(資料圖)

雪鐵龍于近期針對旗下?-C4 及?-C4 X 兩款純電車系，首度推出了 54 kWh 增程版車型選擇，透過加大容量的電池組以及性能提升的電動(dòng)馬達(dá)配置，賦予其更為出色的續(xù)航里程。且根據(jù)原廠信息顯示，增程版車型僅提供于高規(guī)的 Shine 等級車款，Live、Feel 以及 Feel Pack 等級仍維持既有的 50 kWh 容量電池設(shè)定。

與?-C4 及?-C4 X 采用相同純電驅(qū)動(dòng)架構(gòu)的 Opel Mokka Electric 與 Peugeot e-2008，于近期的車型更新及小改款動(dòng)作中，皆是以 54 kWh 電池版本車型取代了既有的 50 kWh 版本車款，僅有雪鐵龍?-C4 及?-C4 X 乃是以增程版車型的方式推出。

雪鐵龍總代理寶嘉聯(lián)合將在第三季正式導(dǎo)入 C4 以及?-C4 車系，其中?-C4 車系確認(rèn)將先行導(dǎo)入 50kWh 標(biāo)準(zhǔn)版車型，54kWh 增程版車型尚未確認(rèn)新車推出時(shí)程。

?-C4 及?-C4 X 增程版車型改采容量為 54 kWh 電池，不但較標(biāo)準(zhǔn)版車型的 50 kWh 容量增加 4 kWh，且藉由更多的鎳金屬成分，提高了電池能量密度并延長壽命，同時(shí)亦改采新型 HSM 混合同步電磁馬達(dá)取代了既有的永磁電動(dòng)馬達(dá)配置，最大馬力輸出亦增加至 156 匹水平，較標(biāo)準(zhǔn)型的 136 匹馬力有著 20 匹的增長。

透過上述的更動(dòng)下，?-C4 及?-C4 X 增程版車型 WLTP 測試規(guī)范下的續(xù)航里程亦增加至 420 公里，較標(biāo)準(zhǔn)版的 360 公里續(xù)航里程增加 60 公里，此外原廠亦表示增程版車型平均能耗亦較標(biāo)準(zhǔn)版車型有所提升。充電規(guī)格部分仍維持與標(biāo)準(zhǔn)版車型相同，其中包含標(biāo)準(zhǔn) 7.4 kW 充電器以及列為選配項(xiàng)目的的三相 11 kW 充電器 ，DC 快充部分則同樣支援最大 100 kW 充電功率，可在 30 分鐘內(nèi)由 20%充電至 80%。