前幾天，長安汽車攜手航天專家聊“三體宇宙”的直播中，長安深藍的工程師提到了車輛的無線充電功能讓人心頭不禁一動。如今純電動車型的市場占有率在逐步提升，在大街小巷都能看到純電動車駛過的身影，不過續航和充電問題仍然是讓人非常頭疼的事情，有沒有能讓車輛邊走邊充電的技術來解決這個問題呢？這里所說的可不是加裝發動機去發電的增程式車型，而是讓純電動車擁有類似于手機無線充電的功能，這種解決續航和充電的辦法到底能否普及到日常生活中？不要心急，今天咱們就來聊聊純電動車無線充電的問題。

道路鋪設無線充電裝置邊走邊充？

(資料圖片)

純電動車型的好處顯而易見，除了能夠大幅降低日常的用車成本，車輛在行駛時的靜謐性和操控感一般也會優于燃油車，不過既然有優點那肯定也會有缺點的存在，續航和充電則是當下困擾車企們和車主們的兩大重要問題。

根據資料顯示，為了解決純電動車型的續航和充電問題，截至目前為止已經有不少相關企業在研究純電動車無線充電技術了。其中就包括日本的一家建筑公司和汽車零部件供應公司聯手，且已經對純電動車無線充電的技術和設備進行試驗，即讓純電動車能做到邊行駛邊為車輛的電池組充電的技術，并準備在2025年正式將研究的成果鋪裝到道路上。

在這里先聊聊無線充電是一種什么樣的技術，我們以大家日常使用的手機為例，有些帶有無線充電功能的手機，只需將此類手機放在無線充電裝置上，就能做到不使用充電線為手機補充電量。無線充電裝置可以看作是能發射電能的設備，具備無線充電功能的手機則是接受電能的設備，其本質是利用電磁感應原理通過空氣作為磁場去傳輸電能。

雖然這項技術能夠進行應用到純電動車型上，但是應用的效果如何還是有待商榷的。繼續拿日本這兩家公司研發的純電動車無線充電技術來說，它測試的能夠讓車輛邊走邊充電的標準有些苛刻，即車輛以15km/h的速度行駛在鋪設有無線充電裝置的道路上，值得一提的是官方沒有公布這種車輛在工況下的充電功率。

對于一輛車而言行駛速度要限制在15km/h，這樣的時速可以用“龜速”來形容了，甚至它還沒有電動兩輪自行車25km/h的速度快，即便是這種工況下能夠為車輛滿功率充電，這樣的用車場景道路后方的車輛不得堵到“姥姥家”？更何況官方并沒有公布充電功率，也間接說明了測試結果并不能達到滿功率充電。

截至到目前為止，雖然全球范圍內有不少企業在研究純電動車的無線充電技術，但試驗的結果都不能做到讓車輛滿功率充電，即在車輛行駛的過程中把電池組的電量充滿。如果只能是做到邊走邊充，卻做不到補滿電池組的電量，那浪費那么多的材料去為道路鋪設無線充電設備，豈不是變成了為小粒芝麻丟掉大西瓜的滑稽行為？因此以當下的科技發展來看，讓純電動車型邊走邊充電的技術或許還不足以應用到日常生活中。

停車位具備無線充電功能更可行

如果不能應用到車輛行駛的場景，那么無線充電技術能否應用到停車場景呢？畢竟相較于在道路上鋪設大量的無線充電設備，只是在停車場鋪設在數量上就減少了很多，從成本上考慮似乎是能夠實現停車場景對車輛進行無線充電的，這個思路的可行性就提升了很多。

根據資料顯示，捷尼賽思GV60在量產時或將搭載有無線充電技術，這款車能夠通過停放在鋪設無線充電裝置的停車位上，車輛以無線充電的功率能夠達到11千瓦，根據配套的電池組容量預計8個小時能充滿，除此之外沃爾沃研發的無線充電技術，如今其最大充電功率已經達到了40千瓦的水準。

這里可能就有朋友吐槽了，11千瓦的充電功率在當下純電動車市場，一些車輛的慢充功率可能都比這個數值要大，這不是有脫了褲子放屁的嫌疑嗎？雖然充電功率并不高，僅是和當下主流車型所謂的慢充功率相仿，但車輛如果搭載有這項無線充電技術后，在日常用車時的便捷性會高出不少。

我們都知道隨著智能屬性在車輛上的占比逐漸提高，如今的純電動車型已經量產了各種各樣的智能化功能，就比如能夠做到全程不用人在車上的自動泊車和自動接駕，這種被稱作為無人代客泊車的智能功能，雖然現在有些純電動車型已經正式裝車量產了。

即便是駕駛員從停車場入口處就下車，車輛能夠做到自己開動并駛入到停車位里，但要注意的是車輛的充電還是需要駕駛員到停車位去插拔充電槍，如此一來這項無人代客泊車功能的便利性就會大打折扣。如果車輛具備無線充電功能，事先在停車位預裝有無線充電裝置，那么駕駛員即便是在停車場入口處下車，車輛駛入停車位便會開始為電池組補充電量，就省去了駕駛員親自去停車位插拔充電槍了。

理論上來說，如今純電動車型配備有無線充電功能雖不能做到邊走邊充，但做到在固定停車位上進行無線充電卻有著很高的可行性，只不過為車輛和停車位加裝無線充電裝置，這筆費用從成本角度考慮應該是不菲的，這點可以從海外版捷尼賽思GV60約40.4萬元的售價可以看出。

寫在最后：

其實純電動車無線充電技術的應用，對于消費者來說就像是讓手機擁有無線充電功能，能夠增加用戶在部分使用場景下的便捷性，只是以現在的技術很難實現在道路上邊走邊充的水準。不過在固定的停車位上加裝無線充電裝置，讓車輛實現在固定停車位場景下的無線充電，雖然已經有個別車型有著裝車量產的苗頭，但要注意這些車型的售價卻有些高昂，或許在5年、10年后隨著技術的成熟和成本的隨量遞減，那時純電動車型的無線充電裝置可能會像如今買車贈送隨車充一樣便捷。