在國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)中,哈弗可以說(shuō)是將SUV玩得最透徹的品牌,無(wú)論市場(chǎng)如何發(fā)展,它總能帶來(lái)一些迎合當(dāng)前用戶(hù)需求的SUV,包括之前的推出的哈弗大狗,市場(chǎng)反響就挺好,主打輕越野,硬朗外形各類(lèi)人群都挺喜歡。而最近,哈弗即將帶來(lái)“狗”品類(lèi)家族的第三位成員——哈弗二代大狗,相比之前兩款產(chǎn)品,新車(chē)最大特點(diǎn)是在輕越野基礎(chǔ)上,加入了插混系統(tǒng),換句話(huà)說(shuō),這款哈弗二代大狗日常用起來(lái)或許會(huì)更有趣,那么實(shí)際到底如何呢?下面就為大家分享一下這次對(duì)哈弗二代大狗的試駕體驗(yàn)。
硬派造型+插混,同級(jí)還真沒(méi)啥對(duì)手
(資料圖)
相比之前兩款“狗品類(lèi)”SUV,哈弗二代大狗的定位依舊是硬派SUV風(fēng)格,你能夠從車(chē)身上找到許多越野方面的東西,例如外凸的前后保險(xiǎn)杠,寬厚的車(chē)身包圍,并且有著外露的鉚釘,不過(guò)車(chē)頭的圓燈搭配新樣式的中網(wǎng),還是延續(xù)了“狗品類(lèi)”的一些特征。另外,由于哈弗二代大狗車(chē)長(zhǎng)超過(guò)了4.7米,軸距超過(guò)2.8米,因此被劃入了中型SUV行列,配合硬朗外觀,看著更有安全感。
相比外觀上的“野性”,哈弗二代大狗車(chē)內(nèi)設(shè)計(jì)則要科技、細(xì)節(jié)得多,12.3英寸全液晶儀表盤(pán)和14.6英寸懸浮式中控屏帶來(lái)了科技感和越野車(chē)設(shè)計(jì)元素融合的很好,既有門(mén)把手上的鉚釘,又有副駕駛前方的拉手,而這也是當(dāng)下這類(lèi)SUV的設(shè)計(jì)趨勢(shì)。
動(dòng)力系統(tǒng)作為哈弗二代大狗的核心,它搭載的是一套1.5T+電機(jī)組成的插混系統(tǒng),總功率240kW,總扭矩530N·m,單從動(dòng)力參數(shù)看就已經(jīng)超過(guò)不少2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)了,最大扭矩甚至不輸3.0T發(fā)動(dòng)機(jī),同時(shí)在插混系統(tǒng)和2擋DHT的幫助下,車(chē)輛能兼顧低油耗,官方給出的哈弗二代大狗WLTC綜合油耗為1.85L/100km,綜合續(xù)航里程超過(guò)1000公里。總體來(lái)說(shuō),在輕越野SUV這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)下,哈弗目前依舊是國(guó)內(nèi)做得最仔細(xì)的,比城市SUV多一些野性、比硬派越野車(chē)多一刻舒適,哈弗二代大狗同樣具備這些特征,并且加入插混系統(tǒng)后,這款產(chǎn)品在同級(jí)中還真沒(méi)啥對(duì)手。
動(dòng)力猛,最小離地間隙有200mm,玩戶(hù)外挺合適?
