新能源時代下，我們需要什么樣的駕駛艙？現在不管什么汽車品牌，好像內飾的設計都趨同了，就是非常簡潔的設計。一個大屏，或者兩個大屏，取消所有的物理按鍵！

不管是特斯拉，還是沃爾沃，還是蔚來，理想，都是這樣設計的。好像如果只要照顧主駕駛，就放一個屏，照顧副駕駛，就放兩個屏。照顧后排乘客，就放三個屏。屏幕要么是橫著放，要么是豎著放，難道這就是未來？難道這種設計是合理的？是符合人體工程學的？

可能很多汽車品牌認為這樣是合理的。但是標致卻不這樣認為，一直堅持 i-Cockpit座艙的風格。現在全新一代的i-Cockpit座艙也發布了，我們看看新能源時代下，標致是怎么設計的。

(資料圖)

標致全新的i-Cockpit座艙將會首先使用在第三代3008上，這是為今后電動車而設計的全新座艙。因此它肯定更有科技感。

首先，i-Cockpit沒有拋棄大屏，儀表板和信息娛樂系統集成在一個21英寸的全曲面屏幕上，它將放置在駕駛座和車輛中央。

屏幕底部有燈光照射，從視覺上看，就像漂浮在空中的樣子。它不是單純的表面發光形態照明，而是以虛線的形態發光，致力于打造完美的細節。

曲面屏幕的下方，還是一塊兒小屏幕，在標致408X上，我們已經見到了類似的設計，這里會有互聯設備、媒體、導航、電話等常用功能。

中控臺整體采用T字形，中控區域，你能看到音量旋鈕、驅動模式選擇，中心面板在副駕駛一側放置了杯架。從不同的高度構成來看，可以看出標致獨有的設計差異化。

小8角形設計的方向盤與目前的設計非常類似，不同的是方向盤上會使用更多的觸控按鍵，但是為了防止誤操作，還是采用了像按按鈕的方式一樣用力才能激活功能的方式。

標致品牌獨有的多種材料使用方式也適用于標致全新的i-Cockpit座艙。內飾面板和門面板使用了多種材料組合，利用了海格羅西黑色和皮革、絨面革、金屬裝飾等，展現了溫暖干練的形象。

首款使用標致全新的i-Cockpit座艙的標致第三代3008將于今年9月公開。據悉，到目前為止，3008遵循了普通的SUV形態，但新款車型將采用具有Coupe風格輪廓的新型設計。

據悉，這款車將使用以取代現有EMP2平臺的STLA Medium架構為基礎開發的，以WLTP為基準，單次充電行駛距離將達到700公里。

標致全新的i-Cockpit座艙給用戶提供了在新能源時代下，截然不同的座艙體驗。它依然是有科技感的，符合新能源時代的，但同時它也是最符合人體工程學設計的，是以駕駛者為中心的。