廣汽本田型格HATCHBACK算是今年我非常期待的車型，主要的原因無論是型格還是思域，在我們印象里都是非常運(yùn)動(dòng)的車型，并且兩廂的思域在海外還有著非常強(qiáng)的Type-R版本，自然讓很多年輕人喜歡。

昨天型格HATCHBACK正式上市，新車 售價(jià)13.99-18.29萬元之間，共計(jì)推出6款車型，這是關(guān)于它你不得不知道的幾點(diǎn)：

純色的版本更深得我心

(資料圖片)

其實(shí)無論是三廂還是兩廂的型格，它的車身姿態(tài)都是我很喜歡的，輪圈ET值都恰到好處，輪圈和翼子板是接近純平的狀態(tài)，在這個(gè)價(jià)位家用車?yán)锓浅ｋy得，其他品牌同價(jià)位的家用車，大多輪圈都是凹進(jìn)翼子板里面的，所以姿態(tài)是型格HATCHBACK很大的優(yōu)勢(shì)。

另外整車的配色，型格HATCHBACK有拼色和純色兩種方案，但我個(gè)人其實(shí)更喜歡純色的版本，原因很簡單，純色的車身顏色在后45度看過去整體的溜背造型會(huì)更流暢，而拼色方案你的視覺重心到了后尾燈處就結(jié)束了。

HATCHBACK實(shí)用性更高

型格HATCHBACK還有一個(gè)巨大的優(yōu)勢(shì)，就是空間的實(shí)用性更高了，雖說名為HATCHBACK，但它其實(shí)并不是傳統(tǒng)的兩廂車造型，而是介乎于兩廂和三廂之間的定位，后尾箱的縱深并沒有比三廂版短太多，但因?yàn)殚_口更大了，取放東西更方便。

還有一個(gè)小細(xì)節(jié)，就是型格HATCHBACK尾箱用是液壓頂桿，而三廂版是傳統(tǒng)的機(jī)械彈簧結(jié)構(gòu)，三廂版在關(guān)上尾廂的時(shí)候需要額外注意下方不能有物品，否則會(huì)壓壞，而型格HATCHBACK就完全沒有這個(gè)問題了，物品可以隨意疊放。

還有一點(diǎn)，型格HATCHBACK在后排座椅放倒以后，并非全平地臺(tái)，會(huì)有一個(gè)小隆起。

手動(dòng)擋為入門版車型

型格HATCHBACK和三廂版一樣，會(huì)有1.5T的燃油版和2.0L的混動(dòng)版兩個(gè)排量的動(dòng)力系統(tǒng)，大家最關(guān)注的1.5T＋手動(dòng)擋在型格HATCHBACK也有保留。

但型格HATCHBACK的手動(dòng)擋為入門版，而非中高配版本配手動(dòng)擋，對(duì)于既想要高配置又想要手動(dòng)擋的買家需要權(quán)衡下配置和樂趣了。

但如果給我選擇，可能我會(huì)更喜歡e·HEV的版本，原因很簡單，第四代的i-MMD如今用上了大電機(jī)，光是電機(jī)最大馬力就達(dá)到了184匹，“電”在整個(gè)動(dòng)力系統(tǒng)當(dāng)中的比重更高了。

對(duì)于型格HATCHBACK這種偏操控靈活的小車來說，低速零延遲的油門更符合它穿街走巷的性格。

寫在最后

看到型格HATCHBACK的推出，我非常開心，畢竟現(xiàn)在大家都在說自主品牌越來越好了，還有什么理由買合資品牌？在這種大背景下，本田算是找到了自己的出路。

型格HATCHBACK有著本田濃厚的運(yùn)動(dòng)基因，HATCHBACK的造型也足夠有情懷，如今多花錢買合資品牌，為的不就是這些嗎？所以型格HATCHBACK會(huì)是一臺(tái)我個(gè)人非常喜歡的車型。