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對于純電車來說，由于電車在高速行駛時電耗極速增加，除了少數主打性能的車型以外，量產車型的極速很少有能超過200公里/小時的，對于日系純電車來說更是如此。但是在這當中，還隱藏了一個異類，那就是日產艾睿雅，它的極速就達到了200公里/小時，稱得上是一款鋼炮車型了。

在外觀方面，艾睿雅的前臉頗有日產燃油車的設計元素，中網位置是一塊亮黑的飾板，兩側的LED日行燈代替了以前日產車型的粗壯鍍鉻飾條，但是同樣帶來了非常醒目的視覺感受，下包圍為大嘴樣式，帶來了不錯的運動感。車身側面，修長的腰線從前翼子板一直延伸至尾燈處，配合樣式獨特的輪轂，給人不一樣的視覺美感。

在車內，艾睿雅采用了貫通式的中控臺設計，主副駕之間沒有阻隔，方便了在窄停車位的的時候從另一座位進入。而且，艾睿雅標配了12.3英寸的液晶儀表和12.3英寸中控屏組成的雙聯懸浮屏，空調按鍵也采用了觸摸式，看著科技感極強。內飾的做工及用料給人的感覺也較為豪華，使用了大量的軟性材質，座椅還采用了Nappa真皮座椅，舒適性相當不錯。

空間方面，艾睿雅的車身尺寸為4603x1900x1658mm，軸距為2775mm，車內的空間還是非常寬敞的，后排的腿部空間有兩拳以上，達到了越級的水準。較寬的橫向空間，也方便了一家人乘坐。后備箱空間為592L，比一般的緊湊型SUV要大不少，也能更好地裝載一家人出行時的行李物品。

動力方面，艾睿雅搭載了單電機和前后雙電機兩種版本，單電機版本的最大馬力為242匹，最大扭矩為300牛·米，CLTC工況下的純電續航為623公里，較為適合日常代步通勤。雙電機版本的綜合最大馬力為435匹，綜合最大扭矩為600牛·米，極速可以飆到200公里/小時，動力性能相當出色。續航的話比單電機版本有所縮減，CLTC工況下分別為533公里和559公里。同時，艾睿雅的快充表現也較為不錯，充至80%需要0.67小時。

難得的是，艾睿雅入門就標配了L2級的智能駕駛輔助功能，包含并線輔助、車道偏離預警、車道居中、主動剎車、前方碰撞預警、后方碰撞預警、開門預警等10多項功能，整體表現相當全面，而且也標配了智能車聯網系統，支持地圖導航、道路救援呼叫、語音識別控制、4G車聯網、OTA升級、面部識別等功能。

根據日產最新的消息，艾睿雅在三季度還將會上市一款新車型，名叫標準續航版，主要的原因就是要降低續航，以便進一步降低售價，預計將會在今年三季度上市，純電續航里程在500公里左右，動力可能采取和現款單電機版本一樣的動力。

回到標題的問題，艾睿雅值得購買嗎？如果仍然是28.48萬-34.28萬的原價，那自然是價格有些偏高，不值得入手，但是目前艾睿雅全系有著6萬元左右的優惠，入門款22.48萬，等到標準續航版上市，價格可能會低于20萬元，這種價格就比較值得入手了。畢竟，艾睿雅的舒適性沒得說，配置也非常豐富，動力表現也比較不錯，本身也是一款純電架構的車型，不是油改電的樣子貨，使用起來還是可以放心的。