近日，2023“梅賽德斯-奔馳冰雪對決”活動在海拉爾正式舉行。作為產品性能的體驗平臺，梅賽德斯-奔馳冰雪對決活動至今已舉辦十年、有近萬名挑戰者蒞臨位于海拉爾的冰雪駕馭基地參與體驗，通過冰封賽道競速、極寒雪原越野等環節，感受日常駕駛所難以企及的駕馭樂趣

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本次活動，基于“聚焦豪華”戰略，梅賽德斯-奔馳以由燃油車和新能源車型組成的“油電雙行”的豪華產品矩陣，包含7款梅賽德斯-AMG車型和3款梅賽德斯-EQ純電車型，共同挑戰總長20公里的16條冰封賽道。

其中，全新EQS純電SUV從容往返總計146公里的遼闊雪原，展現出奔馳電動化卓越的性能和續航能力；全新純電EQE更以連續漂移14.809千米的成績，刷新了“電動汽車冰上最長距離連續漂移”的吉尼斯世界紀錄。

據介紹，此次，16條冰封賽道共5大主題，通過復刻等方式，通過冰面賽道的全新體驗，挑戰了包括以多彎聞名的蒙特卡洛賽道、紐博格林賽道“真理之環”、巴林賽道以及由定圓、8字和可自主規劃漂移路線的無邊賽道等多種賽道形式，感受不同車型所蘊含的獨特運動底蘊。

“大同小異”，反差式的極限彎道挑戰。作為本次活動全場軸距差距最大的兩款車型，純電EQS 580 4MATIC與梅賽德斯-AMG A 35 4MATIC，將奔馳車型異曲同工的優異操控彰顯得淋漓盡致。為此，梅賽德斯-奔馳在冰面之上復刻以多彎聞名的蒙特卡洛賽道，包括其經典的連續減速泳池彎、狹窄發卡彎、高速連續彎等彎道設計，或急或緩之間，不僅考驗駕駛者的駕控水平，更展現兩款座駕同等卓越的操控性。AMG A 35 4MATIC充分展現了AMG家族卓越的操控技術水準：AMG車速感應式轉向系統，可根據轉向操作精準調節轉向傳動比，車隨心動，讓駕駛者以極高速度飛馳過彎道；AMG高性能智能適時四驅系統配有響應迅速的機電式多盤離合器，完全可變的動力分配以及加速出彎時的出色牽引力，令入彎出彎皆如臂使指；作為全場軸距最短的星徽車型，其2,729毫米的軸距更令車輛得以靈巧通過諸多冰上的急彎。彎道之中，全場軸距最長的奔馳車型——純電EQS 580 4MATIC擁有高達10度的后輪主動轉向系統，加之智能適時四驅系統每分鐘高達10,000次的輪上扭矩監測與分配，令這款軸距長達3,210毫米的EQ家族旗艦車型轉彎靈活性媲美緊湊車型，彎道間疾馳亦分毫不讓。

“旗鼓相當”，GT家族競逐“真理之環”。紐博格林賽道是無數速度傳奇的誕生之地，也是無數車迷心向往之的賽道圣地。冰面紐博格林賽道復刻“真理之環”賽道上經典的連環S彎道、大角度發卡彎角、高速S彎以及長加速直道，淋漓展現AMG GT家族非凡的賽道級性能。深踩加速踏板，梅賽德斯-AMG GT C敞篷跑車的AMG排氣系統爆發炸裂聲浪，在“彈射起步”模式下，“一人一機”打造的AMG 4.0升V8雙渦輪增壓發動機于瞬間釋放410千瓦、680牛·米的磅礴動力。沿著經典的長直道極速狂飆，梅賽德斯-AMG GT 50 4MATIC+四門跑車搭載經AMG專屬調校的六缸渦輪增壓發動機，以270千瓦的最大輸出功率、500牛·米的峰值扭矩令車輛一往無前，多級伸縮式尾翼自動展開，有效降低風阻，充分還原疾速飛馳于紐博格林賽道的快感。

