前7月我國快遞業(yè)務(wù)量超700億件！今年以來，多家快遞企業(yè)加快推進(jìn)與高鐵雙網(wǎng)融合，開通“成都—昆明”高鐵快運專列，中遠(yuǎn)程多方式運輸能力有所提升。行業(yè)自有航空公司開通“鄂州—法蘭克福”“廣州—金奈”等國際航線，鄂州花湖機場貨運航線轉(zhuǎn)場工作正式啟動。

另一方面，海外服務(wù)能力有所提升。快遞企業(yè)與境外企業(yè)深化合作，在歐洲多國推動開展本地包裹最快當(dāng)日達(dá)的高效寄遞服務(wù)，對東南亞等地區(qū)的輻射能力進(jìn)一步增強。數(shù)據(jù)顯示，1—7月，異地快遞業(yè)務(wù)量累計完成614.3億件，同比增長17.0%。

【資料圖】

前7月我國快遞業(yè)務(wù)量超700億件

國家郵政局近日公布前7月我國郵政快遞業(yè)運行情況。數(shù)據(jù)顯示，前7月，郵政行業(yè)寄遞業(yè)務(wù)量累計完成873.7億件，同比增長12.8%。其中，快遞業(yè)務(wù)量累計完成703.0億件，同比增長15.5%。單月來看，7月份，郵政行業(yè)寄遞業(yè)務(wù)量完成131.6億件，同比增長9.7%。其中，快遞業(yè)務(wù)量完成107.7億件，同比增長11.7%。今年以來，我國快遞業(yè)務(wù)量持續(xù)攀升，連續(xù)5個月超百億件。

業(yè)務(wù)規(guī)模穩(wěn)步增長，服務(wù)質(zhì)效顯著提升。看營收水平，前7月，郵政行業(yè)業(yè)務(wù)收入累計完成8482.3億元，同比增長10.5%。其中，快遞業(yè)務(wù)收入累計完成6495.3億元，同比增長10.5%。看服務(wù)質(zhì)量，7月份，快遞服務(wù)質(zhì)量指數(shù)為560.5，同比提升66.5%;重點地區(qū)72小時準(zhǔn)時率預(yù)計為84.3%，同比提升6.7個百分點。

2023年中國快遞行業(yè)發(fā)展分析

近年來，政府頒布了眾多支持性政策、網(wǎng)絡(luò)購物等消費模式也在中國逐漸普及、電子商務(wù)企業(yè)業(yè)務(wù)規(guī)模持續(xù)擴(kuò)大，這些都為中國快遞行業(yè)業(yè)務(wù)量繼續(xù)保持高速增長提供了良好的環(huán)境。從快遞行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈看，上游主要包括運輸車輛、燃料成品油、包裝用品和集裝箱;中游主要包括水路快運、航空快運、鐵路快運、公路快運;下游直接面對的是終端用戶，包括個人用戶 、企業(yè)用戶以及電子商務(wù)用戶等。

進(jìn)入2023年之后，中國快遞行業(yè)的競爭越來越激烈，通過分析2022年整年的快遞行業(yè)數(shù)據(jù)來看，廣東省江蘇省和浙江省市快遞服務(wù)企業(yè)，業(yè)務(wù)量排名前三位的省份。通過對于不同快遞公司對于市場份額的分析可以看出，中通快遞公司在市場占據(jù)的業(yè)務(wù)量最高，市場份額達(dá)到了20%以上，韻達(dá)和圓通僅次于中通這三家快遞公司在市場所占據(jù)的市場份額已經(jīng)高達(dá)50%以上。通過2022年快遞業(yè)務(wù)單量分布來看，中通快遞公司快遞業(yè)務(wù)單量最多，為177.97億票，同比增長11.6%;其次是韻達(dá)快遞公司，快遞業(yè)務(wù)單量為176.1億票，同比下降4.44%。

