【環球時快訊】一汽-大眾的風險對抗論

      2023-06-26 16:28:58 來源:車訊網

      撰文/ 溫 莎


      (資料圖片僅供參考)

      編輯/ 張 南

      設計/ 師 超

      疫情的陰云已經消散,但過去三年如同一把刻刀,永久性地改變了人們的生活方式和思維模式。

      想象中的報復性消費并沒有出現,年輕人對生命和健康有了全新感悟,他們嘴上說著要享受生活,身體卻更加誠實,膨脹的消費觀得到抑制。與此同時,消費者對品質的追求并沒有降低,他們變得更加務實,只買好的不買貴的。

      麥肯錫發布的《2023年麥肯錫中國消費者報告》就曾指出,中國消費市場“選擇更明智,消費未降級”。其中提到,消費者正在更有意識地衡量消費抉擇,審慎支出。人們在消費時變得愈加理性,也越來越重視商品的靈活性、耐用性、持久性等實用價值。

      這些消費觀念的變化,反映了人們對于生活的更高追求和更深思考,也促使了消費市場的創新和升級。越來越多的新業態、新模式、新品牌應運而生,滿足了人們多元化、個性化、高品質的消費需求。

      對于汽車品牌而言,方向似乎已經十分明確了,就是為消費者提供更高價值和更好品質的產品。4月結束的上海車展,一汽-大眾攜旗下多款車型亮相,不僅帶來ID. 家族新旗艦ID.7 VIZZION、全新探歌、全新探岳1.5T三款重磅新車,同時高端SUV序列的攬境、攬巡,ID. 家族以及邁騰200萬輛紀念版、CC、高爾夫GTI等明星車型也一同展出。

      從全新產品的推陳出新上可以看到,面對當下的油電格局,一汽-大眾的態度是,在確定性上繼續積累、不斷精進;在不確定性上將堅守底線、充分驗證。一汽-大眾期待將過去成功的經驗延續,也能在新能源賽道里獲得突破,正在以“油電雙驅”的模式,實現協同發展。

      油電雙驅,一汽-大眾突圍高端化燃油車

      近來,唱衰燃油車的聲音時常出現,但現實真是如此嗎?

      5月,新能源車國內零售滲透率達到33.3%,乘聯會預計今年新能源乘用車將達到850萬輛,年度新能源車滲透率有望達到36%,換言之,在新能源市場連續多年爆發式增長之后,燃油車讓仍然占據著絕對主流的地位。

      在未來相當長的一段時間內,內燃機和電機將長期處于共存共生的階段。與此同時,消費者增換購需求明顯,從市場份額上看,A0級燃油車快速萎縮,B級和豪華車市場依舊堅挺。

      對于具有技術、規模、品牌優勢的傳統車,在轉型新能源的同時,解決燃油車用戶的差異化需求,為他們提供品價雙優的高端燃油產品,是品牌的突圍之道。

      這正是一汽-大眾在做的事情。過去,一汽-大眾各產品的高端配置主要裝備在中高端車型,中低配車型的配置相對簡單。隨著用戶對智能化、舒適性、駕駛輔助裝備需求的增加,一汽-大眾已根據各產品更新換代的節奏進行差異化調整,尤其是在燃油車領域,一汽-大眾持續更新著產品與技術。

      比如,從2022年中開始,全新的1.5T Evo2發動機陸續在全新速騰、全新寶來、全新探歌、全新探岳上搭載,相比1.4TSI發動機,1.5T Evo2發動機所配備的可變截面渦輪技術,不僅在全轉速范圍內的性能表現更好,而且油耗更低。

      據悉,在燃油車領域,大眾品牌對內燃機技術的投資將在2025年達到頂峰。將通過小排量發動機、混動及新能源的技術布局,積極推進技術迭代煥新。同時,將把1.5T“第二代黃金動力”發動機,擴展到更多車型上。

