近日，網上曝光了一組伊蘭特轎跑車的假想圖，更準確的說，它是在伊蘭特平臺上開發的一款轎跑，在韓國市場有單獨的名字：TIBURON。

(相關資料圖)

該圖片是俄羅斯汽車專業媒體“Kolesa”設計師Nikita Chuiko使用伊蘭特N的造型元素制作了2024年款伊蘭特轎跑車的渲染圖，備受關注。因此這并非是官方發布的圖片，也未必是真實的。

從公開的圖像來看，新車使用了現代汽車最新的家族設計元素，一個貫穿車頭的LED燈帶，分體式大燈隱藏在中網。

中網的尺寸更大，更運動。這套設計風格已經廣泛的使用在帕里斯帝，雅尊等一眾現代汽車的車型上了。

放大車頭的細節效果，不難看出新車的造型更運動和犀利，可以說是最夸張的車型也不為過。前大燈采用了熏黑的設計，與中網融為一體，甚至很難發現大燈所處的位置。車頭下方兩側的進氣口造型也非常夸張。車身下方使用了紅色的裝飾條把車身四周包圍了起來。

車尾的設計與車頭相呼應，使用了貫穿式尾燈設計，巨大且夸張的尾翼，是緊湊型車中非常少見的設計。車尾采用了單邊雙出的排氣口，以及巨大的擴散器造型。

此外，大家注意新車還使用了雙門轎跑的設計思路，并且還使用了隱藏式門把手，熏黑的外后視鏡，黑色的車窗框線條。

動力系統如果與伊蘭特N相同的話，會搭載2.0升4缸渦輪增壓發動機和雙離合器變速器相協調，有望實現最大功率286馬力、最大扭矩40kg.m的性能。

1996年首次登場的TIBURON轎跑車到2008年為止分兩代生產，在歐洲等海外市場獲得了很好的反響。

第一代TIBURON在4缸發動機上結合了5檔手動變速器或4檔自動變速器，2001年還以合理的價格推出了在2.7升Delta V6發動機上結合6檔手動變速器的第二代車型。

2003年在美國的銷量也達到21242輛，人氣很高，但此后銷量逐漸減少，未能推出第三代產品，最終停產。

但是這畢竟是假想圖，最終量產的可能性很低，因為目前各大汽車品牌都在縮短產品線，甚至奔馳已經在慢慢砍掉銷量一般的轎跑車，在這樣的時代背景下，現代汽車推出一款全新轎跑車的概率是很低的。