中國物流行業(yè)并購整合持續(xù)。除快遞業(yè)的集中度相對較高外，我國物流行業(yè)的其他多個細(xì)分領(lǐng)域(包括零擔(dān)快運、冷鏈、綜合物流、跨境物流等)行業(yè)集中度仍較低。中國物流與采購聯(lián)合會發(fā)布2022年度中國物流企業(yè)50強總業(yè)務(wù)收入達(dá)1.94萬億元，約占物流業(yè)總收入的15%，意味著中國物流市場集中度較低，潛在整合空間巨大。縱觀國際物流巨頭，均通過不斷并購整合完成擴(kuò)張，而中國的物流市場規(guī)模完全具備培育全球領(lǐng)先物流企業(yè)的潛力，隨著宏觀經(jīng)濟(jì)逐漸復(fù)蘇，預(yù)期物流行業(yè)的國內(nèi)外投融資和并購整合會更加活躍。

根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2023-2028年中國快遞行業(yè)發(fā)展分析與投資前景預(yù)測報告》顯示：

實際上，快遞示范城市的蓬勃發(fā)展，離不開國家出臺的一系列激勵扶持政策，涵蓋財政補貼、稅收優(yōu)惠、金融信貸、科技創(chuàng)新、綠色發(fā)展等多個方面。在財政支持方面，示范城市可獲得一定額度的資金投入和財政補貼，用于基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、信息化技術(shù)升級、末端配送能力提升等方面。這些資金的投入有助于優(yōu)化快遞服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，提高服務(wù)效率和質(zhì)量。

稅收優(yōu)惠方面，快遞企業(yè)在示范城市投資建設(shè)或進(jìn)行技術(shù)創(chuàng)新等方面可以享受一定程度的稅收減免，降低企業(yè)經(jīng)營成本，鼓勵企業(yè)加大投資和創(chuàng)新。金融支持方面，快遞示范城市和快遞企業(yè)可以獲得更優(yōu)惠的貸款利率和融資條件，幫助解決融資難題，推動快遞業(yè)的健康發(fā)展。

隨著新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革的推動，快遞行業(yè)將迎來更多機遇和挑戰(zhàn)。智能化、自動化技術(shù)的應(yīng)用將進(jìn)一步提升快遞服務(wù)的效率和質(zhì)量，物流網(wǎng)絡(luò)的不斷完善將加速商品流通的速度和范圍。對于快遞企業(yè)而言，面對新機遇要將數(shù)字化、智能化作為發(fā)展主線，推進(jìn)智能分揀、無人配送、云倉儲等新技術(shù)應(yīng)用，降低運營成本，提供更精準(zhǔn)化服務(wù)。同時，快遞企業(yè)也需要面對環(huán)境保護(hù)、末端配送等問題的挑戰(zhàn)，需要不斷探索可持續(xù)發(fā)展的路徑。

恢復(fù)中國制造的出海活力日趨迫切，物流業(yè)全球網(wǎng)絡(luò)布局和運營能力成為構(gòu)建“外循環(huán)”的重要支撐。一方面，隨著中國制造、中國品牌深度嵌入全球產(chǎn)業(yè)價值鏈，在全球供應(yīng)鏈中的地位日益突出，需要觸達(dá)全球的物流網(wǎng)絡(luò)服務(wù)能力作為支撐。另一方面，跨境電商發(fā)展迅速，潛力進(jìn)一步釋放 ：據(jù)國家統(tǒng)計局發(fā)布數(shù)據(jù)，2022年我國跨境電商進(jìn)出口規(guī)模達(dá)2.11萬億元，同比增長9.8%，其中出口規(guī)模1.55萬億元，同比增長11.7%。長期來看，中國產(chǎn)業(yè)鏈能力和品牌競爭力的增強，海外電商平臺、獨立站在全球消費市場的擴(kuò)張，均為中國物流企業(yè)出海創(chuàng)造非常有利的環(huán)境和機遇。

中研普華利用多種獨創(chuàng)的信息處理技術(shù)，對市場海量的數(shù)據(jù)進(jìn)行采集、整理、加工、分析、傳遞，為客戶提供一攬子信息解決方案和咨詢服務(wù)，最大限度地降低客戶投資風(fēng)險與經(jīng)營成本，把握投資機遇，提高企業(yè)競爭力。欲獲取更多最新的專業(yè)分析請點擊中研普華產(chǎn)業(yè)研究院的《2023-2028年中國快遞行業(yè)發(fā)展分析與投資前景預(yù)測報告》。