(相關資料圖)

在第368批工信部新車申報公示中，我們看到了極氪X的相關信息，極氪汽車一共申請三個車型版本，其中兩個是單電機版本，一個是雙電機驅動。

在詳情頁里，我們找到了極氪X申報的選裝配件，“無把手車門”赫然在列，而且申報圖的效果與此前曝光的官圖效果一致，也并沒有在B柱或C柱位置發現類似把手的機械裝置。

由此可見這個無把手車門已經得到了工信部的認可，接下來就看公示期間是否會有人對此提出異議了。不過我們還是非常期待它能夠最終量產落地，看看甚至連觸控解鎖按鍵都沒有的車門，到底會給我們的用車帶來怎樣的變化。

在說回車輛本身，從申報圖我們能夠進一步看清極氪X的設計，首先它的日行燈組外側燈帶會有一個向前風擋延伸的飾條，會讓前艙蓋看起來更有棱角，也更加犀利。

另外在車身部分，或許是因為申報圖拍得比較近的緣故，我覺得這臺極氪X會比路試偽裝車或官圖看上去整體的姿態更低一些，再加上20英寸運動輪轂、黑色輪眉以及高腰線設計，讓這款車有點掀背轎車與SUV跨界的感覺。

尺寸部分，極氪X申報的長寬高分別是4450/1836/1572mm，軸距為2750mm，這是比較標準的A級SUV“身材”，另外新車提供4座和5座兩種布局。想來定位于獵裝轎跑的極氪001尚且沒有4座版本，反而是級別更小的極氪X有，非常期待這款車的空間表現。

車尾部分，極氪X的設計比較簡約，沒有過多的裝飾細節，而是以貫穿燈帶，“自發光”的ZEEKR以及略有線條起伏的包圍收尾，看著清爽利落，又不失運動范兒。

動力部分，極氪X此次申報了一個最大功率為200kW的后置電機，以及一個115kW的前置電機，這樣的話新車最起碼會搭載兩種動力學系統，即單電機后驅和雙電機四驅，同時它們均配備了三元鋰電池。據極氪之前透露，這款車0-100km/h加速時間3s級，將是一個“小電炮”。

從目前的消息來看，這款車現在已經在歐洲開始進行測試和標定工作，所以它對于極氪的意義可不僅僅是擴充產品陣容，打入緊湊級SUV市場這么簡單了，這款具備“歐標”甚至是全球標準的小車，更將是極氪品牌開拓海外市場的利器，期待它的早日上市。