通過彎道，GT家族進一步展現梅賽德斯-AMG的強大操控性能。貼地“飛行”于彎道，碳纖維車身加強組件、可調節軟硬的電磁減振器以及前后雙交叉臂獨立懸掛，為AMG GT C敞篷跑車賦予更高極限的過彎表現；憑借AMG高性能四輪驅動增強版，AMG GT 50 4MATIC+提供完全可變的扭拒分配，帶來自如的駕馭體驗。兩款車型均搭載AMG TRACK PACE虛擬競賽工程師，可記錄并分析80多項車輛數據以及賽道上的行駛數據，幫助硬核玩家們重溫冰面駕駛成績，進而不斷精進駕駛實力。

“人車合一”，高速賽道復現駕控魅力。作為F1大獎賽的開幕場地，巴林賽道以高速長直道接急轉復合彎的經典設計著稱。在以此為靈感打造的冰面巴林賽道之上，兩款AMG“天生硬核”的45車型并肩馳騁，讓性能愛好者們盡情披風逐雪，盡釋新生代鋼炮所向披靡的駕馭快感。直線加速路段上，梅賽德斯-AMG A 45 S 4MATIC+和梅賽德斯-CLA 45 S 4MATIC+以雷霆之勢肆意馳騁，這得益于兩車搭載的全球最強量產四缸發動機——AMG M139 2.0T直列四缸渦輪增壓發動機。其基于AMG“一人一機”理念打造，采用帶滾珠軸承的渦輪增壓器、全鋁曲軸箱等智能科技，以及布局和設計經過以性能為導向特殊優化的渦輪增壓器和進排氣系統；一系列設計與技術的加持，令兩車迸發出310千瓦峰值功率、500牛·米峰值扭矩的澎湃動力，在漫天雪霧中一往無前。彎道倏忽而至，AMG高性能智能適時四驅系統增強版對四輪動力進行分配，AMG車速感應式轉向進一步為妙至毫巔的轉向駕駛提供精準調節，AMG動態駕駛系統可以在彎道中對后輪內側實施制動干預，使轉向更自然且精確，由此駕駛者可以在寬窄不一的連續組合彎道中高速疾馳，體會人車合一的駕馭快感。

“漂移大師”，多種賽道彰顯駕控樂趣。漂移是掌控“失控”的藝術，冰面則進一步放大這種心跳加速的快感！在由定圓、8字和可自主規劃漂移路線的無邊賽道組成的競技場上，梅賽德斯-AMG CLA 35 4MATIC早已蓄勢待發。AMG高性能智能適時四驅系統可將動力以50:50的比例適時分配于前后軸間，啟用“運動增強”駕駛模式，經AMG專屬調校的發動機頃刻爆發225千瓦、400牛·米的充沛動力，車輛尾部極速甩動，讓駕駛者瞬間感受腎上腺素飆升的快感。電動的星徽座駕也同樣揚雪起舞，跳出夢幻的冰上芭蕾：作為基于EVA大型純電架構平臺正向研發的首款國產車型，全新EQE 350采用后置永磁同步電機設計，電動車的動力特性，令其可在起步時即迸發556牛·米的峰值扭矩。先進的液冷散熱回路對電機內的轉子、定子等部件進行高效冷卻，確保穩定的電機功率輸出和高負載的驅動能力。在電機驅動下迅速達到峰值的扭矩，加之后驅的設計，令車輛迅速地甩動車尾，駕馭激情一觸即發；兼具支撐性與操控感的懸掛，更在此時將車身重心牢牢鎖定，保持靈活穩定的車身動態，令駕駛者可以更輕松自信地享受漂移樂趣。得益于穩定的三電系統的加持，全新純電EQE更以持續強勁的動力輸出與精準的操控，成功挑戰電動汽車冰面漂移的極限，以連續漂移14.809千米的壯舉，刷新了“電動汽車冰上最長距離連續漂移”的吉尼斯世界紀錄。

