- 日前，韓泰iON新能源輪胎在中國(guó)上市銷售，為新能源車和燃油車用戶帶來更優(yōu)選擇

【資料圖】

- 其中iONSTAS專為中國(guó)市場(chǎng)定制開發(fā)，匹配16-18寸輪轂，帶給用戶安靜舒適的駕乘體驗(yàn)

- iONSTAS輪胎在首批用戶的體驗(yàn)中得到很高的評(píng)價(jià)，低噪舒適和長(zhǎng)續(xù)航特性備受認(rèn)可

5月份，韓泰iON新能源輪胎家族正式登陸中國(guó)市場(chǎng)，上市的產(chǎn)品包括iON ST AS舒適型新能源輪胎、iON evo高性能新能源輪胎，以及它們的SUV版本。其中iON ST AS舒適型新能源輪胎是針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)需求量身開發(fā)的新產(chǎn)品。在首批用戶的體驗(yàn)中，iON ST AS輪胎的表現(xiàn)得到了一致好評(píng)，其長(zhǎng)續(xù)航和舒適安靜特性令人印象深刻。

韓泰iON是專為新能源汽車開發(fā)的輪胎家族，先后在歐洲、北美上市銷售，載譽(yù)無數(shù)。此次在國(guó)內(nèi)上市的iON ST AS輪胎及其SUV版本是為中國(guó)市場(chǎng)量身開發(fā)的，得益于卓越的韓泰Evolution技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了低噪音高舒適性、低滾動(dòng)阻力、高強(qiáng)度高耐磨、高抓地力的綜合優(yōu)勢(shì)。這款輪胎可匹配16-18寸輪轂，胎面寬度205-235mm，速度級(jí)別有H、V、W三種，分別支持210km/h、240km/h、270km/h三種最高速度。

低噪及舒適性是iONSTAS輪胎的核心競(jìng)爭(zhēng)力

眾所周知，新能源汽車對(duì)輪胎的低噪性要求更高。為了降低噪音，iON ST AS輪胎在花紋和溝槽設(shè)計(jì)上采用了很多創(chuàng)新，包括：采用優(yōu)化胎肩橫向溝槽，降低溝槽內(nèi)空氣被壓縮或膨脹時(shí)產(chǎn)生的泵浦噪聲；通過韓泰噪聲模擬和剛度分析技術(shù)，優(yōu)化了花紋塊角度來降低噪音；采用塊邊倒角，盡可能減少路面帶來的影響，改善噪聲性能。除此之外，部分iON ST AS輪胎使用了韓泰Sound Absorber低噪技術(shù)，輪胎內(nèi)部的Sound absorber低噪海綿會(huì)吸收胎體內(nèi)空氣振動(dòng)產(chǎn)生的噪音。

在韓泰輪胎聯(lián)合媒體舉行的用戶體驗(yàn)活動(dòng)中，iON ST AS輪胎的低噪特性令很多車主印象深刻。一位純電動(dòng)車的用戶在體驗(yàn)后描述：“在低速行駛過程中，幾乎聽不到輪胎噪音，在高速行駛時(shí)能感受到的輪胎噪音也比較輕微，時(shí)速80公里以上時(shí)，車內(nèi)也就是60分貝出頭，相當(dāng)于安靜的室內(nèi)正常聊天的噪音水準(zhǔn)。”

iON ST AS輪胎的駕乘舒適性也非常出色。iON ST AS輪胎和其SUV版本采用了優(yōu)化的多節(jié)距排列技術(shù)和振動(dòng)控制技術(shù)，能夠吸收和減少在路面上行駛時(shí)的垂直沖擊振動(dòng)，從而提供平順穩(wěn)定的駕乘體驗(yàn)。一位參加體驗(yàn)的車主評(píng)價(jià)其“平順絲滑，在比較粗糙的路面上也保持舒適”。

為車輛帶來更長(zhǎng)續(xù)航里程而且相當(dāng)耐磨

新能源汽車補(bǔ)能不如燃油車便捷，因此更重視充電后的續(xù)航里程。為了幫車輛實(shí)現(xiàn)更長(zhǎng)的續(xù)航能力，iON ST AS輪胎在保持性能基礎(chǔ)上盡可能降低滾動(dòng)阻力，為此，這款新輪胎使用了更先進(jìn)的富硅配方和優(yōu)秀的均勻硫化技術(shù)，并采用創(chuàng)新的花紋和溝槽設(shè)計(jì)，帶來優(yōu)秀的低滾阻表現(xiàn)。iON ST AS輪胎還優(yōu)化了胎面接觸地面時(shí)的壓力分布，讓車重和驅(qū)動(dòng)力均勻分布在盡可能大面積的胎面上，進(jìn)一步降低了滾動(dòng)阻力，還讓輪胎更加堅(jiān)韌耐磨。

在媒體和車主一起進(jìn)行的測(cè)試中，韓泰iON ST AS輪胎的對(duì)車輛續(xù)航能力的加成得到了實(shí)證。測(cè)試顯示，裝備iON ST AS的測(cè)試車輛在粗顆粒瀝青平直路面上以20-0km/h的空擋滑行距離達(dá)到了439m的超遠(yuǎn)數(shù)值。而輪胎的耐磨指數(shù)更是高達(dá)720，對(duì)比普通輪胎可以行駛更長(zhǎng)里程，減少更換輪胎的花費(fèi)。

iON ST AS輪胎優(yōu)秀的低噪舒適性和低滾阻表現(xiàn)與韓泰輪胎在新能源輪胎領(lǐng)域長(zhǎng)期的技術(shù)積累是分不開的。韓泰輪胎早在數(shù)年前就大舉投入新能源輪胎的研發(fā)，在推出iON新能源輪胎家族之前，已經(jīng)有多款新能源輪胎產(chǎn)品被特斯拉、寶馬、大眾等多家車企采納為新能源汽車配套輪胎。韓泰還在本賽季成為了電動(dòng)方程式錦標(biāo)賽（Formula E）的獨(dú)家技術(shù)合作伙伴和輪胎供應(yīng)商，為第三代賽車提供iON賽車輪胎，足見其在新能源輪胎領(lǐng)域的領(lǐng)先實(shí)力。iON ST AS輪胎作為最新開發(fā)的舒適型新能源輪胎，整體表現(xiàn)得到了用戶的肯定，相信將會(huì)成為越來越多用戶的選擇。

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