(相關(guān)資料圖)

比亞迪易四方技術(shù)發(fā)布也有一段時(shí)間了，大家都記住了原地掉頭，水上漂這些很花哨功能。就有很多人說(shuō)沒(méi)啥用，就是花架子。那實(shí)際情況是這樣嗎？

我認(rèn)為我們應(yīng)該把易四方技術(shù) 分成2大類。一類叫做 雪中送炭。 一類叫做錦上添花。

剛才說(shuō)的原地掉頭，水上漂，我認(rèn)為都屬于錦上添花的配置，它不是易四方技術(shù)最重要的核心。用戶使用到的機(jī)會(huì)也很少。其實(shí)原地掉頭不是什么新技術(shù)，很多年前就有了，坦克300，坦克500也能實(shí)現(xiàn)，只不過(guò)實(shí)現(xiàn)的方式不太一樣，長(zhǎng)城坦克是鎖住后輪，前輪轉(zhuǎn)，像圓規(guī)一樣。 易四方是一側(cè)車輪向后轉(zhuǎn)，一側(cè)車輪向前轉(zhuǎn)，像陀螺一樣。在一些高強(qiáng)度的越野場(chǎng)景，陷車了，或者是城市挪車的時(shí)候，或許能用的到。但是仰望U8 它的定位有點(diǎn)兒類似于奔馳G級(jí)，越野能力很強(qiáng)，卻很少有用戶會(huì)拿它去越野。

水上漂就更不用說(shuō)了，它的作用只是能夠應(yīng)對(duì)城市內(nèi)澇，千萬(wàn)別真的到河里去，遇到水大的情況，還是會(huì)被沖走的。而且深度的涉水，即使機(jī)械結(jié)構(gòu)沒(méi)啥問(wèn)題，那保不齊地毯和座椅，也容易受潮和發(fā)霉。所以遇到深度很大的城市內(nèi)澇，能繞著走，就別直接開過(guò)去。

那易四方真正雪中送炭的技術(shù)是什么呢？ 我認(rèn)為是與乘客安全息息相關(guān)的配置！其實(shí)就2個(gè)方面。

第一，由于四個(gè)車輪上分別安裝了電機(jī)，四個(gè)輪子都有獨(dú)立的電機(jī)進(jìn)行驅(qū)動(dòng)，就可以對(duì)車輛四輪動(dòng)態(tài)實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)控制，在應(yīng)對(duì)爆胎，冰雪路面，或者松軟的沙地，也都能及時(shí)的調(diào)整4個(gè)車輪扭矩，控制車身姿態(tài)避免失控。

為什么這個(gè)很重要呢，因?yàn)槿蛎磕晁烙谲嚨湹挠幸话俣嗳f(wàn)人，這其中因?yàn)楦咚俦ァ⒙访娲蚧蛙囕v碰撞等等原因?qū)е萝囕v失控、偏離預(yù)定路線造成的死亡比例，高達(dá)百分之五十！所以在極端情況下，精準(zhǔn)的控制車身，對(duì)自身安全尤為重要。

第二，通過(guò)四個(gè)電機(jī) 對(duì)車輪 輸出負(fù)向扭矩，獲得超0.8g的制動(dòng)減速度，即使在制動(dòng)器不工作的時(shí)候，實(shí)現(xiàn)低于 40m 的百公里剎停距離，這點(diǎn)極大增強(qiáng)了車輛的安全性。所以這個(gè)平臺(tái)上，不排除可以實(shí)現(xiàn)，制動(dòng)系統(tǒng)，剎車盤，終身免維護(hù)。大家不要忘了，在易四方平臺(tái)上，除了仰望U8，還有超跑U9。超跑在賽道上開，輪胎和制動(dòng)系統(tǒng)的消耗 都非常的快。有時(shí)頻繁制動(dòng)，制動(dòng)系統(tǒng)過(guò)熱，制動(dòng)效果大打折扣。所以通過(guò)電機(jī)來(lái)實(shí)現(xiàn)減速，再配合車輛的制動(dòng)系統(tǒng)，就能實(shí)現(xiàn)距離更短，更穩(wěn)定，更安全的剎車。這對(duì)于駕駛的人身安全，也是很重要的。

所以上面我說(shuō)的兩點(diǎn)，才是易四方的核心優(yōu)勢(shì)，這在燃油車平臺(tái)上是絕對(duì)不可能實(shí)現(xiàn)的。也只有搭載了四個(gè)電機(jī)，實(shí)現(xiàn)四輪扭矩控制的車，才能達(dá)到的效果。它非常考驗(yàn) 一個(gè)汽車品牌， 在大功率，小型化的集成電機(jī)，高效電控，高性能電池，高精準(zhǔn)軟件控制的技術(shù)研發(fā)能力。所以這也是比亞迪實(shí)力的真正的展現(xiàn)。