首艘國產(chǎn)大型郵輪“愛達·魔都號”今日出塢，國產(chǎn)大型郵輪實現(xiàn)零的突破。這艘國產(chǎn)大型郵輪的交付運營，標志著中國將成為繼德國、法國、意大利、芬蘭之后，全球第五個具有建造大型郵輪能力的國家。

這是一座什么樣的“海上城市”？一起先睹為快。

郵輪在大海航行，要經(jīng)受風(fēng)浪考驗，要自己解決供水、供電、排污等基本問題，在有限空間實現(xiàn)如此繁雜的功能，難度可想而知，也直接體現(xiàn)了一個國家的裝備建造能力和綜合科技水平。

【資料圖】

為啥叫“郵輪”而不是“游輪”？

在空中交通工具出現(xiàn)前，運送郵件物品主要靠大型輪船，所以使用“郵”字，而游輪則一般在內(nèi)河航行。

“出塢”是什么意思？

“出塢”是指將完成建造工作的船在塢內(nèi)浮于水面，并將它引出塢外停在碼頭的作業(yè)。先要向船塢內(nèi)引水，通過浮力使郵輪離開地面，之后通過牽引繩將郵輪從船塢現(xiàn)有位置上移動到靠近碼頭的一側(cè)。整個起浮大約需要6-8個小時，在這個過程中，工作人員要進行多輪的安全檢。

旅行航線怎么安排？

在今年底交付后，“愛達·魔都號”將開啟以上海為母港的國際航線，執(zhí)航東北亞、東南亞航線，還計劃推出“海上絲綢之路”等中長航線，打造長、中、短相結(jié)合的多樣旅行選擇。

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監(jiān)制：王子暉

文字編輯：馮文雅

海報設(shè)計：王曄

終審：陳競超