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說起B(yǎng)級轎車的市場，以前一直被合資品牌轎車所占據(jù)，直到比亞迪漢的崛起，才看到了打破合資品牌轎車圍堵的曙光。5月18日，漢DM-i冠軍版以及漢DM-p戰(zhàn)神版正式上市，價格更是驚爆了許多人的眼睛，起售價竟然低至18.98萬元。

要知道，這個價格已經(jīng)比不少合資品牌B級車的價格都要低了，這是要掀桌子的節(jié)奏呀！在執(zhí)行油電同價這個戰(zhàn)略上，比亞迪是前所未有的堅決。那么，價格降低了，是不是也簡配了呢？我們一起來看一下。

漢DM-i冠軍版最大的改變，是帶來了200km純電續(xù)航版本，售價分別是23.98和24.98萬元。純電續(xù)航里程的增加，能夠大幅度拓展用戶的使用實景，那日常的通勤來說，200公里的續(xù)航足以滿足5天左右的出行需要，而如果周末自駕游，它高達(dá)1260km的綜合續(xù)航，也能大幅提升旅行的體驗感。在需要野營時，還有高達(dá)6kW的對外放電，幫助用戶暢享露營生活。這就是比亞迪所倡導(dǎo)的“5+2+N”的全場景用車體驗，一邊是工作，一邊是生活，都可以從容面對。

同時，漢DM-i冠軍版還進(jìn)行了不小的升級，在色彩方面，推出了全新的冰川藍(lán)車色，這種車色此前已經(jīng)在漢EV冠軍版上搭載，由于其質(zhì)感輕盈、優(yōu)雅自然，獲得了很多用戶的喜歡；在底盤方面，漢DM-i冠軍版標(biāo)配了FSD可變阻尼懸架系統(tǒng)與鋁合金多連桿，不僅在舒適性上有著極大的提升，同時也大幅提升了車輛的操控性能，帶來更強的駕駛樂趣。

用戶體驗也是漢DM-i冠軍版著重升級的方面，它標(biāo)配了手機NFC車鑰匙，支持蘋果和安卓設(shè)備，在帶來炫酷體驗的同時，也能提升使用的便利性。它還增加了BSD盲點監(jiān)測系統(tǒng)和W-HUD抬頭顯示兩項科技配置，能夠更好地為用戶的出行保駕護(hù)航。而且，它也新增了獨立分區(qū)沉浸式智能氛圍燈，支持色彩無極調(diào)節(jié)、獨立分區(qū)和音樂律動，帶來了更好的用戶體驗。漢DM-i冠軍版更全系標(biāo)配十大核心高階配置，起步就是高配，打破了合資車降價就簡配的傳統(tǒng)。

動力方面，漢DM-i冠軍版還是搭載了DM-i超級混動技術(shù)，兼具“快、省、靜、順、綠、豪華”六大優(yōu)勢。它的零百公里加速僅7.9s，動力可以媲美2.0T發(fā)動機，虧電狀態(tài)下，百公里油耗僅需4.2L。在滿油滿電的情況下，綜合續(xù)航可達(dá)1260km。漢DM-i冠軍版可油可電，還可以享受免購置稅，在部分地區(qū)還有不限號、不限行的政策，真的是非常適合廣大城鄉(xiāng)消費者購買。

還有一個讓人驚喜的消息，漢DM-i冠軍版部分款型可選配云輦-C智能阻尼車身控制系統(tǒng)（硬件已搭載，年內(nèi)將OTA升級）。此前比亞迪云輦的發(fā)布會讓大家非常驚艷，根據(jù)公開消息，云輦-C可實現(xiàn)阻尼的毫秒級調(diào)節(jié)，可完美兼容舒適性與操控性，為用戶帶來了越級的體驗。

而且，漢DM-p戰(zhàn)神版也是非常了得，不僅提供了極具個性化的外觀套件及內(nèi)飾套件，動力方面也是大幅升級，峰值馬力580Ps，最大扭矩822N·m，在超級智能電四驅(qū)對整車扭矩分配的精準(zhǔn)控制下，零百公里加速最快僅需3.7s，再加上搭載的云輦-C智能阻尼車身控制系統(tǒng)，堪稱是是一輛量產(chǎn)版的超混轎跑。

總的來說，漢DM-i冠軍版和漢DM-p戰(zhàn)神版都讓人非常驚喜，尤其是起步價格的降低，更有利于消費者的購買。合資B級轎車們，如果沒有拿出同樣給力的產(chǎn)品，它們的好日子就不長了！