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擁有小體積大動力、高轉速以及動力線性等優點的轉子引擎，因高油耗、高排放其自 RX-8 退場之后便已消失，日本馬自達在 2020 年 11 月已確認重啟轉子引擎，只不過是將其作為為電池組充電，并搭載于增程版 MX-30。近日歐洲馬自達已在社群媒體上發布轉子增程序動力新銘牌，并且公布采用 PHEV 插電式混合動力的 MX-30 R-EV，其將配置轉子增程序系統, 在 1 月 13 日布魯塞爾車展亮相，目前原廠皆尚未公布詳細的規格信息，相信待 1 月 13 日后能揭曉轉子動力系統神秘面紗。

MX-30 EV 在 2023 年春季登陸美國加州，售價新臺幣約 103.8 萬起跳

在 2019 東京車展時，馬自達表示 MX-30 除了推出純電動版本外，未來也推出搭載轉子增程引擎的車型。現行日規 MX-30 純電版搭載 35.5kWh 電池組，其提供最大馬力約 143 匹馬力、最大扭矩為 270牛.米，根據 WLTC 測試標準最大續航力達 256 公里，以在現行電動車市場來說，其最大續航力會讓部分消費者怯步。北美馬自達在 1 月 10 日宣布，23 年式馬自達MX-30 EV 將于 2023 年春季登陸加州，其同樣搭載 35.5kWh 鋰電池組，依據 EPA 測試標準最大續航力為 160.9 公里。在北美市場 MX-30 EV 入門車型售價為美金 3.411 萬元起跳，搭載 Premium Plus 套件則為美金 3.712 萬元起跳，Premium Plus 套件提供包含 12 支喇叭 Bose 音響系統、加熱方向盤、360 度環景攝影系統、Keyless 以及 i-Activsense 主動安全科技。

原廠透露，采用轉子增程動力系統的 PHEV 動力 MX-30 R-EV，預計在 2024 年春天于歐洲市場正式上市。而目前皆尚未透露搭載轉子增程動力系統，究竟能增加多少續航力?不過相信仍讓不少車迷期待經典回歸再現，即使是以不一樣的形式重現。