小型純電動汽車市場一直比較火熱，之前五菱捧火了宏光MINEV，緊接著比亞迪也推出了海豚，不過在價格方面海豚已經超過了10萬。而對與10萬以內旺盛的純電動代步車市場而言，競爭也是越來越激烈，相繼的比亞迪海鷗也已經在路上了。作為擁有五菱宏光MINIEV這一爆款IP的五菱而言，這次也帶來了定位高于宏光MINIEV的五菱繽果來競爭十萬以內純電動汽車市場。這款新車從定位、尺寸、續航等方面來看，繽果與海鷗相似度都比較高，而且大概率會在10萬元以內的價位來競爭，那么它們該怎么選呢？

外觀復古圓潤飽滿，比海鷗會更受女性用戶青睞？

(資料圖片僅供參考)

首先我們來看下五菱繽果的外觀，新車前臉采用的是純電動車型常用的封閉式造型，搭配兩顆炯炯有神的圓形大燈，給人感覺會有幾分萌萌可愛又帶有點復古的味道。前臉下方采用了熏黑處理的下包圍設計，再加上全車多處增添了鍍鉻裝飾條的裝扮，整體造型圓潤飽滿之中還帶有一些精致感。這一點比起比亞迪海鷗外觀采用簡單硬朗的直線條設計，五菱繽果的外觀是很討巧女性用戶的，因為海鷗給人感覺會更偏向男性審美，還繽果恰恰相反，他走的是復古圓潤風，可能和比亞迪海豚較為接近。

車身側面，圓潤的線條勾勒的較為流暢，沒有多余凌厲雜亂的設計。門邊下方還帶有金屬鍍鉻條以及采用低風阻的輪轂，整體顏值還是比較在線的。來到車身尾部，銀標的五菱LOGO較為醒目，也比較有精致感。同時熏黑的左右后尾燈也顯得更加的時尚，再配上下護杠上面的金屬鍍鉻飾條，整體從視覺上將車身寬度進行了一定的拉伸。

結合此次五菱繽果發布的內飾圖來看，新車內飾走的是簡約時尚的風格，采用了黑、白、棕三色撞色的搭配。細節方面使用大量的帶縫線軟質皮革材質，門飾板、空調出風口等多處采用了高亮度的鍍鉻裝飾件來營造出整體氛圍的精致感。另外五菱繽果的儀表臺上還配備了雙輻式多功能方向盤，中間是一塊雙10.25英寸雙聯屏中控，不過遺憾的是幾乎沒有任何實物的物理按鍵，整體呈現出簡約、科技美。新車多處還融入了圓形設計元素，如：圓形的出風口、圓形的電子旋鈕檔把、圓形的空調控制旋鈕等。這些內部設計元素和圓潤的外觀形成了內外呼應，無不是在吸引討巧年輕女性用戶的歡心。

空間逼近海豚，幾乎全面領先海鷗，或7萬起售？

尺寸方面，我們進行了一個簡單的對比，繽果長寬高分別為3950/1708/1580mm，軸距為2560mm，定位在自家宏光MINIEV之上，尺寸逼近比亞迪海豚，一定程度上還可以和比亞迪海豚搏一搏。而比起將要上市的海鷗來說的話，比亞迪海鷗的車身長寬高分別為，3780/1715/1540mm，軸距為 2500mm，標準的微型車身量。從數據上看，除了車寬繽果稍稍遜色點外，其余的都是全面領先，我們推測乘坐空間方面，五菱繽果應該是優于比亞迪海鷗的。

五菱繽果駕乘座艙方面采用的是四座布局，座椅材質使用的是縱向絎縫工藝的打孔軟質皮革，包裹性較為嚴實，既美觀又兼顧透氣功能。而且新車座椅還支持50：50比例放倒，這一點比較靈活，碰上日常稍遠距離出行裝載空間能力上會得到一定的補充。比亞迪海鷗內飾方面還沒有更多的實車圖曝光，但從目前現有的比較來推測，五菱繽果內飾方面可能會比海鷗更加的有精致感，配置可能也會更加的豐富。

動力方面，五菱繽果新車將搭載一臺最大功率為30千瓦的單電機，將會提供203公里和333公里兩種續航版本供用戶選擇。另外對比海鷗的動力方面，根據此前的申報信息來看，比亞迪海鷗將采用單電機布局，最大輸出功率為 55 千瓦，共提供300公里和400公里兩種續航版本供選擇，如此看來比亞迪海鷗在動力上還是占優勢的，但五菱繽果很聰明的進行了錯位競爭，不和比亞迪海鷗正面剛普通用戶，而是對準了廣大日常短距離出行的女性用戶。因此動力和續航方面五菱繽果不會有什么硬傷。

前面也提到了二者的售價方面，就五菱10萬級別以內的電動車型產品線來看的話，五菱繽果是來填充7-10萬元這個價位空間的，畢竟五菱主打這個價位空間的還不多。而比亞迪海鷗售價可以根據海豚來推測，海豚目前的售價是在11.68-13.68萬，考慮到海鷗作為比亞迪旗下下探十萬元空間的車型，再結合比亞迪的定價策略，推測海鷗的起售價會在7-8萬元，這方面和五菱繽果可能會有一定的重疊部分。

結語

目前來看的話，五菱繽果在外觀、內飾設計方面給人呈現出一種俏皮可愛、圓潤復古的風格，這一點比比亞迪海鷗更會打動女性用戶的內心。而且在車身尺寸方面，五菱繽果比起比亞迪海鷗要大一圈，推測乘坐空間也會比海鷗更加的寬敞，實用性可能也會更強，尤其是針對一些女性帶娃用戶的出行場景需求，五菱繽果會更加的方便靈活。總的來說，結合7-10萬元的預估售價，比亞迪海鷗也不錯，但面對繽果的錯位競爭，主打差異化，主要針對的是女性用戶的需求，即使動力續航方面稍弱點，廉價便宜空間夠大且靈活，外觀還側重女性用戶的心理需求，有這些五菱繽果就足夠了。