1月10日，斯威汽車發(fā)布了旗下首款增程式新車——斯威大虎EDi，該車定位十萬級(jí)大七座SUV，采用增程式動(dòng)力總成，續(xù)航可超1000km，意在為眾多消費(fèi)者提供一款帶有巨大性價(jià)比的增程式車型。

外觀延續(xù)斯威大虎的硬朗風(fēng)格

【資料圖】

從外觀來看，斯威大虎EDi采用了與大虎相同的硬朗風(fēng)格，不過我們還是可以從封閉式前臉看出新車的新能源屬性，同時(shí)還能給人們一種不同于大虎燃油版的新鮮感。

來到側(cè)面，新車仍舊擁有較為硬朗的平直線條，側(cè)裙和輪眉均采用了寬大的黑色飾件以保護(hù)車身，并且新車配備了讓人眼前一亮的輪圈，輪胎尺寸為215/60 R17。至于車尾部分，斯威大虎EDi與燃油版的唯一區(qū)別在于證明其新能源身份的EDi尾標(biāo)。另外，新車的離地間隙達(dá)到195mm，足以應(yīng)對(duì)各種路況。

大空間可以隨意變換

進(jìn)入車內(nèi)，大虎EDi采用了縹藍(lán)雙色浮島座艙設(shè)計(jì)，其中懸浮式中控臺(tái)能夠在拓展乘坐空間的同時(shí)，還為車內(nèi)乘員帶來一定的科技感。智能交互方面，斯威大虎EDi并未跟隨大潮流采用超大屏，而是采用了高分辨率的10.25英寸大屏，中控屏內(nèi)置在線娛樂、導(dǎo)航、電臺(tái)和語音控制等功能，再加上位于空調(diào)出風(fēng)口下方的實(shí)體操作按鍵，便利性更佳。另外在安全方面，新車將會(huì)配備ESC電子穩(wěn)定系統(tǒng)以及雙安全氣囊。

空間是斯威大虎EDi的賣點(diǎn)，新車的尺寸為4605/1815/1825mm，座椅布局為2+2+3，其中第二排座椅支持前后滑動(dòng)，第三排座椅能夠翻折，在調(diào)整座椅以后，新車的車內(nèi)最大空間為3m3，能夠滿足多人乘坐出行以及裝載貨物的需求，試想一種場(chǎng)景，你在老家開車經(jīng)常需要帶著家人出去走訪親戚，這時(shí)候你就可以利用大虎EDi的七座布局，帶上更多家人出行，并且在你返崗之前，可以帶上自身的行李以及家里給你的農(nóng)產(chǎn)品回到大城市。

采用增程式動(dòng)力，續(xù)航可達(dá)1000km

動(dòng)力方面，斯威大虎EDi的增程器采用斯威與弗迪動(dòng)力聯(lián)合研發(fā)打造了EDi專用四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，該發(fā)動(dòng)機(jī)采用了阿特金森循環(huán)，其熱效率達(dá)到了41%，WLTC工況下綜合百公里油耗達(dá)到了2.06L；電機(jī)方面，新車采用了集成化五合一電機(jī)，電機(jī)總功率達(dá)到了105kW，扭矩達(dá)到210N·m，電機(jī)效率達(dá)到了90%以上，效率提升的同時(shí)還能降低電耗，達(dá)到遠(yuǎn)高于行業(yè)平均的水平，帶來更強(qiáng)勁的動(dòng)力。

電池方面，斯威大虎EDi采用了磷酸鐵鋰電池，電芯采用疊片技術(shù)，熱管理采用空調(diào)制冷直冷技術(shù)，還通過業(yè)內(nèi)最嚴(yán)苛的針刺實(shí)驗(yàn)以及300℃ ARC電弧測(cè)試，并無起火現(xiàn)象發(fā)生，在實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)循環(huán)壽命的同時(shí)，還非常安全穩(wěn)定可靠。另外新車的高效雙電控制器采用雙頻DSP數(shù)字信號(hào)處理器，在增加電機(jī)響應(yīng)速度以外，還能讓電控系統(tǒng)的效率達(dá)到98%以上。

在高效電驅(qū)系統(tǒng)和增程器強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合之下，斯威大虎EDi的續(xù)航里程超過1000km，純電狀態(tài)下的百公里電耗低至11.3kWh，在增程模式下的油耗低至2L/100km，用車成本大幅下降，接近電動(dòng)車的用車成本。

十萬級(jí)增程式SUV車型為亟待開發(fā)的藍(lán)海

斯威大虎EDi定位十萬級(jí)增程式SUV，在這個(gè)價(jià)位的新能源車型當(dāng)中，并沒有一款十萬元級(jí)別的競(jìng)品，雖然有定價(jià)和定位都比較類似的長(zhǎng)安深藍(lán)SL03以及日產(chǎn)軒逸e-POWER，但這兩款車型為轎車車型，并且軒逸e-POWER并非增程式，而是汽油電驅(qū)車型，所以這兩款車型并非斯威大虎EDi的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。

另外我們可以發(fā)現(xiàn)，目前的增程式新能源SUV車型均為高端車型，例如理想L8/L9、嵐圖Free以及問界M5/M7等車型，而且有許多消費(fèi)者想要一輛比較全面的親民增程式SUV車型，能夠滿足這種需求的車型目前也只有斯威大虎EDi一款車型，這塊市場(chǎng)屬于藍(lán)海，兵哥很期待新車的市場(chǎng)表現(xiàn)。

寫在最后，斯威大虎EDi具備極致性價(jià)比，七座、大空間、增程式、超長(zhǎng)續(xù)航等賣點(diǎn)，都直擊預(yù)算緊張消費(fèi)者的痛點(diǎn)，如果你在限牌城市生活，那么還能免去搖號(hào)和牌照費(fèi)用，可謂是非常省心。

另外對(duì)于新能源市場(chǎng)來說，目前純電車型雖然續(xù)航里程已經(jīng)有了長(zhǎng)足進(jìn)步，但目前充電設(shè)施依舊不夠完善，并且充電體驗(yàn)和便利性不能和其他車型相媲美，再加上安裝家用充電樁和長(zhǎng)途駕駛等其他問題，消費(fèi)者都會(huì)因此產(chǎn)生續(xù)航焦慮，所以插電混動(dòng)/油電混動(dòng)以及增程式等節(jié)能/新能源車型的存在就很有意義，如果斯威能夠通過性價(jià)比以及同級(jí)唯一增程式車型取得先發(fā)優(yōu)勢(shì)，這對(duì)于斯威以及整個(gè)行業(yè)來說，都將有很重大的意義。

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