昨晚（3月7日晚），北京梅賽德斯-奔馳銷售服務有限公司宣布：公司總裁兼首席執行官楊銘（Jan Madeja）即將完滿結束在中國市場的近四年任期，返回德國總部就任新職；公司銷售首席運營官段建軍將接任奔馳銷售公司總裁兼首席執行官，這一任命將于2023年5月1日正式生效。

還是在3年半前的2019年9月5日，第22屆成都國際車展在首次使用的全新場館——成都西部國際博覽城隆重舉行；而在H4展館最大的展臺上，楊銘首次以北京梅賽德斯-奔馳銷售服務有限公司總裁兼首席執行官身份亮相，在中國市場開啟為奔馳揚名立萬的榮耀之旅。

就在當年5月，梅賽德斯-奔馳俄羅斯公司總裁兼首席執行官楊銘來華履新，負責梅賽德斯-奔馳在華乘用車及商務車品牌運營相關業務。

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不負眾望，到2019年底，上任后僅半年多時間，楊鳴率領奔馳中國團隊實現年銷售汽車702088輛，這也是奔馳在中國市場首次突破年銷售70萬輛大關，比2018年增長4.0%，讓市場和消費者對奔馳品牌有了更高的認知。

再接再厲，2020年是楊銘率中國團隊的第一個“完整年”，盡管遭遇突如其來的新冠疫情，仍實現汽車銷售774382輛，同比增長11.7%，增幅幾乎是前一年的3倍，奔馳品牌也由此成為豪華車市場單一品牌第一。

更上層樓，2021年，同樣是在十分嚴峻的市場環境下，楊銘及其團隊再次實現跨越，創造了銷售汽車785863輛的歷史紀錄。之后，即使豪華車市場整體“遇冷”，2022年，奔馳依然銷售汽車751700輛，在豪華車“三強”中下滑幅度最小。

楊銘在任近四年，奔馳在華累計銷售汽車300多萬輛，大體相當于1986年奔馳來華30多年汽車銷量的總和。

對于楊銘在中國市場的表現，奔馳在此次“官宣”中給予高度評價：憑借卓越的領導能力、豐富的管理經驗及敏銳的商業洞察，楊銘帶領團隊緊密攜手全體經銷商伙伴，深入聚焦豪華品牌定位，積極布局電動化轉型，加快推動數字化創新，強化客戶服務體系，持續鞏固了梅賽德斯-奔馳在豪華汽車細分市場的領先地位。

梅賽德斯-奔馳集團股份公司董事會成員、負責大中華區業務的唐仕凱（Hubertus Troska）也對其贊賞有加：楊銘先生是一位出色的領導者，深受股東雙方及合作伙伴的尊重與肯定。面臨行業轉型及新冠疫情等諸多挑戰，他帶領奔馳銷售公司與經銷商合作伙伴緊密合作，實現了梅賽德斯-奔馳在華的穩步發展。感謝他的敬業付出及突出貢獻，并祝福他未來再創佳績。

楊銘十分感慨地表示，在中國的工作經歷是我職業生涯中最精彩且最有收獲的一段征程。我非常自豪能夠在股東雙方的信任與支持下，與經銷商伙伴的密切合作中，和兼具專業性與熱忱心的團隊一起并肩作戰并收獲戰果。

在國內豪華車市場上，奔馳、寶馬和奧迪多年來一直保持領先。但是，在段建軍正式加盟奔馳的2013年，銷量只有20多萬輛的奔馳，已經被競爭對手遠遠地甩在身后：兩位領先者分別已有近50萬輛和超過35萬輛的年銷量。

作為奔馳中國管理層的核心成員之一，段建軍先后與倪凱、李宏鵬，楊銘、張焱等率領團隊奮力趕超，從在“三強”中墊底兒，到2017年成為豪華車市場第一。此后多年，奔馳也與寶馬品牌旗鼓相當，交替領先這一市場。

在此次“官宣”中，奔馳方面對他的業績做出充分肯定：段建軍先生擁有近30年的汽車行業從業經驗，曾先后在多個跨國企業擔任高級管理職務，在銷售管理、品牌運營、市場營銷、售后服務等多個業務板塊積累了豐富的管理經驗。他擁有深刻的行業洞察、卓越的商業智慧和穩健的管理風范，是伴隨中國汽車行業發展而成長起來的出色本土人才。

北京汽車集團有限公司董事長姜德義也表示：憑借杰出的業績表現和出色的領導風范，段建軍贏得了各方的贊譽和信賴，接任銷售公司總裁兼首席執行官一職實至名歸。

即將升任新職的段建軍感言到：感謝股東雙方對我的認可及信任，我將在同事們及經銷商合作伙伴們的支持下，繼續為梅賽德斯-奔馳品牌在華事業貢獻己力，不辱使命！

最后，車訊網注意到，對于此次奔馳在中國市場的重大人事變動，業內反響積極、正面。坊間大多認為，當豪華車市場進入艱難的轉型之際，梅賽德斯-奔馳當機立“段”，在楊銘“完滿結束”任期后，由段建軍出任奔馳銷售公司總裁兼首席執行官，既是對其個人能力的充分認可，也是對本土化人才的高度肯定。相信段建軍這位70后——一個并不算老的營銷“老兵”，也一定會在新的、更重要的崗位上，繼續書寫全新的篇章。（車訊網 張宇星發自北京）