正所謂“聽話要聽音”，廣州車展雖然新車眾多，但重要的品牌規(guī)劃一定不能錯(cuò)過(guò)，因?yàn)檫@將是各大品牌未來(lái)幾年新產(chǎn)品的發(fā)展方向，也可能是整個(gè)行業(yè)的發(fā)展風(fēng)向標(biāo)。東風(fēng)本田和北京現(xiàn)代都發(fā)布了品牌規(guī)劃，讓我們快去看看它們未來(lái)幾年將會(huì)有怎樣的動(dòng)作。

東風(fēng)本田

【資料圖】

東風(fēng)本田UR-V

東風(fēng)本田在車展中發(fā)布了2023年新車規(guī)劃，將推出新款英仕派、UR-V以及一款全新SUV。目前，新款英仕派還沒(méi)有相關(guān)消息，而UR-V已經(jīng)完成了工信部申報(bào)。作為改款車型，新款UR-V主要將車頭改為了大嘴設(shè)計(jì)，并有望推出BLACK EDITION版本，而其它方面變化不大。

東風(fēng)本田HR-V

另一款全新SUV將會(huì)是HR-V，該車定位為比CR-V更小的緊湊型SUV，也已經(jīng)完成了工信部申報(bào)，未來(lái)該車將提供1.5T燃油及2.0L混動(dòng)版兩款。

東風(fēng)本田2023營(yíng)銷預(yù)告

在品牌規(guī)劃方面，東風(fēng)本田計(jì)劃在2025年將電動(dòng)化產(chǎn)品比例提高到50%，并在今年將發(fā)布全新自主品牌，由此判斷，這個(gè)新品牌將會(huì)是一個(gè)獨(dú)立的新能源品牌。而在本田中國(guó)方面，截止2030年，本田在中國(guó)不再推出燃油新車，并將純電動(dòng)和燃料電池產(chǎn)品的銷量占比達(dá)到40%，全力奔赴新能源化。

北京現(xiàn)代

北京現(xiàn)代途勝L混動(dòng)

北京現(xiàn)代同樣發(fā)布了未來(lái)規(guī)劃，將繼續(xù)引入TMED混動(dòng)技術(shù)，計(jì)劃在2025年全面實(shí)現(xiàn)燃油車混動(dòng)化，形成3款SUV、2款轎車和1款MPV的產(chǎn)品布局，并于今年至2025年間，每年推出4-5款純電動(dòng)產(chǎn)品，另外在2023年下半年開始，上市新車全部搭載OTA技術(shù)。

北京現(xiàn)代IONIQ 5

現(xiàn)代IONIQ 5（海外版）

此前，有網(wǎng)友曾拍到正在路試的北京現(xiàn)代IONIQ 5，該車采用了大氣的雙聯(lián)屏設(shè)計(jì)，并配以領(lǐng)先的輔助駕駛功能。該車將于今年正式上市，相關(guān)信息我們也會(huì)持續(xù)關(guān)注。

現(xiàn)代IONIQ 6（海外版）

在2022進(jìn)博會(huì)上，IONIQ 6完成國(guó)內(nèi)首發(fā)，這個(gè)信號(hào)也讓我們相信該車將會(huì)引入國(guó)內(nèi)。IONIQ 6搭載雙12英寸聯(lián)屏，可支持蘋果CarPlay和安卓Auto車機(jī)互聯(lián)，海外版車型WLTP續(xù)航可以超過(guò)610km，是現(xiàn)代新能源領(lǐng)域的明星車型。

目前，合資品牌的新能源腳步明顯落后于自主品牌，而新能源的轉(zhuǎn)型并非一日之功，未來(lái)幾年將會(huì)是各大品牌發(fā)展成敗的分水嶺。現(xiàn)在，本田和現(xiàn)代都體現(xiàn)出了新能源轉(zhuǎn)型的決心，大家認(rèn)為它們的新能源產(chǎn)品會(huì)成為主流嗎？