在剛剛過去的2022年，乘著新能源的東風，自主汽車品牌大放異彩，銷量穩步增長。

曾經在國內市場銷量一直名列前茅的德系車和日系車，2022年銷量同比降幅都比較大。特別是日系車，相比德系車下降的幅度更高。

【資料圖】

近日，已經出爐的2022年國內車企零售銷量數據，排在前15名的車企中，日系車企占了5席。這5家車企分別是一汽豐田、廣汽豐田、東風本田、廣汽本田和東風日產。

其中，銷量最好的是廣汽豐田，全年累計銷量97.1萬輛，同比增長了15.6%。

廣汽豐田也是上述5家日系車企中，唯一一家銷量同比增長的車企。

關于廣汽豐田銷量的增長，在之前的文章中車快評也做過詳細的分析。并不是廣汽豐田受市場青睞，主要原因還是在2022年廣汽豐田價格全面跳水。多年加價的車型漢蘭達、凱美瑞在2022年不僅不用加價，而且還有相當程度的優惠。

負責任地說，如果一汽豐田2022年價格依舊堅挺，想要達到15.6%的同比增長，難度會非常大。

一汽豐田2022年銷量80萬輛，同比下降5.6%。

雖然都是豐田，但很明顯廣汽豐田在2022年銷量遠超一汽豐田。其中主要的原因在車快評看來，目前一汽豐田主銷車型只有卡羅拉和RAV4榮放。

反觀廣汽豐田，除了凱美瑞和漢蘭達，雷凌、威蘭達和MPV車型賽那銷量也都不錯。

廣汽本田和東風本田2022年銷量分別是72.2萬輛和65.2萬輛，廣汽本田同比下降6.2%，東風本田同比下降17.8%。

東風本田2022銷量之所以和廣汽本田有不小的差距，大致有以下兩點原因：東風本田全新思域市場表現不理想和廣汽本田雅閣的暢銷。

不過總體來看，本田2022年國內累計銷量已接近140萬輛，這個成績也算說得過去。

最后就是東風日產了，2022年全年累計銷量89.8萬輛，同比下降20.9%。

需要說明一下，東風日產的銷量數據是包含了日產、英菲尼迪和啟辰三個品牌的總量。

至于東風日產2022年銷量創新低，除了受全新一代奇駿的拖累外，主銷車型軒逸和逍客在2022年銷量也都同比出現了下降的情況。

總體來看，日系車企在新能源車領域的全面落后，才是導致2022年在國內市場銷量大降的主因。

2022年，是不是日系車在國內市場衰落的開始？讓我們拭目以待。

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