比亞迪宋PLUS 冠軍版和別克E4是6月上市新車中兩款重磅的車型，其中，比亞迪宋PLUS 冠軍版是新能源產(chǎn)品中的明星車型，其年輕消費(fèi)者想要的顏值、配置、性價(jià)比和安全核心技術(shù)全部在線，并且在整個(gè)市場(chǎng)中有著領(lǐng)先的優(yōu)勢(shì)。

(資料圖片僅供參考)

別克E4是上汽通用別克立足新能源市場(chǎng)的重量級(jí)選手，定位高檔純電轎跑SUV，其顏值、空間、高性價(jià)比的優(yōu)勢(shì)也非常明顯，也將成為20萬(wàn)級(jí)新能源SUV繞不開必看車型。

那就有個(gè)問題，預(yù)算20萬(wàn)元，定位緊湊型SUV的比亞迪宋PLUS EV 冠軍版和定位中大型SUV的別克E4如何選。

價(jià)格對(duì)比，宋PLUS EV冠軍版選擇更多

宋PLUS EV冠軍版共推出4款車型，售價(jià)區(qū)間為16.98-20.98萬(wàn)元。19萬(wàn)預(yù)算，除了605km旗艦PLUS版，其它三款520km版（520km豪華型（16.98萬(wàn)元）、520km尊貴型（17.98萬(wàn)元）、520km旗艦型（18.98萬(wàn)元））可以任意選。

別克E4共推出4個(gè)配置車型，售價(jià)18.99-25.99萬(wàn)元。19萬(wàn)預(yù)算，只能選擇入門級(jí)智享版（18.99萬(wàn)元），而臻享版（20.99萬(wàn)元）、GS版（21.99萬(wàn)元）、GS長(zhǎng)續(xù)航四驅(qū)版（25.99萬(wàn)元）的售價(jià)都在20萬(wàn)元以上，不在預(yù)算之內(nèi)。不過，別克E4在配置上主打的就是入門及高端。值得一提的是，別克E4 在2023年8月31日(含當(dāng)日)前下定鎖單用戶可享受終身質(zhì)保和免費(fèi)家充。

設(shè)計(jì)對(duì)比，運(yùn)動(dòng)與精致都在線

比亞迪宋PLUS EV冠軍版和別克E4在設(shè)計(jì)上都采用家族最新的設(shè)計(jì)理念，運(yùn)動(dòng)、精致，并且都能給消費(fèi)者留下不錯(cuò)的印象。

宋PLUS EV冠軍版此次通過改款，讓新車充滿“海洋”味兒，使其擁有更強(qiáng)的運(yùn)動(dòng)感和年輕態(tài)的感覺。此前品牌LOGO也由“宋”更改為“BYD”字樣，并采用封閉式格柵，犀利的大燈辨識(shí)度非常高，再加上保險(xiǎn)杠兩側(cè)的魚鰓，運(yùn)動(dòng)感十足。

別克E4采用與ELECTRA-X概念車一脈相承的全新PURE Design純粹設(shè)計(jì)理念，并保留封閉式的中網(wǎng)，車頭采用分體式大燈設(shè)計(jì)，結(jié)合銀色鍍鉻裝飾條，視覺上精致感滿滿，第一眼就能給消費(fèi)者留下豪華的氣質(zhì)。

側(cè)面，宋PLUS EV冠軍版和別克E4有著明顯的區(qū)別。宋PLUS EV冠軍版凸顯運(yùn)動(dòng)感，流線型的線條從前燈組一直延伸到尾部，并結(jié)合懸浮式后外視鏡、隱藏式B柱和渦輪樣式輪圈及溜背式車尾，其年輕消費(fèi)者想要的運(yùn)動(dòng)氛兒在車身側(cè)面發(fā)揮的淋漓盡致。

別克E4側(cè)面并沒有采用線條勾勒，體現(xiàn)側(cè)面的運(yùn)動(dòng)感，而是整體比較圓潤(rùn)，結(jié)合溜背式造型設(shè)計(jì)，氣質(zhì)優(yōu)雅，視覺上顯得非常大氣。同時(shí)配備有隱藏式門把手以及低風(fēng)阻輪圈等等，使其風(fēng)阻僅為0.287Cd。說實(shí)話，側(cè)面我更喜歡別克E4這種簡(jiǎn)潔的設(shè)計(jì)風(fēng)格。

