車圈前沿

【資料圖】

↓ 降價(jià)后的特斯拉銷量猛增 ↓

上周，特斯拉中國(guó)突然宣布下調(diào)國(guó)產(chǎn)特斯拉車型的售價(jià)，Model 3的起售價(jià)降至22.99萬，Model Y的起售價(jià)降至25.99萬，最大降幅高達(dá)4.8萬。在宣布降價(jià)后，有不少老車主沖進(jìn)了特斯拉的經(jīng)銷商鬧事維權(quán)，試圖給自己爭(zhēng)取一定的補(bǔ)償。

當(dāng)然啦，補(bǔ)償是不可能補(bǔ)償?shù)模吘固厮估膬r(jià)格波動(dòng)也不是一次兩次了，每次都有老車主去鬧事，最終也是不了了之。而對(duì)于那些原本持幣待購的用戶來說，這一波降價(jià)那絕對(duì)是“喜聞樂見”的。根據(jù)相關(guān)人士表示，特斯拉在上周五宣布降價(jià)后僅3天，就收獲了超過3萬張新車訂單，用戶進(jìn)店量環(huán)比增長(zhǎng)了450%，而且大多數(shù)是純新用戶，直接到店下單訂車。不得不說，人們面對(duì)降價(jià)后的特斯拉，也是難逃“真香定律”啊！

網(wǎng)友：老車主維權(quán)，關(guān)我新車主什么事！

↓ 電子后視鏡正式通過審批 ↓

最近工信部正式通過了GB 15084-2022《機(jī)動(dòng)車輛 間接視野裝置 性能和安裝要求》的新國(guó)標(biāo)，新國(guó)標(biāo)于2022年12月29日發(fā)布，2023年7月1日起正式實(shí)施。這也就意味著自今年7月1日后，汽車將可以搭載電子后視鏡。

或許是早早得到了國(guó)標(biāo)即將實(shí)施的消息，路特斯前段時(shí)間已經(jīng)宣布旗下的全新純電SUV ELETRE可以花費(fèi)1.6萬元選裝電子后視鏡；同時(shí)北汽也表示旗下的緊湊型SUV魔方可以選裝電子后視鏡。與傳統(tǒng)的光學(xué)玻璃后視鏡相比，電子外后視鏡不僅可以讓車輛的外觀看起來更加炫酷，還能降低風(fēng)阻，對(duì)于燃油車的油耗，以及電動(dòng)車的續(xù)航都有一定幫助。同時(shí)，電子后視鏡還能帶來更寬廣的視野，在雨天、霧天不會(huì)受到車窗視野的影響。在夜晚行駛時(shí)，電子后視鏡也不會(huì)出現(xiàn)后車遠(yuǎn)光燈眩光的問題，有助于提升夜間行車的安全性。

不過與傳統(tǒng)的光學(xué)后視鏡相比，電子后視鏡的視野需要一定的適應(yīng)時(shí)間，并且攝像頭的延遲問題也需要廠商做更多的研發(fā)調(diào)校匹配。但不可否認(rèn)的是，電子后視鏡一定是未來新車的大趨勢(shì)，我們應(yīng)該會(huì)在越來越多的車上見到這項(xiàng)配置。

↓ 馬斯克資產(chǎn)縮水破紀(jì)錄 ↓

雖然特斯拉在中國(guó)降價(jià)拉動(dòng)了銷量增長(zhǎng)，但卻沒有拉動(dòng)特斯拉CEO埃隆·馬斯克的個(gè)人資產(chǎn)。最近，根據(jù)吉尼斯世界紀(jì)錄官網(wǎng)顯示，馬斯克正式打破了“歷史上個(gè)人財(cái)產(chǎn)損失最大”的世界紀(jì)錄。由于特斯拉股票持續(xù)下跌，馬斯克的個(gè)人資產(chǎn)從2021年的3200億美元，下降到了2023年1月的1380億美元，損失了足足1820億美元，約合人民幣1.2萬億。

此前，個(gè)人資產(chǎn)損失的紀(jì)錄由日本軟銀集團(tuán)CEO孫正義保持，在2000年2月至2000年7月之間，孫正義的資產(chǎn)從780億美元下跌至194億美元，跌幅達(dá)到了586億美元。即使算上過去20年里的通貨膨脹，馬斯克的跌幅也要比當(dāng)年孫正義的跌幅更高，這個(gè)世界紀(jì)錄他算是“實(shí)至名歸”的。另外，由于個(gè)人資產(chǎn)大幅縮水，馬斯克也丟掉了世界首富的寶座，現(xiàn)在的世界首富是法國(guó)奢侈品集團(tuán)LVMH的CEO貝爾納·阿爾諾。

重磅新車

↓ 全新一代AMG GT無偽照曝光 ↓

最近，一張疑似全新一代AMG GT的官圖在網(wǎng)上泄露，新車計(jì)劃于今年發(fā)布，目前正處于測(cè)試狀態(tài)。從泄露的圖片來看，全新AMG GT依舊延續(xù)了現(xiàn)款的造型風(fēng)格，整車車頭非常修長(zhǎng)，線條以圓潤(rùn)的曲線為主，看起來非常優(yōu)雅動(dòng)感。同時(shí)，AMG標(biāo)志性俯沖鯊魚頭，以及豎條大標(biāo)中網(wǎng)也悉數(shù)保留。

外媒繪制的假想圖

根據(jù)此前官圖透露的消息，全新一代AMG GT將使用與全新一代SL相同的底盤平臺(tái)打造，在動(dòng)力部分將不再全系采用4.0T V8發(fā)動(dòng)機(jī)，入門版很可能使用全新C 63 S同款的2.0T插混動(dòng)力，高性能版本則搭載V8發(fā)動(dòng)機(jī)。因此，全新一代AMG GT更像是SL的硬頂版本，應(yīng)對(duì)不同的需求，推出不同的動(dòng)力規(guī)格，來滿足更多消費(fèi)者的口味。

* 你覺得特斯拉還會(huì)降價(jià)嗎？