先前首發(fā)的領(lǐng)克03高性能特別版應該給不少車迷十分深刻的印象，作為一臺在領(lǐng)克03的基礎(chǔ)上，進行了賽車化的設(shè)計升級的“準量產(chǎn)版”，新車采用了大量賽車元素的設(shè)計，甚至犧牲了不少舒適和實用性配置。

最關(guān)鍵的是，未來我們還會見到基于這臺車打造的兩個不同的量產(chǎn)版本（激進賽道/舒適為主）。

此次正式亮相，官方給它的定名為領(lǐng)克03高性能特別版，而不是車迷們腦補的03++，雖然后者更好記一些，而且可以很方便的與此前在售的03+進行區(qū)分。

(資料圖)

但實際上從定位來看，領(lǐng)克03高性能特別版叫03++賽道特別版更合適，既然敢號稱為合法上路的賽車，想必還是有點自己的本事。

其實這臺特別版新車與在售的領(lǐng)克03+長得很像，主要是在一些細節(jié)方面作出了調(diào)整，例如其中網(wǎng)造型從現(xiàn)款的直瀑式格柵，換裝成了全新的橫條幅式格柵，整體擁有更好的辨識度，同時還配有“350”標識以彰顯自身的身份。

領(lǐng)克03高性能特別版還采用了寬體設(shè)計，有助于增強高速穩(wěn)定性。不過整車的輪距并未改變，全靠輪胎增加的寬度展現(xiàn)目前的視覺效果。此外車頭兩側(cè)專門布置了為剎車和輪胎散熱所用的通風管口，在高速行駛時通過強制進風給車輛降溫。

阿基波羅的大卡鉗以及Bilstein的避震并未在03高性能特別版的車上出現(xiàn)，領(lǐng)克表示他們還在對剎車卡鉗以及減振的使用和設(shè)定進行進一步的考量，相信最終量產(chǎn)版車型上也會匹配更為合適的裝備。

新車在車尾配備有碩大的鵝頸式后擾流板和造型獨特的雙邊共四出排氣，設(shè)計理念均來源于2019年亮相的03 Cyan概念車。

這個擾流板值得一說的部分確實不少，例如鵝頸式固定方式可以減小擾流板附近的空氣亂流，三段可調(diào)的設(shè)置可以根據(jù)賽道不同調(diào)整車尾的下壓力數(shù)值。

此次展出的實車是帶有后防滾架的硬核版本，但新車的內(nèi)飾并沒有進行太過極限的減重優(yōu)化，大面積采用翻包皮材質(zhì)進行包裹，同時中控大屏以及全液晶儀表盤等配置均得以保留。

這對RECARO的桶椅應該是讓車迷們最狂熱的部分之一，帶FIA強制認證且采用六點式安全帶，足以將駕駛者牢牢地困在椅子內(nèi)，以應對高G值的極限駕駛環(huán)境。

領(lǐng)克03高性能特別版相比03+ Cyan定制版減重150kg，代價就是犧牲一部分舒適性配置，包括前排電動調(diào)節(jié)、后排座椅、車頂拉手、后排車窗升降、車載音響系統(tǒng)、ADAS系統(tǒng)等等。

別忘了增強車體剛性的防滾架雖然看起來戰(zhàn)斗氣息十足，但也犧牲了后排乘客的乘坐空間。

在動力方面，我們毫無意外地見到了這臺2.0T發(fā)動機，采用機械+渦輪雙增壓設(shè)計，最大功率350馬力，最大扭矩420牛·米，匹配經(jīng)過優(yōu)化的8擋自動變速箱。

這臺2.0T發(fā)動機其實就是沃爾沃旗下那臺瑞典進口的T6 Drive-E發(fā)動機，根據(jù)調(diào)校不同，輸出的功率也有差別。

例如在S60 Polestar上，可爆發(fā)出367馬力以及最大480牛米的扭矩；而在XC90早期的T6車型上只有320馬力和420牛米的扭矩。

不過新車實際上是一臺前驅(qū)車型，這與搭載四驅(qū)系統(tǒng)的03+有所區(qū)別，相比03+偏向前輪的四驅(qū)系統(tǒng)來說好處也有不少，例如前驅(qū)的動力傳輸效率更高，車輛也更輕。

關(guān)于一些有關(guān)賽道表現(xiàn)的實際配置官方并沒有給出準確信息，但為了防止扭矩轉(zhuǎn)向和前輪打滑，03高性能特別版多半是配有限滑差速器（LSD）的。

此外新車的輪胎是前265/30 R19的規(guī)格，后輪胎寬反而只有245mm寬度，類似的設(shè)計在量產(chǎn)車上并不常見，只在奧迪RS3上出現(xiàn)過。至于輪胎品牌采用的是的是米其林CUP 2，干地抓地力表現(xiàn)出色，是徹徹底底的性能胎類型。

雖然局限于寧波國際賽道，但官方PPT上可是給出了全賽道沖刺5圈不過熱的說法。為了達到這個目標，03高性能特別版在散熱系統(tǒng)上做出的努力也著實不少，例如加大加厚的水箱、更大的格柵撞風面積等，整體熱管理系統(tǒng)相比03+ Cyan提升60%。

寫在最后：

截至目前，這臺領(lǐng)克03高性能特別版仍然不是量產(chǎn)版的最終狀態(tài)，但整車的激進程度十分令人滿意。在開頭部分我們曾提到的兩個量產(chǎn)版本，分別為兩驅(qū)不帶寬體版本和四驅(qū)帶寬體版本。但對于狂熱車迷來說，這次亮相的“準賽車”才是真愛，畢竟只要不到3分之一的價格就能喜提一臺Giulia GTAm青春版，誰不愛呢？【iDailycar】