2023年6月21日，在意大利博洛尼亞舉辦的Ducati Tech Talk，致力于探索每一輛杜卡迪都是科技與美感的神奇組合。多年來，杜卡迪始終在建立一種獨(dú)特的平衡，即關(guān)注設(shè)計(jì)與持續(xù)研發(fā)的完美結(jié)合。得益于這些精妙的解決方案，從攬途Multistrada V4到自游Scrambler，再到超跑Panigale V4，每一款車型都為杜卡迪騎手在騎行時(shí)提供難忘的體驗(yàn)。

從一個(gè)層面來理解，電子技術(shù)系統(tǒng)擔(dān)任著決定性的角色，并且發(fā)揮著根本性的作用。因此，在過去的15年里，杜卡迪堅(jiān)持不斷地發(fā)展前沿科技。無論是駕駛超跑Panigale V4在賽道上體驗(yàn)最佳性能，還是駕駛攬途Multistrada V4在長(zhǎng)途旅行中感受舒適性。電子技術(shù)的解決方案都可以根據(jù)預(yù)期用途來完善每一款摩托車的特性。

(相關(guān)資料圖)

得益于對(duì)電子技術(shù)的認(rèn)知，杜卡迪多年來不斷推出新電子控制功能，并且這些新功能都成為了摩托車領(lǐng)域中的各項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)。

杜卡迪的創(chuàng)新

2008年，憑借1098R，杜卡迪成為第一家在摩托車上采用牽引力控制的摩托車制造商，推動(dòng)了超級(jí)運(yùn)動(dòng)摩托車中性能與安全基準(zhǔn)的發(fā)展。僅僅一年后，杜卡迪又是第一家將LED大燈應(yīng)用于街霸1100車型的摩托車公司。2010年，杜卡迪推出了可選擇不同騎行模式的攬途Multistrada 1200 S車型，這是世界上第一款能夠“改變特征”的摩托車。杜卡迪推出的其他電子創(chuàng)新包括2011年Diavel的TFT儀表顯示，現(xiàn)已成為摩托車領(lǐng)域的一項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)。2012年，1199 Panigale在采用了全LED燈組和電子發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)管理，并獲得了著名的Compasso d"Oro設(shè)計(jì)大獎(jiǎng)。

考慮到安全的重要性，2014年，杜卡迪與丹尼斯Dainese合作，推出第一款具有集成系統(tǒng)的摩托車——攬途Multistrada 1200 Touring D|Air，該系統(tǒng)能夠與騎行夾克中的安全氣囊進(jìn)行通信連接。當(dāng)安全氣囊系統(tǒng)無法滿足當(dāng)前的安全時(shí)，先進(jìn)的Multistrada 1200 Touring D|Air系統(tǒng)在碰撞或滑倒發(fā)生時(shí)僅需20毫秒發(fā)送激活信號(hào)。2018年，杜卡迪推出Slide By Brake系統(tǒng)，該系統(tǒng)允許駕駛超跑Panigale V4在制動(dòng)情況下進(jìn)行可控動(dòng)力滑動(dòng)。而在2020年，杜卡迪憑借Multistrada V4成為第一家將雷達(dá)引入兩輪領(lǐng)域的摩托車制造商，從而實(shí)現(xiàn)了自適應(yīng)巡航控制和盲點(diǎn)檢測(cè)系統(tǒng)。2023年，攬途Multistrada V4 Rally 采用復(fù)雜的智能廣域變缸技術(shù)，通過關(guān)閉后兩個(gè)氣缸，降低油耗和熱量。這些都是杜卡迪在摩托車領(lǐng)域中所帶來的創(chuàng)新，其中很多功能都已經(jīng)是超過500 cc這個(gè)規(guī)格摩托車的標(biāo)準(zhǔn)配置。

