騰：？)。

大家也別想著看到文章了趕緊去搶，消息一出時(shí)，享受到最高優(yōu)惠的C6共創(chuàng)版立馬就被搶空了。

實(shí)際上原汁原味的雪鐵龍C6于2012年就停產(chǎn)了，其真正的繼任者為DS 9。雪鐵龍C6從2005年發(fā)布到2012年停產(chǎn)，一共就造了23,384臺(tái)，雖然在初期被PSA予以厚望，其競(jìng)品為寶馬5系、奔馳E級(jí)以及奧迪A6，但以銷量來看確實(shí)未濺起什么水花。

C6源自于Citro?n C6 Lignage概念車

PSA集團(tuán)的確對(duì)C6予以厚望，其售價(jià)在30,000-40,000歐元不等，跟同期的寶馬5系差不多。Top Gear有一期節(jié)目的主角便是雪鐵龍C6，其表現(xiàn)異常優(yōu)秀，甚至蓋過同場(chǎng)競(jìng)技的寶馬5系一頭，后來法國總統(tǒng)希拉克以及薩科齊都把C6選為他們的官方用車，可見雪鐵龍C6也是風(fēng)光過的。

目前國內(nèi)的雪鐵龍C6則是基于第一代標(biāo)致508造出來的，只是沿用了老C6的名號(hào)，與老C6一點(diǎn)關(guān)系也沒有，更別談和BBA正面剛了。

奈何老雪鐵龍C6銷量實(shí)在不入眼，PSA集團(tuán)于2012年底結(jié)束了短命的雪鐵龍C6的生產(chǎn)，而其真正的繼任者DS 9足足Gap了8年，于2020年才亮相。

DS 9主打中法兩國市場(chǎng)，但是組裝完完全全是在國內(nèi)的，這在一款歐洲車?yán)锬强墒钦娴牟欢嘁姟?/p>

DS 9本身是一款產(chǎn)品力極強(qiáng)的車，雖然DS知名度有限算不上二線豪華，但是在歐洲市場(chǎng)它的知名度就非常高了。DS 9目前在歐洲的起售價(jià)就高達(dá)40,615歐元，而更貴的兩個(gè)插混版本分別是46,100歐元以及58,840歐元，作為參考，目前寶馬德國官網(wǎng)的5系起售價(jià)為54,600歐元。

不少二線豪華品牌的車型都有著非常高的性價(jià)比，然而中國的豪華轎車市場(chǎng)并不是單單產(chǎn)品力就能決定銷量的，PSA集團(tuán)在其他方面的投入不足最終也反映到了DS上，還有就是4S店實(shí)在是太少了，縱使有好的產(chǎn)品而且指導(dǎo)價(jià)也比較良心，奈何酒香也怕巷子深啊。

不過嘛，雪鐵龍C6沒搶到，大家可以去看看DS 9，別看它全系1.6T，但是法系車的1.6T可是能和不少2.0T相媲美的，而且開過法系車的朋友們多多少少也感受過法系車優(yōu)秀的底盤調(diào)校以及獨(dú)特的個(gè)性。不想無腦BBA和雷克薩斯的話，看看它也無妨，有驚喜哦。