有人曾開玩笑說，特斯拉最大的法寶就是降價。雖然是一句調侃，但也不無道理。

伴隨著特斯拉Model 3和Model Y的國產，售價大幅下降的特斯拉在國內銷量迎來了大爆發。在國內新能源車企中，除了比亞迪幾乎沒有其他品牌能夠與特斯拉匹敵。

由于2022年整體銷量不達預期，所以進入2023年后特斯拉的全球市場開啟了大范圍的降價模式。從目前來看，確實也取得了不錯的效果。

(相關資料圖)

最新銷量數據顯示，特斯拉今年第一季度全球交付量為42.2萬輛，同比增長36%，創下單季度交付量新高。

主銷車型Model 3和Model Y，第一季度交付量為41.2萬輛。Model S和Model X兩款車型，交付量也超1萬輛。

產量方面，特斯拉第一季度全球總產能為44萬輛，同比也增長了44%。

國內市場，今年1~2月，特斯拉累計的交付量達到了14萬輛。預計整個第一季度，特斯拉國內銷量應該會接近20萬輛。

伴隨著銷量的增長，特斯拉市值卻出現了大幅的下跌。

本周一當天特斯拉股價下跌了6.12%，總市值蒸發了401億美元，相當于2700億元人民幣。

你可能會感覺很奇怪，今年特斯拉第一季度銷量創新高，為何市值又出現了下跌?

這其中，大致有兩個原因：

第一，雖然特斯拉第一季度銷量創歷史新高，但并未達到50萬輛的銷量目標;

第二、由于特斯拉的大幅降價，投資人擔心特斯拉長此以往會影響到未來的利潤率。

即便如此，對于特斯拉今年第一季度還算不錯的銷量投資人也給予厚望，上周特斯拉股價上漲了9%。

作為特斯拉的“當家人”，馬斯克似乎對特斯拉第一季度的銷量非常滿意。關于降價馬斯克的表態是要改變整個汽車行業。

據媒體報道，特斯拉即將會推出一款全新的車型，據說是小號的Model Y。至于是兩廂車還是SUV，目前還沒有定論。

所能知道的是，這款車的售價會在10~20萬元之間。

根據規劃，該車的年產能計劃在400萬輛。這400萬輛的產能，特斯拉北美超級工廠的產量就占到了一半，為200萬輛。剩下200萬輛，則由德國柏林工廠和中國上海工廠來承擔。

今年1月，就有消息稱特斯拉將會推出一款售價大概在17萬元左右的車型Model Q，不過被特斯拉內部人士否認了。不知道這次所說的小號Model Y，和Model Q是不是同一款車。

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