國產之后的寶馬X5，相信不少人依舊會覺得有些貴。

61.20萬-78.90萬的售價區間，確實不是一般人能輕松接受的價格，都指望著國產之后價格會有所降低，但實際情況來看，入手門檻還是比較高。而且六十多萬，能買到的國產寶馬X5還是2.0T發動機的版本，感覺有些微妙。而3.0T的車型，要71.9萬起售了。

(資料圖片僅供參考)

這個時候，二手的進口寶馬X5似乎成了國產寶馬X5的平替。六十多萬，或者更低的價格，能買到同樣3.0T動力的寶馬X5。怎么選？難道真的要花60多萬買一臺2.0T的國產寶馬X5？

想買六缸寶馬X5，又想省錢？

寶馬X5這臺車對于我們國內消費者，算是非常熟悉的一款豪華品牌中大型SUV產品，畢竟從第一代車型E53開始，也就是從2004年左右開始陸續引進國內開始銷售，一直經歷了第二代、第三代和第四代（現款）車型，在國內市場銷售接近20年的時間。

今天我們主要聊的是第四代車型，也就是從去年開始國產的那臺寶馬X5。

在2019年下半年的時候，第四代寶馬X5完成了換代并在國內開始銷售，也是提供了2.0T和3.0T兩個版本。2.0T發動機最大功率195kW、最大扭矩400牛·米；3.0T發動機最大功率250kW、最大扭矩450牛·米。與國產現款寶馬X5動力參數相比，進口寶馬X5的動力參數要略好一些。

第四代的進口寶馬X5在國內銷售了約三年的時間，2019到2021年，隨后就是2022年8月國產的寶馬X5上市銷售。發動機動力上的選擇，變成了2.0T與3.0T+48V輕混的組合，軸距加長到了3105mm，比進口寶馬X5軸距加長了30mm。

如果現在手握六十多萬的預算，該怎么選擇寶馬X5？

首先，考慮清楚要的是什么。從2.0T排量的新車價格方面來看，國產寶馬X5確實要比進口寶馬X5便宜一些，而且配置上的豐富程度也要優于進口車型，例如主被動安全配置、輔助配置等；之外軸距上的加長，也讓車內的空間利用率得到了更大的提升。如果不考慮動力因素的話，那么國產寶馬X5的2.0T版本的確是值得買的，空間、配置都要更好。

但，如果想要3.0T的版本，國產寶馬X5新車要71.90萬起。而二手的進口寶馬X5，用60多萬即可擁有。也就是一臺國產寶馬X5的2.0T版本所需的價格，能得到的是更好的動力，但空間、配置表現可能并不算理想，而且還是二手車。

為什么非得買3.0T的寶馬X5？產品屬性層面是動力更好，要是站在旁觀者角度來看，尾標從30i變成40i，更有面子。這種購買方案，就很適合一類人群，預算有限但還是想選擇3.0T版本車型的。

花小錢辦大事，50多萬夠么？

雖然第四代進口寶馬X5在國內市場的銷售時間不算長，僅有2019-2021年的三年時間，但二手車市場上的3.0T版本車源并不算少。而且價格，相比國內的2.0T版本新車更有吸引力，甚至已經跌破60萬的級別。

在二手車市場里，我們能選到的3.0T進口寶馬X5無非就是2019-2021年款，年限越早越便宜。例如，2019年款寶馬X5 xDrive40i M運動套裝，當年新車落地價格約為83萬元，使用接近3年，行駛6萬公里左右，現在的二手車價格大概在55萬元左。4年貶值28萬左右之后，比國產寶馬X5入門的2.0T版本新車還便宜了6萬元。

以上這臺寶馬X5，平均每年2萬公里的行駛里程，對于這臺車而言，相比之下已經不算高行駛里程。而同年款同車型，行駛里程在4萬公里以內的，價格來到了62.8萬元左右。

然后像開頭說的，最便宜50多萬的，有54萬左右的車型。例如2020年款xDrive40i M運動套裝，2020年上牌使用3年左右，當時新車落地價格83萬元左右，目前僅行駛2萬公里，二手車價格約為53.8萬元。也有類似的車型，是同年款行駛了接近10萬公里，才賣到55萬左右的價格。像上面這種情況，很可能是出現了較大事故、修復等問題，選購前需要仔細考察。

還有60多萬級別的產品，例如2020年款寶馬X5 xDrive40i M運動套裝，新車落地也在83萬左右，使用2年行駛3萬公里，目前二手車價格約為66萬元左右。這個價位向上、向下浮動2萬左右，就是進口寶馬X5的主流價格區間。

這款車型結合使用年限，正常的行駛里程，應該在3-7萬公里左右，而且大部分二手車型也都集中在了這個行駛里程區間內。價格也是維持在57萬-70萬之間，即便有更低的報價，也是行駛里程破10萬公里，或者有大面積修復的情況；再高的報價，要么年款較新、公里數較低。

最接近準新車狀態的一臺，2022款寶馬X5 xDrive40i，使用1年，行駛1.4萬公里，當年新車落地約為92萬元，目前二手車售價約為79萬元。

說實話，一旦二手寶馬X5的3.0T版本售價超過73萬以上，就沒必要買了。畢竟國產寶馬X5的3.0T版本起售價也才71.9萬元，算上保險、稅費等雜費，落地價格大致在75萬左右，差了幾萬塊錢，沒必要買二手的。

確實能花小錢辦大事，一臺2.0T國產寶馬X5新車的錢，能買一臺進口寶馬X5的3.0T版本。大概65萬左右，就可以買到年限短、行駛里程適中的車型。

寶馬X5的優缺點，你都了解？

在中大型豪華SUV這個級別中，寶馬X5絕對是這個級別當中的標桿車型，無論是外觀設計，還是出眾的操控性能，都算得上同級別車型當中拔尖的產品，這足以說明了這款車的實力。

通過進口寶馬X5對這臺車的反饋，缺點大致集中在，做工以及后排空間上。

例如，在內飾方面，整體的用料確實相當考究這點不用反駁，大量的軟質材料覆蓋整個中控上方，并且在門邊處還采用了皮質進行包裹，在中控區還有大量的鍍鉻條點綴，整個內飾看起來非常有檔次感。

至于在車輛的做工方面，例如空調出風口的開關，阻尼感并不是很好，而且控制空調的實體按鈕，整體質感是比較松散的，在使用體驗方面沒有很好的感受，對于這個價位的車型來說，這些工藝不應該存在這樣的問題，但不知道國產寶馬X5上的是否有所改善。

另一方面，進口寶馬X5的第二個短板，就是后排的乘坐空間問題，作為一臺中大型豪華SUV，后排的實際空間表現并不算突出，更像是一臺中型SUV的空間表現，不過，好在地臺隆起高度不算高。不過，這個問題，在國產寶馬X5身上得到了一定的改變，畢竟軸距加長30mm，對于車內空間的提升非常明顯。

最后，動力方面。選3.0T的就別在乎油耗了，肯定高，國產、進口都一樣。