除了致力于向市場(chǎng)引入新的技術(shù)解決方案以外，杜卡迪的研發(fā)部門每天都在努力發(fā)展和完善現(xiàn)有的摩托車，年復(fù)一年地來優(yōu)化與改進(jìn)。例如，對(duì)于攬途Multistrada V4車主，當(dāng)他們?cè)诤笃谲囆椭幸胱钚☆A(yù)載和Easy Lift系統(tǒng)時(shí)，他們免費(fèi)獲得了這些系統(tǒng)，并且他們繼續(xù)從導(dǎo)航系統(tǒng)升級(jí)中受益。另外，Panigale V4從2018年到今天所經(jīng)歷的變化也印證了這一點(diǎn)。

創(chuàng)造安全、高性能和無障礙的摩托車是每一款杜卡迪摩托車發(fā)展的基礎(chǔ)，得益于技術(shù)創(chuàng)新和市場(chǎng)上現(xiàn)有解決方案的不斷開發(fā)。杜卡迪提供了一系列產(chǎn)品，考慮到所有杜卡迪摩托車都標(biāo)配了ABS彎道控制和牽引力控制系統(tǒng)，其中每一款車型都代表了其所屬細(xì)分市場(chǎng)的技術(shù)基準(zhǔn)。

杜卡迪與供應(yīng)商一起開發(fā)摩托車技術(shù)，同時(shí)創(chuàng)建內(nèi)部專有技術(shù)。比如與Pirelli, Brembo, Bosch 等其他供應(yīng)商密切合作，共同參與了摩托車上部件的首次開發(fā)。這種方式在電子技術(shù)領(lǐng)域更具價(jià)值，因?yàn)樗试S杜卡迪完全控制所掌握的技術(shù)，從而能夠根據(jù)實(shí)際情況，在沒有限制的情況下使用它們。從超跑Panigale V4，自游Scrambler，到街霸Streetfighter、大魔鬼Diavel、沙漠DesertX和攬途Multistrada V4都充分展現(xiàn)了杜卡迪的電子技術(shù)。

電氣和電子系統(tǒng)：發(fā)展和創(chuàng)造

電子技術(shù)領(lǐng)域的創(chuàng)新與電氣和電子系統(tǒng)部門的發(fā)展齊頭并進(jìn)，該部門的資源在短短十年多的時(shí)間里翻了四倍。通過該部門的工作，杜卡迪借鑒賽車比賽的經(jīng)驗(yàn)，研究、開發(fā)創(chuàng)新性系統(tǒng)，并引入到生產(chǎn)中。開發(fā)和完善技術(shù)，以及技術(shù)解決方案的持續(xù)工作，已經(jīng)引入了非常廣泛的產(chǎn)品中，包括從超跑Panigale V4和攬途Multistrada V4上的最先進(jìn)技術(shù)。例如：線控、牽引力控制、快速換檔、駕駛模式，轉(zhuǎn)彎ABS和TFT儀表，它們同時(shí)也適用于更易操控的型號(hào)，例如:自游Scrambler。

杜卡迪的創(chuàng)新還涉及新的工作方法。除了在內(nèi)部開發(fā)新技術(shù)外，近幾年來杜卡迪還在公司內(nèi)部擁有多個(gè)實(shí)驗(yàn)室，從而在開發(fā)階段獨(dú)立進(jìn)行測(cè)試，不必依賴外部資源或供應(yīng)商。例如電氣和電子測(cè)試，負(fù)責(zé)測(cè)試該范圍內(nèi)摩托車的電氣和電子部件，以測(cè)量其質(zhì)量和持續(xù)時(shí)間。這項(xiàng)活動(dòng)有兩個(gè)目的：快速解決開發(fā)階段可能出現(xiàn)的問題，以及監(jiān)測(cè)現(xiàn)有模型的質(zhì)量。

電氣和電子測(cè)試實(shí)驗(yàn)室由高度專業(yè)化的人員負(fù)責(zé)，使用了能夠復(fù)制 -40°C至180°C范圍內(nèi)的溫度和暴雨或鹽霧等大氣事件的隔室，來驗(yàn)證部件在極端熱和環(huán)境條件下的功能。這些部件還要通過機(jī)器人來承受壓力測(cè)試，機(jī)器人會(huì)重復(fù)數(shù)千次操作，例如旋轉(zhuǎn)車把以檢查接線的準(zhǔn)確可靠性，或開剎車燈的剎車桿，以檢驗(yàn)其在實(shí)際使用條件下的彈性。

