勞斯萊斯（Rolls-Royce Motor Cars）成立于1906年，是世界上生產(chǎn)最豪華汽車的品牌。這家超過100年的汽車企業(yè)由同時(shí)從事汽車經(jīng)銷商和賽車手的貴族出身的查爾斯·斯圖爾特勞斯（Charles S.Rolls）和電氣工程師弗雷德里克·亨利·羅伊斯爵士（Sir Frederick Henry Royce）共同創(chuàng)立，一直持續(xù)到今天。

但勞斯萊斯在另一個(gè)領(lǐng)域也很有名。那就是“航空”領(lǐng)域。其中，以提供飛機(jī)動(dòng)力核心要素“發(fā)動(dòng)機(jī)”的企業(yè)而聞名，這一領(lǐng)域的歷史也延續(xù)到今天。汽車制造商勞斯萊斯開始涉足航空領(lǐng)域是在第一次世界大戰(zhàn)爆發(fā)前后。因?yàn)楫?dāng)時(shí)，飛機(jī)還使用了與汽車相同的往復(fù)發(fā)動(dòng)機(jī)，因此技術(shù)共性很高。因此，從當(dāng)時(shí)開始至第二次世界大戰(zhàn)時(shí)期活動(dòng)的汽車企業(yè)也或多或少涉及航空發(fā)動(dòng)機(jī)或飛機(jī)（發(fā)動(dòng)機(jī)）制造公司。

勞斯萊斯在第一次世界大戰(zhàn)爆發(fā)的1914年，成功制造了第一架飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)，此后一戰(zhàn)期間供應(yīng)大量發(fā)動(dòng)機(jī)，不僅負(fù)責(zé)英軍，還負(fù)責(zé)聯(lián)軍飛機(jī)一半左右的心臟。而且，隨著航空發(fā)動(dòng)機(jī)部門取得如此迅猛的增長(zhǎng)，航空發(fā)動(dòng)機(jī)部門的收益實(shí)現(xiàn)了快速增長(zhǎng)，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過了原本是主業(yè)的汽車部門的收益。事實(shí)上，1910年代勞斯萊斯的大部分收入來自航空發(fā)動(dòng)機(jī)部門。這也是因?yàn)樵趹?zhàn)爭(zhēng)過程中，列強(qiáng)們開始關(guān)注飛機(jī)所具有的戰(zhàn)術(shù)/戰(zhàn)略價(jià)值，并對(duì)航空部門進(jìn)行國(guó)家層面的投資，航空行業(yè)迅速增長(zhǎng)。而且，勞斯萊斯的航空發(fā)動(dòng)機(jī)部門在隨后發(fā)生的第二次世界大戰(zhàn)期間也將大顯身手。

【資料圖】

隨著第二次世界大戰(zhàn)的結(jié)束，航空發(fā)動(dòng)機(jī)的模式開始過渡到噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)。在二戰(zhàn)末期投入的噴氣式戰(zhàn)斗機(jī)Me 262給當(dāng)時(shí)的戰(zhàn)斗機(jī)帶來了變革。作為世界上第一款實(shí)用噴氣式戰(zhàn)斗機(jī)，Me 262帶來了壓倒傳統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)和螺旋槳推進(jìn)飛機(jī)的速度，并以這壓倒性的速度作為武器和防御手段。受到Me 262驚人速度沖擊，從戰(zhàn)爭(zhēng)末期開始就加快了使用噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)的軍用飛機(jī)的開發(fā)，在此過程中，勞斯萊斯也迅速著手研究和實(shí)用化噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)，順利地進(jìn)入了噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)的時(shí)代。而且現(xiàn)在也和美國(guó)的通用電氣（GE）、普惠（P&W）等一起作為世界頂級(jí)航空發(fā)動(dòng)機(jī)制造商活動(dòng)。

當(dāng)然，今天制造汽車的勞斯萊斯汽車和制造航空發(fā)動(dòng)機(jī)的勞斯萊斯（Rolls-Royce plc.）是完全分開的公司，更像是一個(gè)遙遠(yuǎn)的宗親關(guān)系，只是名字共用。勞斯萊斯在20世紀(jì)70年代因商業(yè)航空發(fā)動(dòng)機(jī)的失敗而瀕臨破產(chǎn)，在此過程中于1971年成為英國(guó)國(guó)營(yíng)企業(yè)。1973年轉(zhuǎn)投英國(guó)重工業(yè)巨頭維克斯（Vickers），1987年勞斯萊斯的航空發(fā)動(dòng)機(jī)部門被勞斯萊斯拆分，汽車部門直到1998年一直在維克斯旗下，后來轉(zhuǎn)投寶馬，發(fā)展到今天。

勞斯萊斯發(fā)動(dòng)機(jī)部門與曾經(jīng)是一個(gè)根基的汽車部門一起，是一家歷史悠久的企業(yè)，因此使用勞斯萊斯發(fā)動(dòng)機(jī)的飛機(jī)也很多。甚至在二戰(zhàn)期間，不僅是英國(guó)，美國(guó)也使用了很多勞斯萊斯的發(fā)動(dòng)機(jī)。目前繼續(xù)從事勞斯萊斯航空發(fā)動(dòng)機(jī)業(yè)務(wù)的部門現(xiàn)已成為英國(guó)首屈一指的防衛(wèi)產(chǎn)業(yè)體。本篇文章，我們盤點(diǎn)一下使用勞斯萊斯發(fā)動(dòng)機(jī)的主要飛機(jī)。

