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大眾集團在 7 月 26 日宣布，將向小鵬汽車投資 7 億美元，以 ADR 美國存托憑證 15 美元的價格收購小鵬汽車 4.99%的股份，大眾品牌中國市場 CEO Stefan Mecha 表示，大眾與小鵬汽車將共同在中國市場開發(fā)電動車，目標是從 2026年起將推出 2 款純電車款上路。

大眾積極鞏固中國市場地位，與小鵬合作開發(fā) 2 款電動中型車

大眾集團正出手鞏固其在中國市場地位，大眾品牌與小鵬汽車簽訂了長期合作技術(shù)框架合約，合作初期將以小鵬汽車的 G9 車型平臺為基礎，共同開發(fā) 2 款專屬中國市場、大眾品牌電動中型車款，預計推出時程落在 2026 年。

除此之外，近期大眾成立的福斯汽車集團中國技術(shù)公司，便是與小鵬汽車發(fā)展的合作伙伴。原廠指出，該據(jù)點將是集團在德國沃爾夫斯堡以外最大的研發(fā)據(jù)點，負責開發(fā)、創(chuàng)新和采購，未來此中心有超過 2,000 名研發(fā)及采購專家，負責研發(fā)智慧網(wǎng)聯(lián)電動車(Intelligent Connected Vehicles)。

推動電動車自駕、智慧網(wǎng)聯(lián)，發(fā)布《國家車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)標準體系建設指南》

中國工信部同時在 7 月 26 日發(fā)布了《國家車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)標準體系建設指南(智能網(wǎng)聯(lián)汽車)(2023 版)》，共分為兩階段，第一階段為中國汽車市場到 2025 年，制定輔助駕駛和自動駕駛功能的體系，到 2030 年推出支持自動駕駛應用發(fā)展的標準，可見未來勢必大力推動電動車自動駕駛與智慧網(wǎng)聯(lián)部分。

小鵬汽車在 7 月 6 日針對旗下 G9 和 P7i 兩款車型更新 4.3.0 版本，此次更新之后，全新一代高速 NGP 上線，原廠表示其「接近 L4 自動駕駛等級體驗」，包含可自動避開施工路段、智慧感應車道堵塞等功能。另外，小鵬汽車旗下新世代車款小鵬 G6，便是搭載智慧駕駛輔助系統(tǒng) XNGP，使用雙 LiDAR 光學雷達系統(tǒng)，搭配高分辨率攝影鏡頭，支援全場境輔助能力，不需搭配高精準度的地圖，即適用于各場景路段，得出最佳行駛路徑。除此之外，小鵬 G6 采用「扶搖」架構(gòu)打造，其可謂在制程上一大演變，其展現(xiàn)前后一體式鋁壓鑄車身，提供 800V 電壓架構(gòu)，能有效降低成本。

另外，大眾集團亦同時宣布，集團旗下奧迪品牌與中國上海汽車集團擴大合作，達成協(xié)議。上汽集團自 1985 年開始與大眾在中國市場展開合資業(yè)務，未來奧迪將使用上汽集團技術(shù)，向中國市場推出純電版 A3、A4，并且兩集團正考慮合作開發(fā)新純電底盤平臺。

在中國政府也大力扶植之下，中國電動車市場競爭越趨激烈，不少外媒提出警示，表示各大品牌國際車廠于中國市場目前備受挑戰(zhàn)，現(xiàn)今大眾集團積極擴大中國市場合作，成為小鵬汽車股東，借由其智慧網(wǎng)聯(lián)技術(shù)發(fā)展，加強大眾在中國當?shù)仉妱榆囄磥碜詣玉{駛科技。