此外，在實(shí)驗(yàn)室內(nèi)，我們可以控制每一個(gè)單獨(dú)的芯片，甚至可以將它們切片，在顯微鏡下進(jìn)行分析，并驗(yàn)證它們的成分是否與開發(fā)階段保持一致。

軟件調(diào)試和移動(dòng)應(yīng)用程序也在電氣和電子測(cè)試中進(jìn)行。多年來，連接性成為摩托車領(lǐng)域越來越重要的一個(gè)方面。鑒于智能手機(jī)制造商數(shù)量的不斷增加，公司內(nèi)部安排了專業(yè)的負(fù)責(zé)人，及時(shí)負(fù)責(zé)各種操作系統(tǒng)的不斷更新，這正是代表了一種與時(shí)俱進(jìn)的附加價(jià)值。這項(xiàng)工作的一個(gè)例子可以在導(dǎo)航系統(tǒng)中找到: 從攬途Multistrada V4上采用的電話鏡像解決方案，它可以將儀表板轉(zhuǎn)換為包含騎摩托車所需的所有信息的彩色地圖導(dǎo)航器，到2023年在沙漠DesertX和大魔鬼Diavel V4上引入的Turn-by-Turn系統(tǒng)。這兩種解決方案使杜卡迪不必綁定到特定的操作系統(tǒng)，而是允許與iOS和Android系統(tǒng)兼容，并允許軟件的不斷發(fā)展，然后為客戶免費(fèi)更新。

所有這些都是“杜卡迪發(fā)展之道”。這種工作方法使杜卡迪能夠年復(fù)一年地創(chuàng)造出越來越創(chuàng)新、質(zhì)量不斷提高的產(chǎn)品，證明了來自Borgo Panigale制造商的戰(zhàn)略承諾：從賽車比賽到技術(shù)研發(fā)，再到實(shí)驗(yàn)投資，旨在年復(fù)一年地為杜卡迪提供他們夢(mèng)想中的摩托車。

杜卡迪作為世界第一推出的創(chuàng)新：

?2008，DTC牽引力控制-1098 R

?2009，LED前照燈-街霸1100

?2010，Riding Modes騎行模式-攬途Multistrada 1200 S

?2011年，TFT儀表-大魔鬼Diavel

?2012年，EBC電子發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)管理系統(tǒng)-超跑Panigale 1199

?2012年，全LED前照燈-超跑Panigale 1199

?2021年，ACC自適應(yīng)巡航控制/BSD盲點(diǎn)輔助-攬途Multistrada V4

?2023年，Extended Deactivation智能廣域變缸技術(shù)-攬途Multistrada V4拉力賽

關(guān)于杜卡迪

始于 1926 年的杜卡迪不僅僅是一個(gè)摩托車品牌，也是一個(gè)多元化的世界，以激情與熱愛造就了獨(dú)家的產(chǎn)品，創(chuàng)新的技術(shù)和獨(dú)特的風(fēng)格，賦予品牌無窮的生命力。創(chuàng)造令人敬畏的壯舉，團(tuán)結(jié)世界各地的杜卡迪愛好者，為相同的目標(biāo)而共同努力。風(fēng)格，精致，性能，這就是杜卡迪。

杜卡迪在產(chǎn)品創(chuàng)新方面有著悠久的歷史和傳統(tǒng)，始終致力于研發(fā)能夠提升摩托車騎行體驗(yàn)的機(jī)械和電子解決方案。一直以來，杜卡迪品牌通過高端設(shè)計(jì)，獨(dú)特產(chǎn)品力及優(yōu)越性能，在如 WSBK 及 MotoGP 等全球賽事中保持輝煌戰(zhàn)績(jī)，傳遞意式激情。靈動(dòng)的標(biāo)志性線條伴隨著歷經(jīng)時(shí)間考驗(yàn)的過硬質(zhì)量，杜卡迪為行業(yè)樹立了卓越的品質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)。