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作為國內(nèi)富人階級(jí)最喜歡的豪華MPV之一，豐田埃爾法的市場(chǎng)地位毋庸置疑。但是，目前銷售的這代埃爾法還是2015年發(fā)布的產(chǎn)品，其產(chǎn)品力在2023年已經(jīng)顯得競(jìng)爭(zhēng)力不足，急需一次大換代來提升整個(gè)車系的競(jìng)爭(zhēng)力。

現(xiàn)款埃爾法

另外，現(xiàn)款埃爾法也沒有使用豐田TNGA架構(gòu)，并且它的2.5L混動(dòng)系統(tǒng)也是豐田老一代的技術(shù)，并非最新的TNGA動(dòng)力。因此，早在今年2月份的時(shí)候，豐田就對(duì)外透露了新一代埃爾法的消息。近日，有海外網(wǎng)友在豐田工廠內(nèi)拍到了新一代埃爾法及其姊妹車型威爾法的實(shí)車，新車計(jì)劃于6月21日全球首發(fā)，未來會(huì)繼續(xù)引入國內(nèi)銷售。

從曝光的實(shí)車來看，全新一代埃爾法的前臉并沒有懸掛埃爾法專屬車標(biāo)，而是使用了更常規(guī)的豐田牛頭標(biāo)。在中網(wǎng)部分，全新埃爾法依舊采用了大面積的鍍鉻鱗片設(shè)計(jì)，整體營造出巨大的U形結(jié)構(gòu)，并且與大燈組融為一體。另外，全新埃爾法的車頭明顯更長，并且采用了更傾斜的雙A柱設(shè)計(jì)，這樣都有助于提升車輛的碰撞安全性。

在尾部設(shè)計(jì)上，全新埃爾法上半部采用大面積熏黑造型，中間還有橫向貫穿的鍍鉻飾條。同時(shí)，車輛的側(cè)面和尾部做了融合的凹面，看起來非常有立體感。值得一提的是，由于埃爾法本身是主打日本本土市場(chǎng)的車型，所以歷代埃爾法的尺寸都不會(huì)太大，尤其是車身寬度部分，基本會(huì)控制在1.9米以內(nèi)，與寬度接近2米的賽那在定位上有明顯差別。

除了全新埃爾法外，它的姊妹車型威爾法也將迎來換代，新車在車身造型上與埃爾法保持一致，但是前臉使用粗壯的橫向鍍鉻飾條，下包圍還加入了一圈巨大的鍍鉻裝飾，同時(shí)車輛的輪圈尺寸更大，看起來更有運(yùn)動(dòng)感。

在車尾設(shè)計(jì)上，全新威爾法在尾燈部分與埃爾法略有不同，下包圍與車頭一樣增加了一圈鍍鉻飾條，整體看起來更有氣勢(shì)。不過，這埃爾法和威爾法的設(shè)計(jì)，怎么看都有點(diǎn)廣汽傳祺M8宗師版的味道......

內(nèi)飾部分，根據(jù)此前曝光的官方渲染圖來看，全新埃爾法依舊會(huì)保留大量的實(shí)體按鍵，但是在車機(jī)屏幕部分會(huì)有提升，并且也會(huì)換用更精致的電子擋桿。同時(shí)，新車會(huì)繼續(xù)使用2+2+3的7座布局，第二排的獨(dú)立座椅將采用航空頭枕設(shè)計(jì)，并且擁有第二排獨(dú)立天窗、娛樂屏、扶手觸控屏等配置。

按照此前的傳聞，全新一代埃爾法/威爾法將使用與賽那、漢蘭達(dá)相同的TNGA-K平臺(tái)打造，整車的安全性和行駛質(zhì)感會(huì)有質(zhì)變。動(dòng)力部分，新車也將全面升級(jí)TNGA動(dòng)力，純?nèi)加桶娌捎?.5L DynamicForce發(fā)動(dòng)機(jī)，擁有205馬力、250N·m，匹配模擬10速的CVT變速箱。混動(dòng)版則使用2.5L THS混動(dòng)系統(tǒng)，綜合功率211馬力，提供前驅(qū)和E-Four電四驅(qū)可選。作為對(duì)比，現(xiàn)款埃爾法的2.5L混動(dòng)系統(tǒng)綜合功率只有163馬力，性能差距還是很大的。

從目前的國內(nèi)市場(chǎng)環(huán)境來看，雖然高端MPV依舊有一定的需求，但隨著傳祺M8、騰勢(shì)D9這類3、40萬價(jià)位國產(chǎn)高端MPV的崛起，也已經(jīng)有一部分“老板”在購車時(shí)已經(jīng)不再盲目追求身價(jià)百萬的埃爾法了，而是選擇產(chǎn)品力更加全面的國產(chǎn)車型。對(duì)于豐田來說，要想繼續(xù)穩(wěn)住埃爾法系列在國內(nèi)的地位，他們還在在配置、動(dòng)力、行駛感受、智能化層面投入更多的成本才行！