汽車行業(yè)站在電動化改革的轉(zhuǎn)折點上，借著中國新能源汽車更早的布局，以及產(chǎn)業(yè)鏈較為強大的優(yōu)勢，中國新能源汽車近年來在國際市場上得到的認(rèn)可越來越多。

中汽協(xié)副秘書長陳士華介紹，自2021年以來，中國汽車出口全年總量首次突破200萬輛，打破了之前在百萬輛左右徘徊的局面，2022年，汽車?yán)塾嫵隹谶_到311.1萬輛，同比增長54.4%，也由此超越德國，成為全球第二大汽車出口國。

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進入2023年，中國汽車出口增長進一步提速。據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)，一季度，汽車企業(yè)共出口99.4萬輛，同比增長70.6%。對比來看，日本汽車工業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)顯示，日本一季度汽車出口95.4萬輛。由此，中國完成對日本的超越，成為一季度全球汽車出口銷量冠軍。中國汽車出海大幕正在開啟全新篇章。

值得注意的是，中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展，已成為推升整個汽車出口市場增長的重要力量。1-4月，汽車共出口137萬輛，同比增長89.2%；其中，新能源汽車出口達34.8萬輛，同比增長1.7倍，呈持續(xù)的加速上漲走勢。

近年來，中國新能源整車產(chǎn)品在續(xù)航里程、整車性能、智能化應(yīng)用等方面具備較好的競爭力，有良好的新能源產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈和技術(shù)支持。隨著全球電動車市場快速擴張，中國新能源汽車已經(jīng)進入加速發(fā)展新階段，也為中國新能源汽車出口提供了機遇。

不久前的上海車展上，也看出了車企們向全球市場傳遞的進攻信號，傳統(tǒng)車企在出海方面不斷尋求著新的突破口，一眾剛剛起步的新勢力車企也把整車出海提上了日程。

長城汽車請來了60多個國家和地區(qū)的300多名媒體與經(jīng)銷商；奇瑞汽車請來了80多個國家1000多名外賓；長安汽車發(fā)布了海外戰(zhàn)略“海納百川”計劃，在泰國市場投入40億元，布局全球“右舵生產(chǎn)基地”，覆蓋澳新、英國、南非等全球右舵產(chǎn)品市場；高合汽車宣布HiPhiX和HiPhiZ預(yù)計今年第三季度開始在歐洲銷售。

6月8日，哪吒汽車正式登陸約旦，哪吒U和哪吒V在約旦上市并交付。據(jù)哪吒汽車透露，今后，哪吒GT也將在約旦上市。這意味著，哪吒汽車“深耕東盟，開拓歐盟”的出海戰(zhàn)略在中東進一步落地。

與此同時，哪吒汽車還與約旦Tahboub汽車公司舉行了戰(zhàn)略簽約發(fā)布會，未來雙方將在整車銷售、售后服務(wù)等方面合作，加快全球新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

數(shù)據(jù)顯示，5月，哪吒汽車交付13,029臺，同比增長18%。其中，哪吒V車系交付5,138臺，哪吒U車系交付3,963臺，哪吒S交付2,212臺，哪吒GT交付1,716臺。在5月交付量中，海外市場為哪吒汽車貢獻了2,042臺，占哪吒汽車月銷量比重的15.7%。哪吒U和哪吒V在約旦的上市，將進一步推動哪吒汽車海外銷量的增長。

值得注意的是，還有很多品牌正在做出海的打算，例如騰勢汽車，在前幾日的采訪中，騰勢銷售事業(yè)部總經(jīng)理趙長江表示：“騰勢汽車將有序進入亞太、港澳和歐洲市場。”

不難看出，出海業(yè)務(wù)如今已經(jīng)是中國品牌的戰(zhàn)略重點。同時，中國新能源汽車在國外的好成績，讓更多國內(nèi)的汽車品牌看到了機會，中國汽車的出海熱潮，將進入一個嶄新的階段。

伴隨新能源汽車市場的突飛猛進，為中國車企“出海”打開了難得的窗口期，成為中國品牌追逐的新目標(biāo)。放眼望去，當(dāng)前出海市場戰(zhàn)況空前，眾多中國品牌正摩拳擦掌，征戰(zhàn)海外。

產(chǎn)品競爭力的加強，使得越來越多的中國品牌開始進軍海外市場，無論是發(fā)展中國家還是歐美傳統(tǒng)汽車市場，中國車企的身影越來越多，海外市場也逐漸成為有實力的品牌競爭的新焦點。

乘聯(lián)會秘書長崔東樹表示，“中國新能源汽車有著明顯的規(guī)模優(yōu)勢和市場擴張需求，海外市場對中國品牌認(rèn)可度不斷提升，也因此，越來越多的品牌開始走出國門。”

需要注意的是，海外市場雖好，但出海但挑戰(zhàn)并不小。汽車產(chǎn)品成功出海離不開國內(nèi)外團隊在產(chǎn)品、服務(wù)、供應(yīng)鏈、品牌方面的緊密協(xié)同。未來，如何更好地融入當(dāng)?shù)厥袌霾⒔⑵淦放疲彩菍嚻蟮囊淮罂简灐！緄Dailycar】