最近兩年，國內中高端MPV市場確實很熱鬧。特別是自主品牌車企，推出了多款全新的車型。

(資料圖片僅供參考)

其中就包括嵐圖夢想家、騰勢D9、極氪009以及傳祺M8中式系列車型等。

當然，在合資車企中，本田奧特賽和艾力紳也都上市了全新的車型，產品力更為出色。

別克更狠，直接推出了最高售價將近70萬的別克世紀。

上述車型，基本上都將潛在的對手鎖定在豐田埃爾法上。

所以，在網上你會看到只要有全新的中高端MPV上市，很多媒體就會不約而同的去對標豐田埃爾法。

至于原因，我想可能就是豐田埃爾法作為國內高端MPV的代表車型，雖然產品力一般，但是憑借著豐田的品牌影響力，豐田埃爾法成為了一款售價堪比奔馳邁巴赫的“加價神車”。

豐田這么賺錢，當然會讓其他車企羨慕嫉妒恨。

不過這次，豐田真正的純電動版豐田埃爾法可能真的要來了。

近日有消息稱，豐田埃爾法純電動版車型相關信息在網上曝光。

新車的外觀設計上，基本上沿用了燃油版豐田埃爾法的設計風格，配備有純電動車型上常見的封閉進氣格柵設計，整體的設計風格偏向簡約立體。

相比燃油版車型，最大的區別在于新車配備有貫穿式的尾燈，車身尺寸也會更大。

至于新車配置、動力等更多的信息，我們也只能繼續關注。

目前唯一知道的，是這款純電動版豐田埃爾法是豐田和比亞迪共同研發的。

毫不夸張的說，和比亞迪的合作，已經成為豐田在國內新能源車市場崛起的底氣。

兩家車企不僅已經成立了合資公司，早在去年12月，豐田和比亞迪聯手打造的純電動轎車bZ3就已經正式開啟了預售，預計將會在今年2月底正式上市。

在車快評看來，豐田之所以選擇和比亞迪合作推出推純電動版埃爾法，除了比亞迪在新能源車領域所具備的技術優勢，還有一個比較重要的因素，就是比亞迪在高端車市場已經取得了不俗的成績。

去年8月，比亞迪高端品牌騰勢推出的首款中大型新能源MPV騰勢D9，市場表現很是搶眼。

去年12月，騰勢D9銷量就達到了6002輛，環比增幅高達73.9%。12月騰勢D9銷量，很有可能會超越豐田賽那。

自上市以來，騰勢D9交付量已破萬。

截止到1月上旬，騰勢D9累計訂單量已經超過5萬臺。

所以，推出純電動版的埃爾法，不具備足夠實力的豐田，選擇和比亞迪共同開發，確實是一個比較明智的選擇。

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