每次看完奇瑞的發(fā)布會,我是既為奇瑞汽車的產(chǎn)品力和價格感到開心,同時又為奇瑞的發(fā)展感到擔憂。瑞虎9,瑤光,攬月,三款車型的內(nèi)耗,奇瑞要如何是好?
15.29萬~20.99萬,這是瑞虎9的上市價格,作為一款全系搭載2.0T發(fā)動機的中型SUV,這個價格的確不貴。并且在發(fā)布會上,奇瑞還強調(diào),目前已經(jīng)接到了3萬輛的訂單。只是不知道這3萬的訂單有多少是從瑤光和攬月轉(zhuǎn)過來的。沒錯奇瑞產(chǎn)品家族目前嚴重內(nèi)耗,瑞虎9,瑤光,攬月其實產(chǎn)品力很接近!
(資料圖)
瑞虎9,瑤光,攬月到底有什么區(qū)別,除了外觀設計和座位多少以外,似乎沒啥區(qū)別。首先最統(tǒng)一的就是發(fā)動機,三款車搭載的都是同款2.0T發(fā)動機,261馬力,400牛米。 變速箱其實也高度重合,攬月全系標配8AT,瑞虎9低配是7速雙離合,高配是8AT。瑤光全系7速雙離合。
而在價格方面,星途攬月19.39萬元起,但最高配也只有23.39萬。瑞虎9售價15.29~20.99萬,瑤光15.28~20.28萬。基本上三款車的價格都在15~20萬左右,價格重疊。
那么最簡單的區(qū)別三款車型的方式,其實是座位數(shù),瑤光是大5座,瑞虎9是5座和7座,攬月是5座,6座,7座。但如果用戶對座位不敏感呢?那除了設計就更沒啥區(qū)別了。
在用戶眼中,星途是定位高端的品牌。奇瑞是走量的走大眾路線的品牌。但是現(xiàn)在用戶卻越來越難以區(qū)分奇瑞和星途。
上圖的內(nèi)飾圖片,你知道誰是奇瑞,誰是星途嗎?除了方向盤中間的英文標識以外,是不是很難看出區(qū)別來?答案是上面是星途瑤光,下面是瑞虎9。他們的區(qū)別無非就是空調(diào)出風口的區(qū)別。在中控臺的整體布局,屏幕的造型設計,尺寸分辨率這些方面,沒啥區(qū)別。
我甚至在想,為什么理想汽車沒有出現(xiàn)內(nèi)耗,理想的設計更趨同。而奇瑞卻出現(xiàn)了呢?后來我仔細想了一下。首先理想汽車通過價格,將理想L7,L8,L9徹底拉開差距,從L7到L9中間相差著10幾萬的價格。其次,理想汽車通過成本比較高,而且關(guān)系到用戶體驗的輔助駕駛,后排冰箱電視,空氣懸架,座位數(shù)等核心配置,將車型進行高低區(qū)分。而其它無關(guān)緊要的配置,是全系標配的。通過這樣的方式,理想沒有出現(xiàn)內(nèi)耗。L7,L8,L9實現(xiàn)了車型的區(qū)分。
瑞虎9的3萬訂單量,估計是犧牲了攬月和瑤光換來的。4月份的銷量數(shù)據(jù),瑤光只有1459輛,攬月只有721輛。持續(xù)內(nèi)耗下去,恐怕會兩敗俱傷。那么奇瑞應該怎么做呢?我認為,奇瑞應該學習理想汽車的方式,將產(chǎn)品差異化做的再大一些。
最關(guān)鍵的是價格,不能有價格的重疊!把三款車型的價格徹底拉開一些。如果價格拉不開,就通過縮小車型數(shù)量,削減配置,強行拉開,假設尺寸小的瑤光價格15~17萬,瑞虎9的價格18~20萬,攬月的價格21~23萬,這樣就不會出現(xiàn)內(nèi)耗了。
其次是可以通過核心的配置,比如座位數(shù),輔助駕駛能力進行區(qū)分。比如說瑤光只有5座,瑞虎9只有7座,攬月只有6座。或者今后可以通過新能源的方式,將動力總成再進一步區(qū)隔開,總之辦法是很多的。
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