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隨著乘聯會公布了5月份MPV銷量數據，國產MPV騰勢D9已經緊緊咬住了GL8，傳祺M8更是緊隨其后，取得了第三的成績，而在5月21日，傳祺趁熱打鐵，乘勝追擊，推出了電動化+智能化雙核戰略2.0時代傳祺智電E9旗艦MPV，售價區間為32.98—38.98萬元，這個價位簡直就是瞄準了騰勢D9。那么E9到底有何實力劍指D9？

整車外觀設計融合現代制造工藝和未來科技感，“鯤鵬展翼”的前臉設計，富含東方設計元素，威嚴且莊重，車身延續了M8的星鉆菱影車身，銳利的棱線勾勒出方正硬朗的身影，貫穿側裙的鍍鉻裝飾條起到率畫龍點睛的效果。車尾同樣棱角分明，貫穿式尾燈加強了層次感和視覺沖擊力。

云山珠水的內飾，觸手可及的地方均采用了軟質材料包裹，14.6英寸超大懸浮式中控屏，采用了高通驍龍8155芯片，搭配ADiGO SPACE智能座艙系統帶來了智能高效、便捷娛樂體驗。一鍵自動開啟的二排電動側滑門，獨立的航空座椅，使其擁有了出色的乘坐舒適性，通過觸控座椅一側的液晶顯示屏就可以進行座椅調節、開關座椅加熱、一鍵SPA等功能配置操作。

無懼里程焦慮，E9搭載了廣汽傳祺自研的全新2.0T智電插混系統，在WLTC工況下，實現同級最低百公里虧電油耗6.05L，綜合續航為同級最長達1032km。此外，E9還支持智能混動，純電優先，保電優先3種能源模式，可根據不同駕駛需求、不同場景來選擇能源模式。

另外，P1+P3雙電機平行軸串并聯兩檔的電機結構，讓這臺車開起來的感覺完全就像一臺電動汽車，就算是發動機介入后也不會感覺到明顯的噪音。別看它2400kg的車重，動力響應也很從容迅速，對于我這種“急性子”駕駛者來說，真的太友好了。

E9采用的前麥弗遜+后多連桿的全懸架結構在MPV車型里其實并不算常見，而且它還配備了SDC電磁懸架，能隨駕駛模式動態調節減震器阻尼，提供更好地操控性和舒適性。

作為廣汽傳祺在智能化和電動化方面的高端旗艦MPV，傳祺E9方方面面可以說都保持了相當高的水準，擔起了高端豪華MPV之名，因此在可預見的未來，傳祺E9或將撼動騰勢D9的地位。