值得一提的是，宋PLUS EV冠軍版和別克E4都配備19英寸輪轂，宋PLUS EV冠軍版采用235/50 R19的佳通GitiComfort 225系列輪胎。別克E4采用245/55 R19的輪圈，GS版本配備245/50 R20的米其林浩悅系列輪胎。

宋PLUS EV冠軍版車尾采用貫穿式尾燈組，并進(jìn)行熏黑處理。據(jù)了解，尾燈組的設(shè)計(jì)靈感來(lái)源于水滴，猶如水滴滴落并且漸漸散開。而C字型的寬體設(shè)計(jì)特征則與前臉相呼應(yīng)。

別克E4車尾的設(shè)計(jì)也很時(shí)尚，不僅采用了雙尾翼設(shè)計(jì)，而且還采用了貫穿式尾燈組造型，整體提升了車尾的質(zhì)感。后保險(xiǎn)杠使用了雙拼色的搭配，下方位置也是使用了大面積的黑色設(shè)計(jì)，并且將后霧燈和倒車燈設(shè)計(jì)在了后杠下方中間位置。

宋PLUS EV冠軍版內(nèi)飾采用經(jīng)典的家族式設(shè)計(jì)，一體式雙拼色座椅配合三輻式多功能方向盤、可旋轉(zhuǎn)懸浮式中控屏，讓這款車更具年輕氣息。同時(shí)，該車還換裝了與比亞迪海豹同款的水晶電子擋桿，大大提升了視覺質(zhì)感。

別克E4的內(nèi)飾充滿了科技感，映入眼簾的就是30英寸6K曲面屏，整體的內(nèi)飾也是使用了更加符合年輕人審美的懸浮貫穿式設(shè)計(jì)，并且使用了更有檔次感的淺色配色，并且使用了大量的軟包材料。

配置對(duì)比，宋PLUS EV冠軍版更豐富

19萬(wàn)預(yù)算，宋PLUS EV冠軍版可選擇性很多，不過，我們選擇520km旗艦型（指導(dǎo)價(jià)：18.98萬(wàn)元），別克E4我們只能選擇入門級(jí)的智享版（18.99萬(wàn)元），對(duì)比看看這兩款車配置上有什么區(qū)別。

在安全輔助配置上，宋PLUS EV冠軍版和別克E4都配備了 L2級(jí)輔助駕駛系統(tǒng)，包括車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、主動(dòng)剎車、前方碰撞預(yù)警、后方碰撞預(yù)警、低速行車預(yù)警、全速自適應(yīng)巡航、倒車車側(cè)預(yù)警系統(tǒng)、并線輔助、車道保持輔助系統(tǒng)、車道居中保持等等。同時(shí)，兩款車還配備胎壓顯示、前后駐車?yán)走_(dá)、自動(dòng)駐車、上坡輔助等輔助駕駛配置。

宋PLUS EV冠軍版在此基礎(chǔ)還配備道路交通標(biāo)識(shí)識(shí)別、DOW開門預(yù)警、內(nèi)置行車記錄儀、陡坡緩降功能、防側(cè)翻系統(tǒng)、360度全景影像，540透明底盤、以及遙控泊車等等。

別克E4配備道路救援呼叫功能、單踏板模式可選。說實(shí)話，兩款車在L2級(jí)輔助駕駛上基本保持一樣，主要的差異性在安全輔助駕駛方面。

科技配置上，宋PLUS EV冠軍版和別克E4均配備藍(lán)牙鑰匙、無(wú)鑰匙啟動(dòng)、無(wú)鑰匙進(jìn)入、LED大燈、中控大屏、語(yǔ)音識(shí)別控制系統(tǒng)、車聯(lián)網(wǎng)、OTA升級(jí)、手機(jī)APP遠(yuǎn)程功能等。

不同的是，宋PLUS EV冠軍版還配備NFC鑰匙、12.8英寸中控大屏內(nèi)部搭載DiLink車載智能系統(tǒng)，并還配備12.3英寸全液晶儀表盤。

別克E4雙聯(lián)屏尺寸直接達(dá)到30英寸，屏幕分辨率達(dá)到6K，并支持CarPlay手機(jī)互聯(lián)、Wi-Fi熱點(diǎn)。車機(jī)智能芯片采用的是時(shí)下最前沿的高通驍龍8155。說實(shí)話，在科技配置上，別克E4更具優(yōu)勢(shì)。

