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　　日前，斯柯達官方宣布，全新第四代速派將于今秋發(fā)布。斯柯達速派已經(jīng)發(fā)展近九十年，首款速派系列車型產于1934年到1949年間。五十余年后，第一代現(xiàn)代速派的發(fā)布，標志著斯柯達重返中高級轎車市場。2008年，第二代速派的推出開啟了斯柯達速派的新篇章。第三代速派2015年上市，是首款基于大眾集團MQB平臺打造的速派車型。2019年斯柯達推出了插電式混動車型速派iV。

速派歷史車型，1934-1949年

斯柯達1934年投產速派歷史車型，當時已推出過數(shù)款頂級車型，但速派在許多方面做出了革新，例如其搭載的12伏電氣系統(tǒng)至今仍用于許多車型上。與同時代的其他車型一樣，速派也使用了創(chuàng)新設計的底盤，以前端分叉的中梁式車架取代了傳統(tǒng)的帶連管的縱向車架。這一設計不僅使傳動軸可以直接置于管型中梁內，還為獨立懸架提供了更多空間，進而保障了乘坐的舒適性。此外，該款速派也是斯柯達首款搭載單回路液壓制動器、四個車輪均勻作用的車型。1934年至1949年期間，共生產約900輛民用和1600輛軍用速派車型。

旗艦車型的回歸，2001-2008年

2001年是斯柯達的高光之年。盡管有“斯柯達加入大眾集團十周年”這一重要紀念節(jié)點，但當年斯柯達最受矚目的事件卻是速派停產50年后的再度亮相。速派的回歸提升了斯柯達的品牌形象，使其成為中高級汽車制造品牌。2001年9月，第一代現(xiàn)代速派亮相日內瓦車展。該車型首次使用雙氙氣大燈、Tiptronic自動變速箱、延時關閉燈光系統(tǒng)以及有效提升汽車制動功能的輔助系統(tǒng)，其搭載的多連桿式前懸架和縱置發(fā)動機在彼時的斯柯達汽車中也是獨樹一幟。2006年第一代斯柯達速派改款，開始使用其標志性的C型尾燈。

第三代速派2015年推出，混動車型速派iV 2019年上市

2015年2月第三代速派在捷克布拉格亮相，幾個月后斯柯達又推出了速派旅行車。第三代斯柯達速派基于大眾集團MQB平臺打造，整合了當時的新技術。第三代速派首次搭載電控自適應底盤控制系統(tǒng)、三區(qū)空調控制系統(tǒng)，以及交通擁堵輔助系統(tǒng)和緊急輔助系統(tǒng)等。同時，該款車型配備自適應巡航功能、車道保持功能和旅行輔助功能。此外，新車型還增加了諸多彰顯品牌理念的簡單實用的功能和配置，包括開關后備箱的虛擬踏板，供后座乘客使用的插座，以及前車門內置的雨傘等。

經(jīng)過2019年改款后，第三代速派配備了更多先進功能，如矩陣式LED大燈、預見性自適應巡航系統(tǒng)、以及無鑰匙啟動系統(tǒng)。之后，斯柯達還推出了插電式混動車型速派iV等衍生車型。自2001年以來，斯柯達已經(jīng)生產各代速派車型155萬輛，其中第三代速派產量超過78萬輛。