伴隨著越來越多傳統巨鱷加速電氣化轉型的腳步，電氣化時代的競爭就越來越激烈，也越來越有看頭。

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目前，針對電氣化時代，大眾推出ID系列，奧迪宣布不再研發燃油車款......就連本田和日產，也都有eN系列和Ayria等作品誕生，但唯獨燃油時代當之無愧的王者豐田汽車，在純電化的路上卻顯得有些姍姍來遲。

但是，我們常說「好飯不怕晚」，隨著國產版的bZ4X相繼上市，以及之前豐田bZ3的公開亮相，讓眾多媒體和消費者對于這個燃油時代的 王 者豐田汽車產生了滿滿期待。

3月6日，作為繼bZ4X之后一汽豐田的第二款純電車型，豐田全球首款純電轎車bZ3正式對外界公布官方指導價，新車共發布三個版本，指導價格分別為：精英PRO版 16.98萬元、長續航PRO版 18.98萬元、長續航Premium版 19.98萬元；值得一提的是，就在公布bZ3價格的當日，bZ3的「誕生地」，一汽豐田新能源工廠也隨之首次對外開放。

那么問題來了，作為一汽豐田的第二款純電車型bZ3的實力究竟如何？誕生豐田bZ3的新能源工廠又有何奧秘？下面，不妨跟著凹凸君的視角來一同看看吧！

豐田bZ3的產品實力有殺傷力嗎？

作為e-TNGA架構打造的全新純電轎車，豐田bZ3采用了bZ家族化設計，對于一汽豐田來說，bZ家族設計可以說是一個全新的篇章，前衛、大膽，富有較強的視覺沖擊力，而這些我們從豐田bZ3上都可以感受到這些特點。譬如在前臉部分豐田bZ3采用了封閉一體式的前臉設計，搭配「錘頭鯊」為設計靈感的貫穿式頭燈，顯得非常有科技感。而發動機蓋上隆起的筋線，以及前臉下方黑色的包圍套件和側導流槽的加載，更是凸顯了整車的運動氛圍。

車身側面的造型方面，其線條非常地犀利，猶如切割一般，而內扣的側邊線條也同樣勾勒出十足的肌肉感。此外，豐田bZ3還采用了年輕消費者喜歡的懸浮式車頂以及隱藏式門把手設計，不過需要注意的是，隱藏式門把手設計不同于以往我們所見到的中間設計，它所處的位置是位于車門的靠后位置，而這樣的設計也給人一種個性而新穎的感覺。此外，快慢充充電口位于車輛的左后方，倒車入位停車后對于充電來說要更加便捷。至于車身「三圍」方面，新車長寬高分別為4725/1835/1475（1480）mm，軸距為2880mm。

豐田bZ3的車尾設計較為簡潔，同時，在尾部新車還采用了內凹式的設計，從視覺方面來看，十分具有層次感，此外，新車的尾燈也是采用了時下流行的貫穿一體式尾燈，并在兩側形成一個V型的分叉，而令人驚喜的是，在尾燈的內部新車還搭配了很多三角形元素的光源，在夜晚點亮后十分令人賞心悅目。

豐田bZ3的內飾風格同樣十分簡約，開放式環繞中控臺采用「DIGITAL ISLAND數字島」設計理念，將12.8英寸豎置懸浮中控屏、旋鈕式電子擋把、手機無線充電等諸多功能配置匯集于一處，便于用戶進行操作。其中，中控屏可以分屏顯示，同時有喜馬拉雅、酷我音樂等多個實用App可供使用，可支持語音控制、無線充電、360°全景影像、車機互聯等，此外，新車還擁有數字鑰匙功能。而儀表盤部分，豐田bZ3則采用了懸浮式儀表盤設計，不過需要注意的是，其位置方面有所改變，其置于整個中控臺之上，全液晶顯示字體清晰，背景簡潔，包含續航里程、公里數、速度、擋位、胎壓、車門等信息。

至于方向盤方面，豐田bZ3仍然采用的是bZ家族的設計風格，使用上下平底造型，這里需要注意的是，轉向燈和雨刷的位置不同以往，其中轉向燈為按鍵式設計，而前大燈和雨刷則采用類似撥片的設計，用戶在使用時還是需要時間去適應地，

