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4月，車(chē)質(zhì)網(wǎng)投訴第三位——東風(fēng)標(biāo)致408進(jìn)入我們的視野。被用戶(hù)實(shí)錘“價(jià)格被刺”的408，讓本就式微的法系車(chē)更加岌岌可危。這到底怎么回事？

2022年8月21日，“新法式高品質(zhì)大家轎”東風(fēng)標(biāo)致新408正式上市，除了10.57-12.17萬(wàn)元的價(jià)格，更給出了“一年保價(jià)”承諾。

保價(jià)期限未到，東風(fēng)標(biāo)致408先是在2023年3月的行業(yè)價(jià)格戰(zhàn)中，最高降價(jià)4.8萬(wàn)；之后又全國(guó)性變相降價(jià)，幅度達(dá)到了1萬(wàn)元……連續(xù)的價(jià)格陡降，讓車(chē)主無(wú)奈提出“兌現(xiàn)保價(jià)承諾”的需求，卻被“政企補(bǔ)貼”等理由擱置，缺少“大廠應(yīng)有的格局”。

除了“價(jià)格”投訴之外，東風(fēng)標(biāo)致408發(fā)動(dòng)機(jī)故障、車(chē)身抖動(dòng)、燒機(jī)油等“質(zhì)量”問(wèn)題，甚至是法系車(chē)引以為傲的“底盤(pán)調(diào)校”，都很讓用戶(hù)“頭疼”。但從4S店“這車(chē)本來(lái)就燒機(jī)油”等發(fā)言來(lái)看，大有一種“擺爛”的姿態(tài)。

照這個(gè)局勢(shì)下去，法系該怎么扭轉(zhuǎn)式微局勢(shì)？Tako著急得只能干跺腳！