3月10日，東風(fēng)日產(chǎn)新款軒逸正式上市，新車推出了包括軒逸經(jīng)典、新款軒逸燃油版和混動(dòng)版在內(nèi)的三種車型，價(jià)格區(qū)間是9.98萬(wàn)元到17.49萬(wàn)元。軒逸作為合資品牌老牌緊湊級(jí)轎車，一直以來的銷量都非常不錯(cuò)，很多朋友把軒逸納入了購(gòu)車清單。

現(xiàn)階段，比亞迪秦PLUS DM-i憑借混合動(dòng)力系統(tǒng)在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)引起來廣泛關(guān)注，并且9.98萬(wàn)元起售價(jià)更是將10萬(wàn)元乃至15萬(wàn)元級(jí)別燃油轎車逼上了“絕路”。可能很多朋友手持15萬(wàn)元預(yù)算，在觀望糾結(jié)軒逸和秦PLUS DM-i的選擇問題，本文筆者將對(duì)這兩款車進(jìn)行詳細(xì)的比較，希望對(duì)你的購(gòu)車有所參考。

按照筆者的慣例，我們將“價(jià)格”作為基礎(chǔ)因素，選擇兩款車中價(jià)格相近且可能成為主銷車型的配置款型來進(jìn)行雙車分析，畢竟選擇該級(jí)別車型的朋友多半還是比較在意價(jià)格的。通過分析，筆者選擇指導(dǎo)價(jià)為13.39萬(wàn)元的2023新款軒逸智駕版和指導(dǎo)價(jià)為13.58萬(wàn)元的2023秦PLUS DM-i冠軍版120KM超越型，兩款車價(jià)格相差0.19萬(wàn)元，因此價(jià)格相差不大，便于比較。

(資料圖片僅供參考)

1、顏值尺寸

新款軒逸在設(shè)計(jì)層面相對(duì)老款升級(jí)了，燃油版前臉采用條幅式中網(wǎng)再搭配上V-MOTION設(shè)計(jì)語(yǔ)言，整體看起來比較年輕穩(wěn)重。另外側(cè)面和尾部的變化不明顯，和現(xiàn)款車型保持了一致。秦PLUS DM-i前臉采用了大面積的點(diǎn)陣格柵，搭配上兩側(cè)大燈組，看起來更加簡(jiǎn)潔大方。側(cè)面線條也比較平緩，尾部貫穿式尾燈讓它的整體感變得更強(qiáng)。兩款車的顏值設(shè)計(jì)沒有太多槽點(diǎn)，也沒有太多眼前一亮的感覺，屬于多數(shù)人能接受的風(fēng)格，你會(huì)比較喜歡哪一款的設(shè)計(jì)呢？

尺寸方面，新款軒逸的長(zhǎng)寬高為4652/1815/1450毫米，軸距為2712毫米，秦PLUS DM-i的長(zhǎng)寬高為4765/1937/1495毫米，軸距為2718毫米，秦PLUS DM-i的長(zhǎng)寬高軸距全面優(yōu)于新款軒逸。輪輞部分，新款軒逸為205/60 R16，秦PLUS DM-i為215/55 R17，后者尺寸更大胎壁更薄，視覺效果更佳。

2、內(nèi)飾設(shè)計(jì)與配置

來都車內(nèi)，新款軒逸的內(nèi)飾設(shè)計(jì)和老款保持一致，最明顯的升級(jí)是中控懸浮式大屏面積更大，12.3英寸中控大屏的科技感更強(qiáng)，功能更加豐富。另外，新款軒逸座艙還是居家溫馨的風(fēng)格，中控臺(tái)用料也是皮質(zhì)材料和硬質(zhì)材料組合，另外還保留了大量的實(shí)體按鍵，沒有過于強(qiáng)調(diào)科技感。

秦PLUS DM-i的車內(nèi)設(shè)計(jì)會(huì)更加突出現(xiàn)代新能源科技的氛圍，懸浮簡(jiǎn)潔儀表和可旋轉(zhuǎn)懸浮中控大屏，讓車內(nèi)看起來科技感滿滿。另外，中控臺(tái)上多種顏色和材質(zhì)的分層疊加，讓它的視角設(shè)計(jì)藝術(shù)感更強(qiáng)。整體來看，新款軒逸的內(nèi)飾設(shè)計(jì)還是相對(duì)傳統(tǒng)保守的家用風(fēng)格，而秦PLUS DM-i的內(nèi)飾設(shè)計(jì)則是新能源時(shí)代流行的設(shè)計(jì)風(fēng)格，好在兩套設(shè)計(jì)都能吸引不同的人群，并且兩套風(fēng)格都沒有明顯的槽點(diǎn)讓人不能接受。

