央廣網(wǎng)北京8月18日消息（總臺中國之聲記者江曉晨）據(jù)中央廣播電視總臺中國之聲《新聞縱橫》報道，近日，重慶一女子帶著3個孩子出行，購入1張成人票和3張兒童票，到達機場后被告知無法辦理登機手續(xù)，只能再買1張票，最后一行4人拿著5張票才順利乘機。這一事件在社交平臺上發(fā)布以后，引發(fā)了網(wǎng)友熱議。

坐飛機時，一個成年人能帶幾個孩子？航空公司究竟是怎么規(guī)定的？有網(wǎng)友說，一些家庭確實有三個孩子，民航企業(yè)的具體制度、規(guī)則能不能更人性化？

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這幾天，“女子稱帶3娃買4張票登機被拒”的話題登上熱搜。針對此事，中國之聲記者致電該事件涉及的四川航空，客服人員表示，相關操作是按照川航乘機規(guī)定進行的。

川航客服：一位成人目前的規(guī)則是帶2名沒有滿12歲的兒童，超過第3位就需要買一個航空公司專門針對沒有大人攜帶的特殊的兒童。

記者：相當于就是按無陪（護）算嗎？

川航客服：對，是的。

2021年9月1日起施行的《公共航空運輸旅客服務管理規(guī)定》，并未對每位成年旅客能帶幾名兒童乘機作出硬性要求。這也意味著，各航空公司可以根據(jù)自身的運營情況，以及飛行安全標準等，自行設置每位成年旅客可以帶幾名兒童上飛機。

記者搜索發(fā)現(xiàn)，除川航外，國內(nèi)其他航空公司也都有類似的規(guī)定，但條例明細各有差異。國航客服告訴記者，依照國航的相關規(guī)定，超過5歲的孩子是沒有人數(shù)限制的。國航客服說：“我們航空公司規(guī)定5歲以下的兒童（不含嬰兒）限帶3名，5歲以上取消了攜帶數(shù)量的限制，只要有成人（陪同），無論帶多少小朋友都是可以的。”

南航規(guī)定，可攜帶不超過3名未滿5歲的兒童或不超過8名未滿12周歲的兒童；而廈航則規(guī)定，最多可攜帶2名未滿12周歲的兒童。

另據(jù)媒體報道，有川航相關負責人表示，目前初步掌握的情況是，當事旅客是通過第三方代理人購買的機票，但是代理人并未按規(guī)定出票，也就有了后續(xù)登機被拒的事情發(fā)生。對此，中國法學會消費者權益保護法研究會副秘書長陳音江表示，第三方在出票時應告知消費者相關航司對可攜帶兒童數(shù)量的信息，保障消費者的知情權。陳音江說：“第三方在賣票的時候確實應該把購票使用的規(guī)則，特別是對消費者有利害關系的信息以有效的方式來提醒消費者注意，確保消費者的知情權得到充分保障。那么，如果經(jīng)營者沒有履行信息告知的義務，導致消費者權益受到損害，消費者完全可以要求相關經(jīng)營者賠償相應的損失。”

記者了解到，其實不少民航糾紛中，旅客不了解相關條款限制的占比很大，信息差勢必會造成很多不必要的麻煩。對于不同類型的特殊旅客購票，航空公司和第三方購票平臺，應該進一步加大力度做好普及工作。北京航空航天大學法學院副教授趙精武建議：“在旅客購買機票之前，通過短信、APP彈窗提示等方式，提醒用戶對民航服務的核心條款進行查看，并對相應條款進行解釋；通過以案說法、專家點評等方式，借由不同社交媒體傳播渠道，擴大民航服務條款的法律基礎；在義務教育和高等教育等階段，將民航服務知識作為公共課程的教學內(nèi)容，進一步擴大民航服務條款的普及范圍。”

在社交平臺上網(wǎng)友們熱議的觀點中，有人提出，“當下社會已開放三孩政策，航空公司也應該根據(jù)實際情況調(diào)整政策。”對此，趙精武進一步表示，國家出臺的政策與民航企業(yè)自己的制度之間更好地接洽，可以先從服務方式上進行改善。“一是在飛機或火車上增設針對三孩及以上的家庭，允許該類家庭優(yōu)先購買聯(lián)排座位，在值機之前優(yōu)先安排座位；二是在服務培訓階段，增加服務人員有關三孩家庭服務的特別培訓內(nèi)容；三是嚴格規(guī)范與第三方代理機構的業(yè)務溝通，在出票階段明確成年人可以陪伴的未成年人人數(shù)，并且在出票之前也應當跟旅客就該類服務條款與服務內(nèi)容作出詳細說明和解釋。”他說。

陳音江表示，對航空公司而言，對飛機上兒童的數(shù)量進行限制，是出于對安全服務的考量。但是與時俱進對服務規(guī)則的變通，可以提升消費者的實際體驗。他說：“現(xiàn)在飛機出行是非常平常的出行方式，確實有三個孩子的，根據(jù)出行需求就需要多帶一個孩子，從實際的安全上不見得不可以（登機）。這種規(guī)定也要進一步研究、改進，適應實際的消費需求，要多聽消費者的意見。要設計與時俱進、人性化的相關服務規(guī)則，才能讓消費者有良好的消費體驗，對航司來說，也才能夠獲得更好的聲譽，更好的口碑。”