下面我們來(lái)仔細(xì)聊聊哈弗二代大狗的一些駕駛感受。對(duì)于一臺(tái)中型SUV而言,只有一臺(tái)1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)的話(huà),動(dòng)力肯定是勉勉強(qiáng)強(qiáng)夠用的水平,即便你的動(dòng)力參數(shù)再厲害,調(diào)校再激進(jìn)也是如此。但哈弗二代大狗的動(dòng)力輸出,不單單只源于發(fā)動(dòng)機(jī),有了插混系統(tǒng),1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)可以和電機(jī)進(jìn)行串聯(lián)共同輸出動(dòng)力,并且在各個(gè)工況下,發(fā)動(dòng)機(jī)和電機(jī)能夠做到更好的協(xié)同。
例如,在城市道路中行駛,哈弗二代大狗的起步可以做到十分輕柔,油門(mén)踏板的靈敏響應(yīng)會(huì)讓你覺(jué)得十分輕松、自在,這也是低速狀態(tài)下車(chē)輛采用純電模式驅(qū)動(dòng)帶來(lái)的好處,強(qiáng)大而又直接的扭矩讓你有種開(kāi)電車(chē)的感覺(jué),更重要的是,用電機(jī)覆蓋掉發(fā)動(dòng)機(jī)最費(fèi)油的低速工況區(qū)間后,能夠大幅降低油耗,在城市擁堵環(huán)境中作用更大。
當(dāng)然,用上插混系統(tǒng)后別誤以為只是為了省油,因?yàn)橄啾扔秃模杏X(jué)開(kāi)過(guò)哈弗二代大狗后,動(dòng)力提升要更直觀,尤其是當(dāng)你急加速或者高速行駛時(shí),這套插混系統(tǒng)會(huì)進(jìn)入全力工作狀態(tài),發(fā)動(dòng)機(jī)和電機(jī)串聯(lián)輸出,爆發(fā)530N·m的總扭矩可不是開(kāi)玩笑的,80km/h以后,只需半腳油門(mén),你就可以感受到強(qiáng)勁推背感,100km/h以上超車(chē)也十分從容,只是此時(shí)的發(fā)動(dòng)機(jī)聲音會(huì)稍顯“悅耳”,好在一旦你超車(chē)完成,收油的同時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速就會(huì)被2擋DHT給“拉”下來(lái),整個(gè)過(guò)程順暢無(wú)比,沒(méi)有絲毫頓挫感。值得一提的是,在此次試駕過(guò)程中,我們所駕駛的試駕車(chē)全程都是滿(mǎn)載5人狀態(tài),但即便如此,車(chē)輛的動(dòng)力響應(yīng)也是相當(dāng)給力的,城市和環(huán)線駕駛表現(xiàn)上乘,動(dòng)力感受比一些使用2.0T的合資SUV還要好不少。
既然主打的是輕越野,自然少不了一些出游、走爛路的情況,而哈弗二代大狗在這方面的是有專(zhuān)門(mén)針對(duì)性的調(diào)校的,例如車(chē)輛具備多種駕駛模式選項(xiàng),根據(jù)不同路況選擇駕駛模式后,車(chē)輛的動(dòng)力輸出、轉(zhuǎn)向手感、油門(mén)響應(yīng)等都會(huì)改變,當(dāng)然目的也是為了提高駕駛者的開(kāi)車(chē)自信,偶爾的輪胎打滑電控系統(tǒng)能及時(shí)介入并解決。
不過(guò),哈弗二代大狗畢竟不是一款為了重度越野的SUV,越野裝備自然不會(huì)那么齊全,但在底盤(pán)素質(zhì)方面還是可圈可點(diǎn)的,而這些在試駕過(guò)程中我們深有體會(huì),整個(gè)底盤(pán)調(diào)校十分有韌性,并且整個(gè)底盤(pán)懸架的完整度很高,經(jīng)過(guò)減速帶不會(huì)有多余跳動(dòng)。此外,最小離地間隙200毫米,接近角24度、離去角30度、縱向通過(guò)角19度,從這些硬性數(shù)據(jù)你也可以看出哈弗二代大狗的通過(guò)性完全不輸一些真正的硬派SUV,然后再配上360度全景影像+透明底盤(pán),行走在城郊非鋪裝路面,或者狹窄的林間道路都會(huì)十分自信,即便駕駛技術(shù)不嫻熟也能很順暢的通過(guò)。
當(dāng)然,想要真正在戶(hù)外玩的爽,一些現(xiàn)代化科技配置自然也少不了,而作為插混SUV,哈弗二代大狗在這方面確實(shí)有不少優(yōu)勢(shì),包括支持220V反向放電,最長(zhǎng)放電時(shí)間可達(dá)三十多個(gè)小時(shí),可以為各種露營(yíng)電器供電,另外還有露營(yíng)驅(qū)蚊燈,磁吸式結(jié)構(gòu)在戶(hù)外使用十分方便。總之,哈弗二代大狗可不是一款只愿意滿(mǎn)足城市安逸生活的中型SUV。
結(jié)語(yǔ):
哈弗二代大狗帶給大家的第一印象就是硬朗、有安全感,這一點(diǎn)和“狗品類(lèi)”之前的產(chǎn)品十分類(lèi)似,不同的是加入插混系統(tǒng)后,車(chē)輛產(chǎn)品屬性變得更加全面了,城市中不僅省油,強(qiáng)勁動(dòng)力開(kāi)的也挺爽;有了大電池、對(duì)外放電功能,戶(hù)外露營(yíng)會(huì)更方便。更重要的是,哈弗一直以來(lái)不錯(cuò)的底盤(pán)調(diào)校讓哈弗二代大狗確實(shí)具備了一定的輕越野能力,換句話(huà)說(shuō),在走爛路、郊游時(shí)開(kāi)車(chē)會(huì)變得更有趣,而這不正是當(dāng)下年輕人所追求的新出行生活嗎?
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