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1月28日，節后返工的第一天，吉利汽車集團CEO淦家閱在集團官方公眾號上以“致全體吉利汽車人新春寄語”的形式，再一次提出2023年全年銷量165萬輛的總目標，并介紹了其新能源板塊的發展方向。

回顧2022年，吉利全年銷量約143.3萬輛，同比增長8%，這意味著今年其為達銷量目標要比2022年增長15%以上。與此同時，從寄語中不難看出，新能源板塊已被吉利視為2023年重要的銷量增長點：“新能源產品今年要實現三個翻番增長：新能源整體銷量翻倍增長，超過60萬輛；雷神混動銷量和高端純電極氪銷量也同步實現翻倍增長。”

數據顯示，2022年包括吉利、幾何、領克、極氪、睿藍品牌在內的新能源車累計銷量達32.87萬輛，全年新能源滲透率約23%。而從集團“新能源產品翻倍增長”的目標來看，今年吉利新能源整體銷量目標將達60萬輛，新能源滲透率有望達到36%。

現階段，吉利已全面開啟了電氣化提速的進程，集團旗下全品牌構建起覆蓋純電、混動、換電、甲醇汽車的全路徑新能源電氣化體系。2023年，隨各品牌新能源產品增加和迭代，吉利各品牌均有望實現銷量持續爬坡。

領克方面，去年，在雷神電混技術加持下，包括領克01 EM-F、領克01 EM-P、領克03 EM-F、領克09 EM-P遠航版在內的領克主力產品均實現電氣化覆蓋。

高端品牌方面，極氪旗下首款車型——極氪001全年銷量超7萬輛。目前，2023款極氪001已經上市，新款車型增加更多舒適化、個性化配置，并搭載140kWh麒麟電池，CLTC綜合續航里程達1032km，產品力得到進一步提升。MPV車型極氪009也于今年1月15日完成首批用戶交付，新車有望在市場進一步放量。

而幾何和睿藍方面，覆蓋大眾純電市場的幾何汽車2022年累計銷量達14.9萬輛，同比增長170%，預計今、明兩年將對銷售渠道進一步下沉到三四五線城市，獲取更大市場空間；與力帆組建的合資公司睿藍汽車預計在3年內推出至少6款換電汽車，發力C端換電市場。

綜上來看，在領克、極氪、幾何、睿藍等品牌同步發展下，吉利幾乎覆蓋了各品類、各價格段的新能源市場。不過，在新能源政策退市、各品牌紛紛打出降價牌的環境下，吉利“翻番目標”的挑戰性仍不容小覷。“新能源銷量的增長達到了一個瓶頸階段，在2023年新能源政策退市后，銷量增長會是一個嚴峻的問題。新能源車型前期漲價過多，訂單較少，再疊加特斯拉等頭部企業降價，造成了消費者的觀望情緒，環比下降較大。而疫情暴發以來，新能源車滲透率上漲超預期，隨后會出現一定程度的自然回落。”乘聯會秘書長崔東樹近日在個人公眾號上發文表示。