      再比如,一汽-大眾在2023 年推出在外觀、內飾、動力、操控、配置等維度全面升級的全新探歌車型。作為一汽-大眾家族首款 SUV 和 SUV 家族年輕化的代表產品,探歌自 2018 年上市后,以出色的“設計和操控”受到市場的認可和用戶的歡迎。

      隨著市場需求的不斷變化,以及同級產品的不斷迭出,細分市場競爭日趨激烈。基于此,一汽-大眾以滿足 24-35歲年輕群體,尤其是女性群體、單身和年輕家庭需求為目標,將探歌升級。

      作為傳統汽車領域的絕對王者,一汽-大眾的燃油車陣營正在持續煥新的活力,無論是更高效的動力還是更全面的配置,都在攀上新的高峰。

      產品、品牌全面煥新,一汽-大眾扣響新世界大門

      面對不可逆的電動化浪潮,汽車巨頭紛紛在中國,這個全球增長最快的新能源汽車市場推出頗具誠意的電動化產品。一汽-大眾在其中來得并不算早,速度和決心卻足夠大,正在釋放出大象轉身的威力。

      2021年3月,一汽-大眾首款純電SUV——ID.4 CROZZ 正式交付,拉開了電動化元年的序幕;緊接著,第二款純電產品,大尺寸高端智能純電SUV——ID.6 CROZZ也于當年7月18日正式交付。經過兩年的發酵,一汽-大眾ID. 家族已經站穩腳跟。

      2022年10月底,一汽-大眾宣布旗下純電動家族ID. 系列車型累計銷量突破10萬輛。為了進一步強化大眾品牌的產品競爭力,強化市場表現,在股東雙方的大力支持下,2023年一汽-大眾還將引入ID. 家族的新成員ID.7 VIZZION。

      在上海車展前全球首秀的ID.7 VIZZION是大眾全球首款純電旗艦轎車,基于大眾模塊化電驅動平臺(MEB)打造。新車采用全新設計語言,擁有B級車的身材、C級車的空間,全系升級輔助駕駛功能,同時搭載了全新升級的智能座艙,將帶給用戶全維貼心便捷體驗。ID.7 VIZZION的推出將進一步豐富產品矩陣,并使一汽-大眾純電家族擴展到中高端量產車領域。

      隨著純電家族產品矩陣持續豐富,一汽-大眾圍繞用戶運營也開啟了全面的變革,致力于為用戶帶來更高的品牌價值。

      2022年2月一汽-大眾成立了獨立的組織部門ID. 運營中心,打造ID. 體驗生態,內部高效協同,以差異化方式滿足電動車用戶的需求。以“用戶為中心”,ID. 運營中心在用戶權益、網絡精準管理運營、充電體驗創新、數智化賦能及用戶運營等多維度實現了全面的創新提升與落地,全方位提升用戶體驗,進一步完善ID. 體驗生態。

      2023年,一汽-大眾將加速推動電動化創新轉型,建立新品牌,進一步強化純電家族與燃油車、新勢力等的品牌區隔;打造新體驗,全鏈路用戶深度運營,進一步實現ID. 全旅程的體驗提升,ID. 權益生態的進一步拓展,并建立合資能源服務標桿;借ID.7 VIZZION的推出發起創新營銷的新攻勢。

      可以說,以ID. 系列為契機,一汽-大眾重構了“以用戶為中心”的營銷邏輯,通過直連用戶,讓用戶對一汽-大眾的產品、服務、品牌形象有了重新的認知。

      隨著新興消費力量的崛起,汽車市場已經呈現出多元化的趨勢。作為一家年銷百萬量級的品牌,一汽-大眾堅持“油電并行”的戰略,燃油車和電動車兩手抓兩手都要硬。與此同時,借著產品的升級和迭代,一汽-大眾也開啟了品牌煥新,正式扣響了新世界的大門。

      在傳承中創新,在堅守中變革,從開始到現在,做用中國最大規模的用戶基盤,始終沒有定下前進的步伐,引領著整個行業向前發展。

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