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?一直以來，10萬元以下的代步車市場競爭都非常激烈，在嚴控成本的前提下，如何做出用戶滿意的精品小車，對主機廠來說是個不小的考驗。5月31日，海鷗探馭新境媒體品鑒會·北京站如期舉行，讓在場媒體近距離深度體驗里了升級e平臺3.0后，這款精品小車的超凡實力。

外觀方面，比亞迪海鷗不同于傳統(tǒng)代步車普遍Q萌圓潤的設計，在車身設計上采用了大量凌厲的線條，使整車充滿力量感。犀利的運動前臉自帶氣場，海鷗之翼的側面線條充滿俯沖的力量感，冰晶凝霜的輪轂設計靈動而充滿運動氣息。比亞迪海鷗的車身長寬高分別為3780/1715/1540mm，整車尺寸雖然并不突出，但是軸長比達到了66.1%，軸距達到了2500mm，第二排座椅放倒后，后排空間容積可達930L。這樣的設計使海鷗擁有了超越同級的乘坐空間，現(xiàn)場試駕時，原本設計為4座的小車坐進去5個成年人也并不覺得擁擠。

內部空間方面，首先得益于海鷗在軸長比方面的設計，使車內空間大小有了很好的保障；其次，在內飾用料方面，海鷗也一改同級產品塑料感十足的用料風格，不僅有媲美A級車的空間，更采用了A級車質感的用料。前排甚至還配備了運動一體化座椅，加上支持DiLink的10.1英寸可旋轉大屏，使這款代步質感滿滿、科技感十足。

動力及續(xù)航方面，得益于e平臺3.0的加持，海鷗在性能上也非常能打。該車全系配備功率為55kW電機，在實際駕駛體驗中，加速表現(xiàn)優(yōu)異、動力充沛。續(xù)航方面，比亞迪海鷗的滿電續(xù)航里程為305-405公里（CLTC），可以滿足上班一族工作日的代步需求。該車還支持閃電速充，電量從30%充到80%，僅需30分鐘，可以滿足緊急情況下的補能需求。

安全性及其它方面。雖然是一款入門級代步車，但是海鷗對安全性仍然非常重視。海鷗整車高強度鋼占比高達61%，全系標配4個安全氣囊和電子車輛穩(wěn)定系統(tǒng)，加上大名鼎鼎的刀片電池，使整車在主被動安全方面均有超越同級的表現(xiàn)。其它配置方面，海鷗也是誠意滿滿，全系都標配倒車影像、駐車雷達、定速巡航、駕駛模式切換、自動駐車、遠程啟動、衛(wèi)星導航、語音識別控制、OTA升級等豐富配置，完美沒有因為售價低而簡配。海鷗全系甚至還支持VTOL外放電，充分考慮到了年輕人的游玩需求。

比亞迪海鷗目前有3款不同車型配置指導價為7.38-8.98萬元。作為一款入門級代步車來說，海鷗在空間、動力、續(xù)航及配置方面均有明顯的優(yōu)勢，加上新升級的e平臺3.0使整車在性能、可靠性和駕駛感受上均有提升，不愧為新一代主流代步車中的爆款。