而消費者關心的安全層面，豐田bZ3不分高低配，新車全系搭載 Toyota Safety Sense 智行安全、8個 SRS空氣囊，以及多重電池監視系統，從主動安全、被動安全以及電池安全，給用戶打造全方位守護。

動力方面，豐田bZ3基于e-TNGA平臺打造，采用了弗迪電機和磷酸鐵鋰電池，其CLTC工況續航有517km和616km兩種，僅需27分鐘的快速充電（電量30%-80%），使用前置單電機驅動，電機最大功率分別為135千瓦和180千瓦，最大扭矩均為303牛·米。

匠心「智」造，只為創造不一樣的新旅程

從2003年至今，一汽豐田已走進第20個年頭，回望這20年過往，一汽豐田堅持履行為用戶量產幸福的承諾，為消費者帶來了一款款高品質、高耐久性、高可靠性的產品。也正是基于這樣的的底蘊和堅守，一汽豐田與千萬用戶相互成就。

以卡羅拉為代表的小型車，了解每一個家庭、每一個初入社會年輕人的內心渴望，用高品質和愛的內涵，讓用戶開啟一段精彩的用車生活；從蘭德酷路澤到普拉多，再到如今的放家族，依托豐田最強大越野基因，用強悍的通過性和高安全性，讓用戶追求詩和遠方。作為「最好的豐田」，皇冠成為了他們奮斗的最好見證。普銳斯的導入，開啟中國汽車電動化進程。如今，面向產業轉型變革的時代趨勢，一汽豐田敞開胸懷擁抱新能源，而豐田bZ3的到來，也將創造不一樣的新旅程。

此次開放一汽豐田新能源工廠，無不彰顯著豐田在純電領域的實力和信心。下面，我們不妨探索下了這座技術全球領先、品控管理嚴苛、制造工藝卓越、數字化智能化程度極高的生產基地，看看豐田bZ3高品質、高魅力背后的真正奧秘。

說實話，一條條先進的生產線，一臺臺智能機器人——走進新能源工廠生產線，眼前的自動化足夠給人帶來震撼。據悉，一汽豐田新能源工廠是豐田全球自動化程度最高的工廠，具有「全」、「智」、「新」三大特點。

其中，全工藝方面，除了傳統五大工藝，豐田首次實現了在制造工廠內部完成電池包的生產與組裝，保證產品制造全程品質把控。智能化方面，一汽豐田新能源工廠可同時滿足7種車型混流生產，能夠靈活、快速應對客戶的需求及變化。大量采用智能視覺系統，實現品質監控多功能集成，確保高品質車輛的生產。車間內采用超過900臺的AMR，實現物流搬運無人化，工程簡易化。新技術方面，工廠首次采用豐田專利技術激光螺旋焊接、IX涂裝等先進技術，保證高效、高品質的車輛打造。

此外，在引入全球領先技術的同時，一汽豐田新能源工廠還將豐田的底蘊傳承了下來。在生產線上，通過「匠人與機器」的默契協作，匠人們將注意力灌注于車輛的每一個細節，通過觸覺、視覺、聽覺，進行更有條理的檢查，用無可替代的匠心技藝，詮釋對品質的堅守。

值得一提的是，一汽豐田新能源工廠在生產制造層面，始終堅持QDR（高品質、高可靠性、高耐久度）標準打造純正豐田產品，要知道，每一輛車都要經過這樣嚴格質檢，其目的就是杜絕不良產品出廠，充分保障產品高品質以及一致性。而豐田bZ3也正是基于這樣精益制造的生產體系下「煉」成的，無論是從研發、生產、品控等方面全部符合豐田標準，為用戶打造「零缺陷」的新能源產品，不得不說，這些不僅讓我們看到豐田對于產品的嚴苛，更看到了豐田在純電領域的實力與信心。

寫在最后：

在面對全球新能源浪潮的席卷下，豐田在智能電動化轉型方面確實有些遲疑，但是從積極打造最先進的新能源工廠，到首款純電轎車bZ3的到來，也讓我們看到了在電動化智能化浪潮下，一個厚積薄發的一汽豐田正在躍然新境。因此，凹凸君有理由相信，憑借嚴苛的標準，以及豐田以往的口碑，在未來的新能源市場上，它還將會有長足的進步。