配置層面，兩款車在配置上的差異比較明顯，具體來看，新款軒逸擁有16英寸輪輞、主副駕氣囊、前排側(cè)氣囊、前后頭部氣囊、胎壓顯示、并線輔助、車道偏移預(yù)警、車道保持輔助、車道居中保持、主動(dòng)剎車、疲勞駕駛提示、前方碰撞預(yù)警、倒車影像、倒車車側(cè)預(yù)警、全速自適應(yīng)巡航、駕駛模式切換、自動(dòng)駐車、電動(dòng)天窗、無鑰匙進(jìn)入、無鑰匙啟動(dòng)、遠(yuǎn)程啟動(dòng)、真皮方向盤、機(jī)械檔把、7英寸液晶儀表、內(nèi)置行車記錄儀、仿皮座椅、12.3英寸中控大屏、高德地圖、語(yǔ)音控制、4G網(wǎng)絡(luò)、OTA升級(jí)、前排2個(gè)后排一個(gè)USB充電口、4揚(yáng)聲器、手機(jī)APP遠(yuǎn)程控制、LED遠(yuǎn)近光大燈、自適應(yīng)遠(yuǎn)近光、大燈延時(shí)關(guān)閉、后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié)、自動(dòng)空調(diào)、后排出風(fēng)口和PM2.5過濾等，新款軒逸的配置比較齊全。

秦PLUS DM-i在配置上和新款軒逸相比，它多了17英寸輪輞、前后駐車?yán)走_(dá)、360度全景影像、遙控泊車、能量回收系統(tǒng)、藍(lán)牙鑰匙、NFC鑰匙、電池預(yù)加熱、對(duì)外放電、低速行車警告、電子檔把、8.8英寸液晶儀表、前排手機(jī)無線充電、主駕駛座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)、后排座椅比例放倒、12.8英寸中控大屏、8揚(yáng)聲器、后排2個(gè)USB接口、后視鏡電動(dòng)折疊、后視鏡加熱、鎖車自動(dòng)折疊等等。

相對(duì)于新款軒逸，秦PLUS DM-i在L2級(jí)別駕駛輔助系統(tǒng)上有所欠缺，不過在其他舒適性和駕駛便利性配置上挽回了面子。因此，單拿配置來說，如果你喜歡用L2駕駛輔助系統(tǒng)則新款軒逸更好，如果你不常用L2駕駛輔助系統(tǒng)，那么秦PLUS DM-i的配置更加豐富，對(duì)于日常駕駛便利性也更加友好。

3、動(dòng)力系統(tǒng)

除了以上配置差異，兩款車最大差異就在動(dòng)力系統(tǒng)了，新款軒逸還是搭載的代號(hào)為HR16的1.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配CVT變速器，最大功率僅為99千瓦，最大扭矩為159牛米，WLTC綜合油耗為5.57升。懸架系統(tǒng)為前麥弗遜式獨(dú)立懸架，后扭力梁式非獨(dú)立懸架。

秦PLUS DM-i是由1.5L混動(dòng)專用發(fā)動(dòng)機(jī)+E-CVT變速器+刀片電池+電動(dòng)機(jī)組成的插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率81千瓦，最大扭矩135牛米，電動(dòng)機(jī)最大功率145千瓦，最大扭矩325牛米，因此加速能力遠(yuǎn)超新款軒逸。另外，電池組容量為18.32千瓦時(shí)，NEDC工況續(xù)航120公里。懸架部分，秦PLUS DM-i的前懸架為麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架為扭力梁式非獨(dú)立懸架。

整體來看，經(jīng)濟(jì)省油是軒逸在動(dòng)力系統(tǒng)上最大的亮點(diǎn)，也是很多人看中的原因。不過它畢竟發(fā)動(dòng)機(jī)排量小，相近排量的德系車也能做到和它相近的油耗表現(xiàn)。此外，軒逸的駕乘也偏向舒適取向，是比較好開好上手的調(diào)校。秦PLUS DM-i的特點(diǎn)主要是電和油的混合使用，可使用純電模式驅(qū)動(dòng)車輛帶來更佳的經(jīng)濟(jì)性，即使電和油混合驅(qū)動(dòng)也有著不錯(cuò)的燃油經(jīng)濟(jì)性表現(xiàn)。因此，如果你想要體驗(yàn)電動(dòng)驅(qū)動(dòng)獲得的駕駛快感以及用電來節(jié)省使用成本，那秦PLUS DM-i會(huì)更好一點(diǎn)。不過每個(gè)人對(duì)于車輛都有不用的標(biāo)準(zhǔn)和需求，一輛車開起來能否讓自己滿意還需要親身試駕之后才能知道，筆者建議做決定之前去試駕比較一番。

寫在最后

新款軒逸和秦PLUS DM-i這兩臺(tái)車在價(jià)格上高度重合，前者是合資緊湊級(jí)老牌代表車型，后者則是近年來熱度和認(rèn)可度飆升的黑馬車型，筆者認(rèn)為兩臺(tái)車在某種角度來說并不是一個(gè)時(shí)代的產(chǎn)物，或者說不是同一個(gè)概念的車型。新款軒逸是燃油時(shí)代的代表，而秦PLUS DM-i則是新能源時(shí)代的代表，兩款車各有特點(diǎn)，各有優(yōu)劣，所以怎么選就看你的個(gè)人需求了。