第8代索納塔中期改款車型已經在韓國上市，沒錯在中國叫第10代索納塔，但在韓國它是第8代。不管怎么說吧，反正是中期改款了，文章中我們按照韓國的來，就叫它第八代。

自2019年3月第八代索納塔（DN8）上市以來，索納塔遭遇了歷史上史無前例的銷售低迷。各種原因吧，轎車銷量一落千丈，而且受到了“鯰魚”大嘴的全面設計差評，因此設計創新勢在必行。

【資料圖】

索納塔的銷售業績不僅在韓國，在主力市場美國也是如此。2021年3月，生產索納塔的峨山工廠因生產線改組暫時停產，當年下半年還陷入停產謠言。

但現代汽車似乎對索納塔停產的傳聞嗤之以鼻，于今年3月推出了中期改款。在4月的上海國際車展，索納塔并沒有來到中國，反而是伊蘭特N系列占據C位。

第一，現代汽車推出索納塔中期改款，最用心的部分當然是外觀設計。通過新的設計，也算是積極反映了消費者對索納塔現有設計負面評價的回應。

前臉使用了貫穿式大燈，試圖變的更加運動。將日間行車燈、大燈、方向指示燈結合在一起，展現了未來的氛圍。底部格柵的面積擴大并涂黑，增加了重量感。總的來說，采用水平設計的索納塔中期改款，看起來更低更寬敞，散發出運動氣息。

由于中期改款，模具更改的局限性，車尾保留了現有的索納塔設計。但是改善了塑料配件，和臉部一樣，將氣氛轉換為運動感。特別是尾燈點亮之后，讓人聯想到新型伊蘭特的H形狀。

另外，車尾底部保險杠以黑色收尾，加入了擴散器造型，還有雙邊四出排氣口。一改現款的樣子。

第二是更簡潔的內飾，最明顯的變化是換擋位置。將位于中心控制臺的按鈕式換擋器移動到方向盤后面，懷擋設計也成為今后現代汽車全系采用的方式，中控區域更簡潔，換來了更大的儲物空間，以及手機無線充電的空間。

進入車輛內部后，會被巨大的顯示屏所吸引。采用了雙12.3英寸的“全景曲線顯示屏”。科技感十足，也比目前市面上的其他品牌中型車更有吸引力。

第三，動力系統雖然沒有太大變化，但海外市場推出的 索納塔N，搭載2.5渦輪增壓發動機，最大功率290馬力，沿用了濕式8檔DCT變速箱。性能很強，但國內市場沒有，令人遺憾。不過此次中期改款，基本動力系統也可以選擇N專用的運動化設計。用戶可以做出更合理的選擇。

還有表面上看不出來的升級配置，比如前風擋玻璃的嵌入式攝像頭。現有的嵌入式攝像頭以令人遺憾的性能和功能受到了很多消費者埋怨。升級后的“內置攝像頭”選項前后均可錄制QHD（1440p）級視頻。

還增加了以往無法實現的語音錄音功能和無線軟件更新（OTA）功能。另外，還可以同時記錄速度、轉向信號、GPS坐標等行駛信息，起到黑匣子的作用。

由于這些變化很大，因此價格上漲了200萬韓元（1萬元人民幣）左右。但是估計國產之后價格不會上漲，因為今年在中國汽車市場，產品的價格都很卷。如果索納塔再漲價的話，估計就更不好賣了。