在競爭激烈的緊湊型SUV市場中，可以看到太多車型經歷著起起伏伏的表現。但作為國內15萬元SUV市場中的“常青樹”，自2008年東風日產推出逍客以來，便一直有著不錯的銷量表現，家用消費者的購車清單中也始終有它的一席之地。

而隨著國人消費升級進程的加快，現階段，人們對于車輛的要求也越來越高。為了滿足用戶越發苛刻的需求，全面升級的第三代逍客帶著誠意而來。此次，我們在海濱之城大連深度體驗了這款全新第三代逍客的產品實力，開啟了一段縱情山海、自在快意的試駕之旅。

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對于如何拿捏家用消費者的喜好，這絕對是東風日產所最為擅長的。從最初圓潤飽滿的風格，到如今更注重年輕化、令人眼前一亮的外觀設計，逍客一直以來給人留有的印象都是恰到好處，不張揚但也不盲從，始終迎合消費者的審美習慣。

而全新第三代逍客就是這樣的存在，新款采用磁力流動設計理念，全新的Double V-Motion前臉，搭配優雅的姿態和凌厲的線條，整體顏值方面提升了許多。同時俯沖式雙腰線凌厲矯健，賦予了逍客車身側面更多力量感與層次感。車尾造型依舊延續了逍客簡潔、干練的風格，采用流線型尾部設計，強化了運動感，在增加辨識度的同時，也營造出自信的氣場。

外觀升級之外，精致科技座艙的質感也同樣拉滿。進入車內，可以感受到全新第三代逍客的真正誠意，區別于以往日產車型，此次內飾采用大面積高品質軟材，手能觸及的地方都是柔和細膩的高級感，同時在一些細節方面也別有用心，例如米色內飾的熏黑A柱處理，從視野方面營造出更好的空間感。

全新電動8向+2向腰托人體工學真皮座椅，較比之前的座椅在承托性方面提升了更多，依舊不負“沙發廠”美名。

動力方面，全新第三代逍客也進行了全面升級，也是第一次帶“T”出行。區別于上一款的2.0升自然吸氣發動機，這次新逍客裝上了奔馳同款的1.3T四缸發動機，由雷諾－日產－三菱聯盟與奔馳聯合開發，加入直噴、雙可變氣門正時在內等多項技術，中置噴油器的三角形缸蓋，可以帶來更好的節油效果。

此外，這臺發動機還采用了GTR同款技術——鏡面熔射，在減少摩擦的同時提升壓縮比，做到高性能動力和燃油經濟性的雙重平衡。

從數據上看，這臺發動機最大功率116kW，峰值扭矩270N·m，兼顧動力的同時還有著更好的燃油經濟性。匹配可模擬7擋的CVT變速箱，外加方向盤換擋撥片，確實能帶來現款車型所不能帶來的加速體驗和駕駛樂趣。

特別是通暢的路段，全新一代逍客充沛的動力儲備很能拉升好感度，尤其是在提速的時候，車輛的油門的響應非常迅捷，并且動力銜接非常流暢。同時這輛車的胎噪和風噪控制的也非常好，相比現款車型可以說是進步了一大截，給駕乘帶來了高級感。

除了動力，全新第三代逍客還配備了集28項同級最強的駕駛輔助配置——“增強版ProPILOT超智駕”，該系統還具有全速車輛識別、平順制動、下坡速度調整等功能，讓駕駛更加輕松自如。不僅如此，全新第三代逍客還搭載了NISSAN i-SAFETY智能主動安全系統，對高速行駛、倒車、變道、跟車、泊車等全場景覆蓋，全方位保障駕乘安全。

其中，EAPM油門誤踩輔助、RAEB后方自動緊急制動、IFCW超視距碰撞預警為區隔首搭功能，能夠有效幫助駕駛者更好地掌握周圍環境，大大提升行車安全系數，也讓駕駛者更加自信從容。

在很多人的印象中，現款逍客就是典型的日系SUV代表，內斂務實的性格、實用的配置表現、寬敞舒適的空間以及合理的用車成本，你也能感受到這是一款表現非常均衡的車型。

它沒有明顯的短板與不足，如同與你結交多年的摯友一樣，知道你所想，一切都顯得非常合拍與默契，而隨著全新動力總成與智能科技加持，讓全新第三代逍客成為強化版的“六邊形”戰士，或許也是你的不二之選。