疾速而馳，電能新聲上演“尖峰時刻”。在所有賽道的外圈，是長達8公里的急速體驗賽道（Hot lap）。在這條寬闊且超長的賽道上，純電梅賽德斯-AMG EQS 53 4MATIC+盡展“電能新聲”的極速激情。在直道加速時，AMG EQS 53搭載的AMG專屬前后雙永磁同步電機和AMG高性能電池管理系統，在“彈射起步”模式下可迸發出峰值扭矩達到560千瓦（761馬力）的澎湃動能，百公里加速僅需3.5秒，加之迷人的AMG全音域電子聲浪，瞬間點燃熱“雪”激情。阿法特巴赫的研發團隊還對其高性能電池進行了性能取向的優化，專用導軌電源、更粗的電纜和優化的冷卻系統，配合專屬的自研電池軟件管理系統，確保車輛擁有高效、持續的強大能量輸出，在冰雪賽道上也展現出穩定的卓越性能。在高速通過連續彎道時，AMG EQS 53搭載的完全可變的高性能全時四驅增強版，通過每分鐘高達10,000次的輪上動力分配監測，配合帶自適應可調減振的AMG行駛控制增強版空氣懸掛，以精準迅敏的操作反饋造就愈加極致的冰上動態駕控。高效智能的能量回收，配合AMG專屬電控單元，即便身處凜冽寒風，AMG EQS 53在反復加速后也可擁有穩定的卓越性能，帶來不打折扣的性能樂趣。

此外，在本次活動現場，基于EVA純電平臺打造的多款車型也首次上冰，通過極寒條件展現出梅賽德斯-EQ家族的性能與可靠性。

其中，作為EVA純電平臺上誕生的首款SUV車型，全新EQS純電SUV將高效可靠的EQ家族三電系統優勢與SUV的實用性完美融合，專屬的“越野模式”更助力其以自信之姿跨越山川。其可搭載前后雙永磁同步電機，峰值功率高達265千瓦，峰值扭矩高達800牛·米，CLTC工況下續航最高可達742公里，配合出色的奔馳自研電池軟件管理系統，在極端條件下仍然為車輛提供強勁動力與充沛能量。此次越野旅途中，坑洼路、起伏路、交叉軸路況接連而至，加之光滑的冰雪路面，令越野難度更上層樓。全新EQS純電SUV搭載帶扭矩分配功能的智能適時四驅系統4MATIC，每分鐘可進行10,000次的輪上扭矩監測并適時分配動力，加之雙電機布局，即使一個軸失去牽引力，另一個軸依然能夠獲得充沛的驅動能量，助力車輛輕松脫困。得益于此，全新EQS純電SUV面對各種極限路況皆能始終以其最大的牽引力和駕駛穩定性從容應對，信步向前。

行于25度雪面側傾坡上，全新EQS純電SUV以優異的車身設計和結構剛性，提供出眾的駕乘表現；駛于30度長坡道，184毫米的超高離地間隙令其無懼挑戰，選擇“越野模式”時，空氣懸掛更可將車身進一步升高25毫米，令全新EQS純電SUV登山越嶺如履平地；進入28度長下坡時，其搭載的陡坡緩降功能可自動控制下坡速度，在2至18公里/小時的速度區間從容緩降，有效降低行駛過程中的風險和駕駛者的壓力。暢行凜冬郊野，中控屏上的“越野模式”專屬頁面可實時顯示車輛方向盤角度、輪胎溫度或壓力、懸掛行程等諸多信息。

在冰凍草甸、冰凍河床等復雜場景上，新增的“越野模式”一鍵即可令車輛具備更強勁的越野能力，輕松跨越山川湖海。越野駕駛模式還可配合啟用ESP?系統，以更精細的動力分配，讓車輪緊緊“咬合”地面，有效抑制車輪打滑。而在狹小的多彎山路上，最高達10度的后輪主動轉向系統，使車輛轉彎直徑低至11米，無論何種彎道皆可暢行無阻。

對此，北京梅賽德斯-奔馳銷售服務有限公司銷售首席運營官段建軍表示：“在提速‘全面電動’戰略下，梅賽德斯-奔馳將在今年帶來6款全新新能源產品。同時，我們也將持續聚焦燃油車的豪華，在奔馳具有長期優勢的核心豪華及高端豪華市場，帶來一系列重磅車型。既有電動車、又有燃油車，‘油電雙行’，無處不從容。時代在前進，豪華的定義也許會被更迭，但是梅賽德斯-奔馳永遠會為客戶打造令人心向往之的產品與體驗。”