(資料圖片僅供參考)

現如今車市中最火爆的車型自然是SUV了，而中型SUV又是最能反映廠商的能力以及對于造車的理解。如果以目前的銷量排行來看，比亞迪品牌確實是勢不可擋，但如果從產品力的角度來看，近期剛剛上市的新摩卡DHT-PHEV則具備著非常強大的實力，確實有足夠的資格成為大五座SUV市場的攪局者。所以今天我們就將新摩卡DHT-PHEV和與其對標的比亞迪護衛艦07放在一起進行一次對比測評，雖然兩款車有著不同的設計風格以及技術路線，但相同的級別以及相近的售價，還是值得進行一番討論的。

新摩卡DHT-PHEV的外觀其實具有著很高的美學設計水平，大氣簡約且透著成熟與干練。但鑒于外觀設計對于廣大消費者來說屬于見仁見智的范疇，所以我們就將內外飾設計部分略過，直接回歸于車輛的本質，以空間、動力技術以及智能駕駛三個維度進行評測，探討一下不同取向的設計對于駕乘者會帶來什么不一樣的使用體驗。

在開始進行對比前，先簡單介紹一下兩位選手的信息：2023款新摩卡DHT-PHEV兩驅長續航版，WLTC純電續駛里程175公里，指導價23.18萬元。2023款比亞迪護衛艦07 DM-i 205KM尊貴型，WLTC純電續駛里程170公里，指導價24.58萬元?？芍^是旗鼓相當的兩位實力派選手。

空間

兩臺車的車身尺寸也很接近，新摩卡DHT-PHEV的長寬高分別是4881/1960/1690毫米；比亞迪護衛艦07的長寬高分別是4820/1920/1750毫米。有著以上車身尺寸作為基礎，對于大五座SUV來說，這兩款車的車內空間都是完全沒有問題的。雖然兩車的車長車寬數據都非常接近，分別只相差了40-60毫米，不過新摩卡DHT-PHEV有著2915毫米的長軸距，相比護衛艦07足足多了95毫米，理論上應該能帶來一些優勢。

來到車輛的后排進行實地體驗，新摩卡DHT-PHEV的車內空間確實非常寬敞。實測數據也與我們的主觀感受相符，車輛的后排腿部空間在890-1110毫米之間，后排座椅的寬度也足足達到了1550毫米，再加上后排長達500毫米的坐墊長度，給于了乘客非常舒適的乘坐體驗。但與之前預期不同的是，雖然新摩卡DHT-PHEV的車高與比亞迪護衛艦07相比低了60毫米，但在車內地板與車頂間的凈空高度方面，卻幾乎沒有差別，所以兩款車的頭部空間都非常充裕，在乘坐舒適性方面均有著不錯的表現。

操控

相較于空間部分，好開與否也是非常重要的。在對比兩車外觀尺寸時不難發現，新摩卡DHT-PHEV雖然車身更長更寬，但更低的車身高度無疑體現著兩車不同的設計取向。尤其是對于車身重心較高的SUV車型來說，這60毫米的高度差異體現在操控層面上還是非常明顯的，從而為新摩卡DHT-PHEV帶來了非常優異的操控性能。

動力技術

是否好開這個話題相對比較寬泛，操控性能也并非是全部因素，對于家庭用車來說，好開的定義更多的是代表著實用。新摩卡DHT-PHEV針對不同用車場景均有著與之對應的考量：在市區低速時純電優先，在急加速大負荷工況下，發動機、驅動電機共同輸出，提供最佳動力；在高速巡航工況，發動機直驅。而且有著兩擋DHT變速箱，即便在饋電或者高速工況下，不僅不會犧牲車輛的動力性能，且依然可以保持很高的燃油效率。以最嚴苛的WLTC標準，新摩卡DHT-PHEV在饋電狀態下百公里油耗也僅為5.55升。

新摩卡DHT-PHEV具備純電、純電優先、智能混動3種動力模式。在純電模式下，發動機禁止啟動，新摩卡是純電車；啟動純電優先模式，只有地板油時允許發動機介入，增強動力輸出，新摩卡是性能車；啟動智能混動模式，低速場景優先用電，中高速場景優先用油，新摩卡是節能車。續航與性能兼得，可油可電，全面滿足各種使用需求。在目前市場上各種令人眼花繚亂的插電式混動架構中，兩擋混聯DHT無疑非常適合國內復雜的使用場景，真正做到了全路況燃油經濟性與動力性能的完美統一。

智能駕駛

對于信息化智能化時代的車來說，智能駕駛部分的表現也是影響到是否好開的一個關鍵因素。比亞迪的DiPilot系統是一套非常完備的L2級駕駛輔助系統，而且其最大的亮點是引入了大數據算法，能夠學習駕駛員的駕駛習慣，并據此做出預判，可以說功能非常強大了。

新摩卡搭載的Coffee Pilot 2.0采用行泊一體方案，以“安全第—”作為底層邏輯，所以傳感器的數量以及系統的算力相比起實際需求有了更多冗余。全車搭載了22顆高精探測元件，包括1個ADAS攝像頭，5個毫米波雷達，12個超聲波雷達，4個百萬級像素環視攝像頭。如果選裝有NOH高速智能領航輔助套件， 還可以實現智能進出匝道，智能避讓匯入口，智能變道保護，分心疲勞監測、智能避讓大車、智能識別易混分叉路口等六大高速NOH功能，而由于護衛艦07沒有HWA功能，所以新摩卡DHT-PHEV在駕駛輔助方面確實做到了先人一步。

結語

通過以上對比，兩款車雖然所采取的技術路線以及設計思路有所不同，但殊途同歸，這兩款車在空間、混動技術以及智能駕駛方面都有著相當不錯的表現，不論最終選擇哪款車都是個不錯的選擇。這兩款車也能體現出目前自主品牌在產品力上的突飛猛進，可以說都是名副其實的國貨之光。我們也希望有更多的自主品牌加入進來，像這臺新摩卡DHT-PHEV一樣成為大五座SUV市場中的“攪局者”。