6月19日,宋PLUS DM-i冠軍版正式上市了,新車在內外飾設計和配置上大煥新,加上5月剛剛上市的全新車型——吉利銀河L7和哈弗梟龍MAX,現如今15-20萬級國產插電混合動力SUV優質車型是越來越多。
(相關資料圖)
那么對于消費者而言,這三款新車,究竟該如何選呢?
價格對比
我們先來看售價。
單純看價格無疑是吉利銀河L7更有優勢,13.87萬的起售價比宋PLUS DM-i冠軍版(以下簡稱宋PLUS DM-i)和梟龍MAX低了超2萬元,不過入門款銀河L7僅搭載了9.11千瓦時的磷酸鐵鋰電池,CLTC純電續航只有55公里,對于預算有限又不在意純電續航里程的用戶來說,銀河L7價格確是更低。
但需要強調一點的是銀河L7入門款僅搭載了主副駕兩個安全氣囊,55公里的高配也只是增加了前排兩個側氣囊,誠意稍顯不足。
當CLTC純電續航里程突破到100公里以上,三車之中,售價最低的依然是銀河L7,比兩款競品低了6000元左右,但配置上沒有兩款競品豐富。
此外,宋PLUS DM-i是唯一一款搭載26.6千瓦時刀片電池的混動SUV,CLTC純電續航里程來到了150公里,對于需求長續航,日常城市通勤代步范圍更廣的用戶來說,宋PLUS DM-i更長的純電續航可以降低用車成本,當然了價格也是最高的。
哈弗梟龍MAX的優勢在于它是三車之中實際駕乘空間最大的混動SUV,其車身高度和軸距對比宋PLUS DM-i、銀河L7有明顯優勢。
所以銀河L7價格最低,宋PLUS DM-i純電續航有優勢、配置豐富,梟龍MAX空間最大。
性能對比
當然了,絕大多數車主買混動SUV還是因為其油耗和性能比同價位油車更具優勢,我們來看三車的性能和油耗對比。
先說性能。
從結果來看,三車之中,零百加速最慢的是宋PLUS DM-i,其零百加速成績僅有8.3秒,而銀河L7和梟龍MAX都跑進了“6秒俱樂部”。
但二者相較于宋PLUS DM-i起步更快、加速更猛的原因卻不盡相同,銀河L7是三車之中唯一搭載1.5T發動機的插混SUV,而兩款競品全部都是1.5L發動機,這就為銀河L7提供了更加強大的中后段爆發力。
梟龍MAX則是全系標配了長城全新智能四驅電混技術Hi4,前后雙電機。相近的價位,對比宋PLUS DM-i和銀河L7,梟龍MAX不僅為整車提供了更快、更穩的駕控體驗,在冬季雨雪、濕滑路面,或者戶外非鋪裝路面行駛過程中,理論上越野脫困能力也會更強,長途自駕更安心。
再來看油耗。
宋PLUS DM-i和銀河L7均搭載了混動專用發動機,特別是銀河L7采用了目前全球量產熱效率最高44.26%的新一代雷神電混引擎B-Plus,為其帶來了WLTC百公里5.23L的綜合油耗,三車之中最低。梟龍MAX因為車身更大、四輪驅動的緣故,WLTC百公里綜合油耗達到了5.5L。
不過,也要看應用場景,銀河L7采用了三擋DHT,在高速路況下,三個擋位既可以在車輛中、高速時調節發動機的扭矩和轉速,也能夠在發動機給電機發電時,通過不同齒比的擋位來調節發動機轉速,提高轉換效率,進而降低油耗;而只有一個擋位的宋PLUS DM-i高速通勤優勢不大,但在日常城市通勤中驅動效率更高。
因此,以城市通勤為主不在意性能的用戶,宋PLUS DM-i更合適;喜歡長途自駕,通勤路況不好的消費者更建議擁有四驅的梟龍MAX,至于銀河L7更為均衡,加速、油耗表現都不錯。
顏值和智能化對比
最后我們來看顏值和智能化差異。
從設計來看,三車是典型的三種風格,宋PLUS DM-i冠軍版在換裝了全新設計之后,看上去更像是海豹的“SUV”版,無論是前臉,還是和海豹同款電子檔把,整車的時尚感和科技感升級明顯。
銀河L7更像是一款純電SUV,環形LED大燈、封閉式前臉、雙色車身,有點新勢力SUV的感覺,很有未來感;而梟龍MAX看上去就比較個性了。
再有智能化。
三車都搭載了L2級駕駛輔助系統,輔助駕駛體驗差距不大。但是在人機交互和娛樂性方面,銀河L7和梟龍MAX都采用了高通驍龍8155車載芯片,算力和性能上更快,語音識別的準確率、整體的響應速度,包括車機體驗的絲滑感理論上都會更好一些。
而且,銀河L7和梟龍MAX除了中控屏之外,還分別搭載了一塊16.2英寸和12.3英寸的副駕專屬娛樂屏,長途行車的娛樂性更好。
總結
綜合而言,三款國產混動SUV各有優勢,宋PLUS DM-i冠軍版在上一代基礎上,顏值和性價比再進一步,而且DM-i超級混動的燃油經濟性和綜合品質經過市場的長期檢驗,性能和口碑上會更有保障;銀河L7作為一款全新車型,造型科幻炫酷,吉利在價格上也給出了較大的誠意,憑借著1.5T混動發動機和三擋DHT的加持,銀河L7起步更快,高速上會更省油。而梟龍MAX空間更大,為消費者提供了更加寬裕、舒適的駕乘體驗,還有全系四驅的加持,操控穩定性、安全性和越野通過性表現更佳,三車各有特色,如何選就看你的需求了。
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