車主細數凱迪拉克銳歌21大問題!電動化撕下了豪華品牌的遮羞布!

      2023-02-22 21:27:30 來源:車訊網

      最近在網絡上有特別多的凱迪拉克銳歌車主站出來喊話凱迪拉克,宣稱自己的車遇到了產品質量問題。

      銳歌這款車型是凱迪拉克首款純電動汽車,定位中大型純電SUV。可以說這款車型已經代表了,目前凱迪拉克在純電動汽車技術方面的最高水準。而且40多萬的價格也不便宜。對于廣大用戶來說,凱迪拉克這四個字,就代表了美系高端,是值得信任的。相信很多人買銳歌也有品牌因素。但沒有想到,凱迪拉克首款純電動汽車,卻因為品質問題,頻頻被用戶吐槽。


      (相關資料圖)

      一位車主,網名自由揮桿,在網絡上細數了凱迪拉克的21大問題。它的車是2022年12月14日購買,到現在也僅僅行駛了900公里。

      下面的內容我們引用車主的描述,不作任何內容的修改:

      1、提車當天行駛中失去動力拋錨,幸好不是在高速公路上。

      2、續(xù)航宣稱653,實際只能跑239.7公里,續(xù)航打3折。

      3、方向盤突然轉不動,影響生命安全。

      4、交付的車很多功能都沒有開通,主要宣傳的超級自動駕駛SC根本沒有開通,這是他的主要賣點。承諾了12月開通,推遲到春節(jié)前,現在又要推遲。

      5、360全景最基本的功能都沒有開通,還要等待。

      6、全車行車記錄儀,承諾22年12月底開通,現在推遲到23年年底開通,請問行車記錄儀這么基本的功能還需要等待1年嗎?因為牽扯質保問題,沒法破線安裝行車記錄儀,萬一發(fā)生故障或者碰瓷的,找誰說理去?

      7、經常性的提示動力受限,憑什么限制動力?是什么原因造成的!

      8、空調制熱不行,偶發(fā)的會發(fā)出咯吱咯吱的響聲,和拖拉機似的,買新能源車也是為了安靜,你這拖拉機聲音都出來了。

      9、提示保養(yǎng)高壓系統(tǒng)。

      10、屏幕黑屏、死機是常態(tài),開著車的時候,儀表黑了。

      11、倒車影像缺失、黑屏,360還沒給開通就算了,連倒車影像都得出問題,5米多的車真的沒有影像很難。

      12、超級超級超級智障的自動剎車,能把人急停出心臟病來,突然就給剎停,上車第一件事就是關閉自動剎車。

      13、碰撞系統(tǒng)不可用。

      14、acc自適應巡航失效。

      15、提示維護剎車系統(tǒng)或剎車系統(tǒng)不可用,我已經經歷過沒有動力拋錨+方向盤失效,我不希望下個就是剎車失靈了。我沒有行車記錄儀,真出事兒沒法說清楚了。

      16、流媒體后視鏡黑屏,沒那個穩(wěn)定性,請換回常規(guī)的后視鏡。

      17、經常性的網絡故障。

      18、電耗非常高,能達到38左右。

      19、全車異響嚴重,裝配質量匹配不了40多萬的品質。

      20、導航漂移,定位差距很遠。

      21、自動泊車不可用。

      同時車主還表示,未完待續(xù),爭取統(tǒng)計出100個問題來

      這位車主在描述自己問題的同時,也在網絡上曬出了多張圖片,從圖片中能夠看到,銳歌的車機系統(tǒng)再提醒車主各種問題,其中就包含了動力受限,自動泊車輔助不可用,請維修保養(yǎng)轉向系統(tǒng),請維修保養(yǎng)前大燈,等等一系列的問題。

      作為長期在汽車媒體行業(yè)工作的從業(yè)人員,客觀的說,看到用戶的遭遇之后,感覺通用汽車好像還沒有做好充分的準備,就把銳歌這款產品發(fā)布了。

      簡單總結車主用戶的遭遇,就能看出銳歌主要存在三大方面的問題:

      準備不足倉促上市,超級自動駕駛,行車記錄儀,這些配置都沒有及時開通,讓用戶感覺通用汽車就是畫大餅。

      2.車機系統(tǒng)的耐用性存在問題,比如說車主遇到了黑屏死機,倒車影像缺失,流媒體后視鏡黑屏,網絡故障等等,這些都是車機系統(tǒng)的問題。像是ACC自適應巡航失效,提醒保養(yǎng)高壓系統(tǒng)扥,可能是相關傳感器與系統(tǒng)的匹配出現了問題。

      3.三電系統(tǒng)不完備,比如說車主遇到的失去動力,續(xù)航縮水,這些問題明顯屬于三電系統(tǒng)的。

      其實目前網上已經有多位凱迪拉克銳歌車主正在維權了,文中出現的車主只是其中之一。通過車主的經歷,我們不難發(fā)現以下特點:

      1.純電動汽車也需要技術積累,如果技術實力積累不強,那很可能產品出現問題。

      2.任何品牌的首款純電動汽車,或多或少都會有問題,就連特斯拉,國內的蔚來,小鵬的首款產品,也是問題多多,都是邊上市,邊完善,從第二款,甚至第三款產品慢慢改善的,凱迪拉克也不例外。

      3.對于豪華汽車品牌來說,奔馳,寶馬,奧迪的純電動汽車,往往先從“油改電”入手,雖然不是原生純電動汽車,但是油改電的好處是成本低,還能確保產品質量,不會出現太大的質量問題,然后再慢慢推出純電平臺。凱迪拉克就屬于步子邁的太大了,結果問題就特別多了。

      而且由于是凱迪拉克的首款純電動汽車,4S店的售后人員對它也是比較陌生的,也沒有太多的維修經驗,因此不敢擅自拆卸維修,往往需要上報,然后等待解決的辦法,因此銳歌還出現了售后滯后,導致用戶的不滿情緒。這些是凱迪拉克目前避免不了的問題,只能通過時間來慢慢解決。而銳歌的首批用戶們,除了維權,除了繼續(xù)忍受各種問題之外,似乎也沒有更好的辦法了。

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