舒適配置上，宋PLUS EV冠軍版和別克E4都配備全景天窗、全車車窗一鍵升降、車窗防夾手功能、前排多層隔音玻璃、外后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié)/電動(dòng)折疊/電動(dòng)加熱、皮質(zhì)多功能方向盤、主副駕駛座電動(dòng)調(diào)節(jié)、自動(dòng)空調(diào)、后座出風(fēng)口等等。

在此基礎(chǔ)上，宋PLUS EV冠軍版配備的全景天窗可開啟，座椅材質(zhì)為仿皮，并配備前排座椅加熱與通風(fēng)功能，同時(shí)還配備31色氛圍燈、車載空氣凈化器、車內(nèi)PM2.5過濾裝置等。別克E4全景天窗不可開啟，配備真皮方向盤、織物座椅。

說實(shí)話，宋PLUS EV冠軍版和別克E4的配置最大差異在安全輔助配置和舒適配置用料方面，這兩方面宋PLUS EV冠軍版的優(yōu)勢(shì)較為明顯一些。不過，科技配置上，別克E4無(wú)論是科技氛圍，還是內(nèi)部核心硬件都非常前沿，應(yīng)該體驗(yàn)感更好。

空間與動(dòng)力對(duì)比，別克E4優(yōu)勢(shì)更多

比亞迪宋PLUS EV冠軍版定位緊湊型SUV，別克E4 定位中大型SUV，從兩款車的車身參數(shù)來(lái)看，別克E4遠(yuǎn)比宋PLUS EV冠軍版大很多，尤其2954mm的軸距，比宋PLUS EV冠軍版足足長(zhǎng)了189mm，可想兩款車在內(nèi)部乘坐空間上的差別。

動(dòng)力方面，宋PLUS EV冠軍版搭載永磁同步電機(jī)，520km車型電動(dòng)機(jī)總功率204Ps，電機(jī)總扭矩310N·m，605km電動(dòng)機(jī)總功率218Ps，電機(jī)總扭矩330N·m。同時(shí)，搭載八合一電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)及寬溫域熱泵系統(tǒng)，百公里電耗最低13.86kWh。

宋PLUS EV冠軍版純電續(xù)航里程提供520公里和605公里（CLTC工況），30分鐘就能從30%充電至80%。

動(dòng)力方面，別克ELECTRA E4標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版配備65kWh容量電池，永磁同步電機(jī)最大功率180kW，最大扭矩330 N·m，CLTC工況純電續(xù)航可達(dá)530km。

同時(shí)，別克E4擁有WBMS可無(wú)線連接的電池管理系統(tǒng)、“車-云”相結(jié)合的電池健康監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、BEV Heat雙熱源熱管理系統(tǒng)、自研奧特能八合一電驅(qū)系統(tǒng)、高強(qiáng)度鋼井字形結(jié)構(gòu)電池包、整車系統(tǒng)結(jié)合的電池殼安全架構(gòu)設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)三電系統(tǒng)更安全、更可靠的提升。同時(shí)，BEV Heat雙熱源熱管理系統(tǒng)能夠有效降低能耗，提升續(xù)航表現(xiàn)。

總結(jié)：預(yù)算20萬(wàn)元，比亞迪宋 PLUS EV冠軍版肯定是繞不開的車型，新車與同級(jí)別競(jìng)品相比，顏值高、空間大、配置高，高性價(jià)比的優(yōu)勢(shì)讓年輕人及年輕家庭根本無(wú)法抗拒。不過，20萬(wàn)元可以買一輛合資中大型純電SUV，并且別克E4精致、大氣，配置滿滿，也是誘惑力十足的一款車型。

說實(shí)話，比亞迪宋 PLUS EV冠軍版和別克E4售價(jià)和續(xù)航基本保持一樣，不同的是，安全、舒適配置和空間上的差別，想要超大乘坐空間，別克E4絕對(duì)是首選；想要配置高和市場(chǎng)保有量，比亞迪宋 PLUS EV冠軍版更具話語(yǔ)權(quán)。這里，如換做您，相同售價(jià)，比亞迪宋 PLUS EV冠軍版520km旗艦型（18.98萬(wàn)元）和別克E4智享版（18.99萬(wàn)元）您會(huì)怎么選？評(píng)論區(qū)咱們一起聊聊。