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試駕車當新車賣給用戶，我想所有人都不會接受。更何況是售價百萬的車！

近日，有車主在網上曝光稱，他自己購買ELETRE（路特斯）旗下的汽車后，在官方沒有告知的情況下收到了一輛試駕車。并且，這輛試駕車還曾被開下賽道暴力試駕過。

隨著此事引起網友關注熱議，路特斯相關負責人對媒體回應稱：路特斯目前正在與車主本人進行協商，力求妥善解決此事。路特斯絕對不會欺瞞客戶，將試駕車作為商品車交付給訂單客戶。

目前車主已經將路特斯汽車投訴至相關部門，根據《消費者權益保護法》相關規定，車主要求路特斯官方對雙方所簽訂的合同進行退一賠三的處理。即退還車輛實際支付金額964800元，并賠償三倍罰款2894400元，共計3859200元。

事情經過很簡單，就是用戶訂車后去提車的時候，在自己汽車的行車記錄儀中發現了這輛車是一輛試駕車，而且有過暴力駕駛。因此車主在才發布信息維權，并且報警。由于車主手中已經有了完整的證據，因此路特斯有不可推卸的責任。

不過在我看來，這并非路特斯有意所為，更像是交付中心的一次工作失誤！為什么呢？

首先，如果路特斯是故意把試駕車按照新車交付給用戶的話，那為什么還會保留車內行車記錄儀的視頻數據？給用戶留下維權把柄？對于路特斯來說如果故意做這種事兒的話，肯定要把所有行車記錄儀的內容都刪除干凈，再交付給用戶。所以這更像是交付中心的一次工作失誤，而不是有意為之。

其次，路特斯采用的是直營模式，沒有4S店，沒有經銷商。與蔚來汽車，理想汽車類似，因此交付的過程和服務肯定是比傳統4S店要更好。直營模式的好處就是用戶可以跟廠商溝通，沒有中間的經銷商環節。所以路特斯就更沒有理由把試駕車當做新車賣給用戶了。

第三，路特斯現在不是英國品牌，是中國品牌。吉利汽車現在擁有51%的股份。所以中國品牌向來更看重口碑。而且作為路特斯的首款純電動汽車，路特斯的首款國產汽車，路特斯的首款SUV。ELETRE對于品牌的重要性太大太大了。它成功了也就預示著路特斯品牌能成功轉型！因此路特斯是非常重視這款車型的，拿試駕車賣給用戶這種錯誤，是絕對不允許存在的。

所以我才更傾向于這是一次工作失誤，而不是品牌有意為之。因為這樣做對品牌來說毫無益處。那最終這種事情如何解決呢？其實也很好解決。既然已經發生了，路特斯也愿意配合用戶解決。而且用戶目前還沒有掛牌沒有使用的狀態。因此理想的狀態就是雙方協商之后，路特斯給用戶換一臺新車，并且提供一些額外的福利表示歉意，這件事估計也就很快過去了。退一賠三不太可能實現。