21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報道記者王雪 實(shí)習(xí)生薛镕江 武漢報道

(相關(guān)資料圖)

8月10日，天邁科技（300807.SZ）發(fā)布2023年半年度業(yè)績報告。報告期內(nèi)，該公司實(shí)現(xiàn)營收5372.85萬元，同比下降23.16%，凈虧損3649.23萬元，同比擴(kuò)大55.79%。

21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報道記者根據(jù)相關(guān)資料分析發(fā)現(xiàn)，該公司的虧損擴(kuò)大或與政府減少補(bǔ)貼、智慧交通行業(yè)增長緩慢有關(guān)。不過天邁科技沒有在半年報中直接指出營收凈利雙降的原因，2記者也就此致電該公司，無人接聽。

公開資料顯示，天邁科技成立于2004年，2019年在深交所上市，主營業(yè)務(wù)為智慧公交，承接各地公交企業(yè)、政府機(jī)構(gòu)對公交系統(tǒng)進(jìn)行智能化改造的需求，并向客車生產(chǎn)廠商提供智能車載終端設(shè)備。

另外，記者梳理年報發(fā)現(xiàn)，該公司已連續(xù)虧損兩年，2021年和2022年分別虧損3726.75萬元和851.05萬元，若2023年繼續(xù)虧損，則存在ST的可能。因此該公司或亟需尋找新增長點(diǎn)“造血”。

今年上半年，天邁科技主營業(yè)務(wù)營收大幅下降。半年報顯示，天邁科技營收占比10%以上的產(chǎn)品和服務(wù)為“智能調(diào)度系統(tǒng)”、“智能公交收銀系統(tǒng)”和“軟件產(chǎn)品及其他”，營收分別約為2128.15萬元、1707.12萬元和786.40萬元，分別同比下降32.06%、6.70%和17.16%。

天邁科技在6月7日發(fā)布的《關(guān)于2023年度以簡易程序向特定對象發(fā)行股票預(yù)案披露的提示性公告》中指出，公司的長期虧損主要受2020年以來經(jīng)濟(jì)環(huán)境影響，包括公交客流量下滑，公交企業(yè)運(yùn)營收入減少，地方政府普遍實(shí)施財政緊縮政策等具體因素。

在智慧公交行業(yè)方面，交通運(yùn)輸部發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2023年1至6月，全國城市公共汽電車客運(yùn)量198.65億人次，同比增長4.6%。但公交客流量回升緩慢，公共交通行業(yè)形勢依舊不容樂觀，市場需求仍在復(fù)蘇中，尚未完全恢復(fù)至2019年水平。

在政府補(bǔ)助方面，根據(jù)半年報披露的數(shù)據(jù)，去年上半年該公司收到的政府補(bǔ)助約1422.56萬元，但今年上半年卻僅收到151.18萬元，同比下降89.37%。

天邁科技還表示，公司主要客戶公交企業(yè)的采購業(yè)務(wù)在下半年進(jìn)行招標(biāo)、驗(yàn)收和項目結(jié)算較多，因此，公司銷售收入一般下半年，尤其是第四季度較高。而公司的費(fèi)用發(fā)生則相對均衡，導(dǎo)致公司上半年營業(yè)收入通常不及全年的二分之一，且利潤較低，整體存在季節(jié)性波動風(fēng)險。

值得注意的是，天邁科技應(yīng)收賬款余額較高。截至6月底，公司應(yīng)收賬款1.78億元，占總資產(chǎn)比例25.52%，比重較去年年底上升0.30%。天邁科技稱，公司的客戶主要為各地公交企業(yè)、行業(yè)監(jiān)管部門和大型客車廠商，客戶信用較好，但如果公司未能采取有效措施控制應(yīng)收賬款規(guī)模，或者客戶資金緊張不能及時付款，可能導(dǎo)致回款情況存在不確定性，有發(fā)生壞賬的風(fēng)險。

前瞻產(chǎn)業(yè)研究院在《2023年中國智慧公交行業(yè)全景圖譜》中指出，智慧公交行業(yè)投融資活躍度一般，盡管行業(yè)是智慧城市的組成部分之一，但受限于公交行業(yè)市場規(guī)模和居民出行方式的多樣化，近年來智慧公交行業(yè)資本市場較為謹(jǐn)慎，2013至2022年總體融資規(guī)模約為34.5億元，大部分融資僅為千萬元人民幣級。

天邁科技也在半年報中稱，目前我國智慧公交市場比較分散，行業(yè)集中度較低，地域性強(qiáng)，行業(yè)巨頭缺乏。各地智慧公交項目多由當(dāng)?shù)氐南到y(tǒng)集成企業(yè)實(shí)施，絕大多數(shù)企業(yè)為規(guī)模較小的地方性系統(tǒng)集成商。

據(jù)天邁科技介紹，國內(nèi)主要致力于智能公交領(lǐng)域的專業(yè)型公司不多，多數(shù)企業(yè)屬于以下三類：第一類是生產(chǎn)單一簡易功能的設(shè)備廠商；第二類是解決公交企業(yè)某一單項業(yè)務(wù)需求的純軟件或純硬件型企業(yè)，由于軟件與硬件的相互依賴，此類公司在系統(tǒng)功能和銷售對象上相對受限；第三類是既有硬件又有軟件的企業(yè)，但目前這些企業(yè)中大多數(shù)缺乏核心技術(shù)，且研發(fā)水平較弱。

在此背景下，天邁科技亟需尋求新的增長點(diǎn)緩解已持續(xù)虧損兩年半的困境。今年6月8日，天邁科技公布《以簡易程序向特定對象發(fā)行股票預(yù)案》，擬募集不超過1.15億元，全部用于智能座艙研發(fā)及產(chǎn)業(yè)化項目。

預(yù)案披露，該項目投資總額為1.23億元，建設(shè)周期兩年。天邁科技稱，通過智能座艙產(chǎn)品的研發(fā)及產(chǎn)業(yè)化，進(jìn)入汽車電子產(chǎn)業(yè)鏈，為商用車提供涵蓋智能駕駛、定位導(dǎo)航、主動安全、運(yùn)營管理等功能的整體解決方案，可以推動公司戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型、豐富公司的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)、提升盈利能力。

天邁科技在預(yù)案中稱，該公司自設(shè)立以來一直專注于商用車領(lǐng)域，已經(jīng)全面打通商用車智能化和運(yùn)營管理的各個環(huán)節(jié)，建立了完善的產(chǎn)品體系，具備實(shí)現(xiàn)商用車座艙智能化的技術(shù)儲備。而且信達(dá)證券在研究報告中指出，預(yù)計2022年到2026年，中國智能座艙總體市場規(guī)模有望從900億元級別成長至2000億元以上。

預(yù)案披露，該項目預(yù)計達(dá)產(chǎn)后將實(shí)現(xiàn)年均凈利潤3526.12萬元，稅后內(nèi)部收益率約為19.08%。若該項目能夠順利投產(chǎn)并產(chǎn)生預(yù)計效益，對于主業(yè)承壓、處于ST邊緣的天邁科技而言無疑是“新鮮血液”。