該戰(zhàn)斗機(jī)搭載的勞斯萊斯發(fā)動(dòng)機(jī)是被譽(yù)為勞斯萊斯最佳杰作的梅林（Merlin）發(fā)動(dòng)機(jī)，屬于早期機(jī)型的Mk.I型采用了功率1030馬力的梅林III配置，在5669米的高空最高可以達(dá)到590公里/小時(shí)的速度。生產(chǎn)最多的Mk.V型采用了馬力1470馬力的梅林45配置，在高度6096米的上空最高可以達(dá)到597公里/小時(shí)的速度。Mk.IXe相當(dāng)于后期機(jī)型，采用了最大功率1720馬力配置的梅林61配置，可以在6401米高空以656公里/小時(shí)的最快速度飛行。二戰(zhàn)末期登場(chǎng)的Mk.XIV型搭載了全新開發(fā)的勞斯萊斯格里芬發(fā)動(dòng)機(jī)。

這架戰(zhàn)斗機(jī)雖然外表可能顯得粗糙笨重，但與前面提到的超級(jí)海洋噴火戰(zhàn)斗機(jī)一樣，是拯救英國(guó)的兩大戰(zhàn)斗機(jī)。該戰(zhàn)斗機(jī)并非全金屬飛機(jī)，其特點(diǎn)是在機(jī)身后方采用了木材和防水織物，大幅降低了單價(jià)，也大幅提高了生產(chǎn)效率。與全金屬的飛機(jī)相比，具有輕便易操作的特性。該戰(zhàn)斗機(jī)采用了勞斯萊斯梅林XX規(guī)格的發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)功率為1185馬力。

P-51野馬是一架美國(guó)戰(zhàn)斗機(jī)，事實(shí)上，P-51野馬在遇到勞斯萊斯的梅林發(fā)動(dòng)機(jī)后，才蛻變?yōu)槊茟?zhàn)斗機(jī)。甚至第一個(gè)引進(jìn)野馬的國(guó)家不是別人，而是英國(guó)。英軍內(nèi)部對(duì)野馬的性能基本滿意，但由于一到高海拔就達(dá)不到應(yīng)有的性能，所以進(jìn)行了更換發(fā)動(dòng)機(jī)的試驗(yàn)，這時(shí)采用的發(fā)動(dòng)機(jī)就是勞斯萊斯梅林發(fā)動(dòng)機(jī)。用梅林發(fā)動(dòng)機(jī)換心的野馬，蛻變?yōu)閾碛袃?yōu)秀高空性能、速度的名牌戰(zhàn)斗機(jī)。

英軍第一架噴氣式戰(zhàn)斗機(jī)格洛斯特也使用了勞斯萊斯的發(fā)動(dòng)機(jī)。這臺(tái)被命名為“德溫特”（Derwnt）的發(fā)動(dòng)機(jī)從早期到后期持續(xù)進(jìn)行改進(jìn)并投入使用。據(jù)悉，搭載該發(fā)動(dòng)機(jī)的戰(zhàn)斗機(jī)可以在高度3050米的上空以837公里/小時(shí)的最高速度飛行，還具備在中低空高速飛行的特性。

冷戰(zhàn)時(shí)期制造的第三代戰(zhàn)斗機(jī)的代名詞、F-4幻影II的英軍配置幻影FG.1和幻影FGR.2、F.3等也搭載了勞斯萊斯的發(fā)動(dòng)機(jī)。據(jù)悉，英軍在本國(guó)幻影上安裝并使用了勞斯萊斯的Spey 201渦輪風(fēng)扇發(fā)動(dòng)機(jī)，而不是美軍配置的GE第J79發(fā)動(dòng)機(jī)，因此英軍幻影的機(jī)身比美軍配置更大，在高空的最高速度略有下降。相反，加速性能、起降距離、上升力、續(xù)航距離等其他主要性能比美軍配置高出約10%至15%。

目前搭載在英國(guó)、德國(guó)、意大利、西班牙主力戰(zhàn)斗機(jī)，也被稱為“歐洲戰(zhàn)斗機(jī)”。其基本設(shè)計(jì)也是以勞斯萊斯的發(fā)動(dòng)機(jī)為基礎(chǔ)。該發(fā)動(dòng)機(jī)以20世紀(jì)80年代勞斯萊斯開發(fā)的XG40發(fā)動(dòng)機(jī)為基礎(chǔ)，由共同開發(fā)國(guó)家分擔(dān)開發(fā)完成，被評(píng)價(jià)為小而輕、推力大，的優(yōu)秀高性能發(fā)動(dòng)機(jī)。

作為世界最大的客機(jī)，空中客車A380使用的發(fā)動(dòng)機(jī)是勞斯萊斯供應(yīng)的特倫特900系列發(fā)動(dòng)機(jī)。該發(fā)動(dòng)機(jī)是以改良同型系列特倫特800的形式開發(fā)的，現(xiàn)在大部分A380上都搭載了該發(fā)動(dòng)機(jī)。2010年，澳大利亞澳洲航空公司運(yùn)營(yíng)的A380曾發(fā)生發(fā)動(dòng)機(jī)爆炸的大型事件，抹黑了勞斯萊斯的名聲，但目前已經(jīng)對(duì)問題進(jìn)行了改善。